专利名称：自行车复合式电池连接装置及安装该装置的自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车电连接装置，特别涉及一种自行车 复合式电池连接装置及安装有该装置的自行车。
背景技术：
随着电池科技的日益演进，如镍镉、镍氢、锂…等固体 电池不断改进，市面上逐渐区隔出高低阶二种电池，各式高阶 及低阶的电池分别具有不同的供电能力、控制设计、体积及配 合电路；也让电动自行车的选择搭配愈来愈复杂。在自行车运 动逐渐风行的今日，愈来愈多人选择利用自行车当作上班的通 勤代步工具，使得电动自行车市场需求量越来越大；在此需求 下，电动自行车使用的电池的高低阶选择及外围技术已是重要 的课题。
前述高阶电池可反复充放电，例如最常见的锂电池 (Li-ion Battery);此种高阶电池电能充沛，其十分适用于电 动自行车，且高阶电池内具微控制器电路系统(MCU)，能将周边 功能以系统单芯片的方式整合。另高阶电池内的微控制器电路 系统配合串行通讯总线技术(Inter-Integrated Circuit简称 12C)能够提供电动自行车多样化的电源供应能力，所以使用高 阶电池是电动自行车最佳的选择。
但是，使用高阶电池的问题在于
其一，高阶电池价格居高不下，电动自行车使用高阶电池 也意味着市场接受度的挑战。
4其二，高阶电池损坏不易维修，也难以随时准备高价格的 备品，造成使用者的困扰。
至于所谓的低阶电池是指电能较弱、没有微控制器电路系
统(MCU)的低价传统电池，例如常见的镍氢充电电池(NI-MH Battery);低阶电池同样经常被装配于电动自行车的电池盒， 且通常装配于电动自行车后座、座椅底下的车架处，使用上可 达到基本的更换容易需求。 但低阶电池的问题在于
其一，低阶电池于相同质量下所产生的能量(wh/kg)较高 阶电池低，加上低阶电池相同体积产生的能量(wh/1)也低于 高阶电池，故供电能量是低阶电池最大的问题。
其二，低阶电池的循环寿命低，也会有自放电的不稳定困扰。
由前述内容可知，现今的电动自行车仅能选择一种电池进 行兼容性设计，并且少见让高、低阶电池共同兼容的应用设计。 对于使用者来说非常不便。
为了克服上述问题，本新型提出一种自行车复合式电池连 接装置，能满足在自行车上兼容选用高阶电池与低阶电池的实 用性需求
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提 供一种结构简单、使用方便并能提高不同规格电池在电动自行车上使用 兼容性的自行车复合式电池连接装置。
根据本实用新型提出一种自行车复合式电池连接装置，至少包 含 一转接件，所述转接件二端具有连接端子，且所述转接件 被配置定位在自行车上，所述转接件通过所述连接端子与电池 连接； 一电池信息判断电路，所述电池信息判断电路与所述转接件的另一连接端子连接，电池信息判断电路包含串行通讯总 线及电压侦测装置，所述串行通讯总线能与高阶电池通讯而 读取高阶电池数据，该电压侦测装置能对低阶电池侦测模拟 电压而转换为数字数据；以及一电池数据处理电路，所述电
池数据处理电路与所述电池信息判断电路的串行通讯总线及 电压侦测装置连接，且接收电池数据及判读电池状态，并向 外传送判读的数据。
根据本实用新型提供的自行车复合式电池连接装置还具有如下
附加技术特征
所述高阶电池的数据信息可包括电池容量、电流、电压 或温度信息数据。
所述电池数据处理电路进一步包含一显示控制电路，所述 显示控制电路向外传送数据以显示电池状态。
进一步包含 一显示装置，所述显示装置装设于自行车上， 所述显示装置接收所述电池数据处理电路传送的数据，且显 示装置显示电池状态。
所述显示装置为LED屏幕或液晶屏幕。
所述高阶电池为锂电池，且所述高阶电池内具有微控制器 电路系统。
所述低阶电池为镍氢充电电池。
前述电池信息判断电路至少具有 一 串行通讯总线(I 2C) 及l电压侦测装置；该串行通讯总线(I2C)能与高阶电池通讯 而读取电池数据，前述电池数据包括电池容量、电流、电压 等信息数据。此外，电压侦测装置能对低阶电池侦测模拟电 压而判定成数字的电池数据。
前述电池数据处理电路能依据串行通讯总线(I 2C)及电 压侦测装置判读的电池数据及电池状态而传送至预设的显示 装置，而向外显示电池状态，并作为电源输出控制依据。该显示装置可以是LED屏幕或液晶屏幕。
前述转接件的接端规格依需求设计变化，并不拘限于特 定规格；且转接件处可以设置有万用接头，以方便其与电动 自行车其它位置上的电池进行安装组配。
根据本实用新型提供的自行车复合式电池连接装置与现有技术 相比至少具有如下优点
首先，使用者在使用电动自行车的过程中，可以依需求 选用高阶电池或低阶电池，这样，不仅可以保护电源供应电路， 避免误用不兼容电池而使电源供应电路受损；其次，在数据 检测后该装置能自动配合调整运作，提高不同规格电池在电动 自行车使用的兼容性。
本实用新型所要解决的另一技术问题在于克服上述现有技术之不 足，提供一种结构简单、电池的使用较方便的自行车。
根据本实用新型提供的一种安装有复合式电池连接装置的 自行车，搭配连接选用各式电池，至少包含 一转接件，所述 转接件以一万用接头连接所述电池； 一电池信息判断电路，所 述电池信息判断电路与所述转接件的另一连接端子连接，电池 信息判断电路包含串行通讯总线及电压侦测装置，所述串行通 讯总线能与高阶电池通讯而读取高阶电池数据，该电压侦测 装置能对低阶电池侦测电压而输出数据；以及一电池数据处 理电路，所述电池数据处理电路与所述电池信息判断电路的串 行通讯总线及电压侦测装置相连接，且所述电池数据处理电 路接收所述电池信息判断电路与所述电压侦测装置的数据，且 以电池数据处理电路向外传送；以及一显示装置，所述显示 装置接收所述电池数据处理电路传送的数据，且显示电池状 态。
根据本实用新型提供的安装有复合式电池连接装置的自行车还 具有如下附加技术特征所述显示装置为LED屏幕或液晶屏幕。 所述电池为锂电池或镍氢充电电池。
根据本实用新型提供的安装有复合式电池连接装置的自行车与
现有技术相比至少具有如下优点
首先，使用者在使用安装有本实用新型提供的安装有复 合式电池连接装置的自行车的过程中，可以依需求选用高阶 电池或低阶电池，这样，不仅可以保护电源供应电路，避免误 用不兼容电池而使电源供应电路受损；其次，在数据检测后
该装置能自动配合调整运作，提高不同规格电池在电动自行车 使用的兼容性。
本实用新型附加的方面优点将在下面的描述中部分给出，部分将从 下面的描述中变得更加明显，或通过本实用新型的实践了解到。
本实用新型的上述和其他方面和优点从
以下结合附图对实施例的描
述中将变得明显和容易理解，其中
图1为根据本实用新型一实施例的系统示意图2为根据本实用新型一实施例的电池数据处理电路示意
图3为根据本实用新型一实施例的实施状态流程图4为根据本实用新型一实施例的系统外观图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示 出，其中自始至终相同的标号表示相同的元件。下面通过参考附图描述 的实施例用于解释本实用新型，所述实施例是示例性的，而不能解释为 对本实用新型的限制。
参见图1、图2、图3及图4所示，其绘示依照本新型一实
8施方式的一种自行车复合式电池连接系统的系统示意图、电池 数据处理电路示意图、实施状态流程图及系统外观图。
本新型的自行车复合式电池连接装置较佳实施例包含一
转接件100、 一电池信息判断电路200及一电池数据处理电路 300。且自行车复合式电池连接装置安装在一辆电动自行车500 上，其中
转接件100， 二端具有连接端子101，且被配置定位在电动 自行车500上，且转接件100 —端的连接端子101依需求分别 可连接高阶电池A或低阶电池B ，利用转接件100通讯取得高 阶电池A或低阶电池B内的信息。
电池信息判断电路200，与转接件100的另一连接端子101 连接，电池信息判断电路200包含串行通讯总线210(12C)及电 压侦测装置220;所述串行通讯总线210能与高阶电池A通 讯而读取高阶电池A内的串行通讯总线A1(I2C)的数据，所 述高阶电池A的数据信息可包括电池容量、电流、电压或温 度等信息数据。此外，电压侦测装置220能对低阶电池B侦 测模拟电压而判定低阶电池B的电池数据。
电池数据处理电路300，包含微控制器电路系统301(MCU) 及显示控制电路302，电池数据处理电路300能依据电池信息 判断电路200的串行通讯总线210及电压侦测装置220判读 的电池数据及电池状态，无论高阶电池A或低阶电池B都能 兼容搭配并且取得信息，且电池数据处理电路300利用显示 控制电路302向外传送数据以显示电池状态，并作为电源输出 控制依据。
前述电池数据处理电路300利用显示控制电路302可以将 数据向外传送至预设的显示装置400，而显示装置400再向外 显示电池状态，并作为电源输出控制依据，本实施例第1图 所示为LED模式的显示技术，但一般常用显示技术皆可直接转用于本新型之上，例如采用液晶显示模式。
参见图3、图4所示，本新型实施操作时，使用者可以 在进行以下步骤后，充份提供高阶电池A或低阶电池B的相 同运用-
1. 安装电池，将高阶电池A或低阶电池B与转接件100 连接。
2. 启动，将自行车复合式电池连接装置开启。
3. I2C判断，利用电池信息判断电路200判断是否为具串 行通讯总线的高阶电池A 。
4. 若为是，则依I2C技术使用串行通讯总线210能与高 阶电池A通讯而读取高阶电池A内之串行通讯总线 A1(I2C)的数据，前述高阶电池A的数据信息可包括电 池容量、电流、电压或温度等信息数据。
5. 若为否，则以电压侦测装置220能对低阶电池B侦测 模拟电压而判定低阶电池B的电池数据。
6. 利用电池数据处理电路3 0 0取得电池信息判断电路2 0 0 的串行通讯总线210或电压侦测装置220判读的电池 数据及电池状态，且电池数据处理电路300利用显示 控制电路302向外传送数据给采LED技术的显示装置 40(K
通过前述说明可知，通过本实用新型的前述设计，本实 用新型可以依需求选用高阶电池或低阶电池，并且能在数据检 知后自动配合调整运作，确实能提高不同规格电池于电动自行 车使用的兼容性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技 术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以 对这些实施例进行变化，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物 限定。
权利要求1、一种自行车复合式电池连接装置，其特征在于至少包含一转接件，所述转接件二端具有连接端子，且所述转接件被配置定位在自行车上，所述转接件通过所述连接端子与电池连接；一电池信息判断电路，所述电池信息判断电路与所述转接件的另一连接端子连接，电池信息判断电路包含串行通讯总线及电压侦测装置，所述串行通讯总线能与高阶电池通讯而读取高阶电池数据，该电压侦测装置能对低阶电池侦测模拟电压而转换为数字数据；以及一电池数据处理电路，所述电池数据处理电路与所述电池信息判断电路的串行通讯总线及电压侦测装置连接，且接收电池数据及判读电池状态，并向外传送判读的数据。
2、 根据权利要求1所述的自行车复合式电池连接装置，其特征在于所述高阶电池的数据信息可包括电池容量、电流、 电压或温度信息数据。
3、 根据权利要求1所述的自行车复合式电池连接装置，其特征在于所述电池数据处理电路进一步包含一显示控制电 路，所述显示控制电路向外传送数据以显示电池状态。
4、 根据权利要求3所述的自行车复合式电池连接装置，其特征在于进一步包含一显示装置，所述显示装置装设于自行车上，所述显示 装置接收所述电池数据处理电路传送的数据，且显示装置显 示电池状态。
5、 根据权利要求4所述的自行车复合式电池连接装置， 其特征在于所述显示装置为LED屏幕或液晶屏幕。
6、 根据权利要求1所述的自行车复合式电池连接装置， 其特征在于所述高阶电池为锂电池，且所述高阶电池内具有 微控制器电路系统。
7、 根据权利要求5所述的自行车复合式电池连接装置，其 特征在于所述低阶电池为镍氢充电电池。
8、 一种安装有复合式电池连接装置的自行车，搭配连接选 用各式电池，其特征在于至少包含一转接件，所述转接件以一万用接头连接所述电池；—电池信息判断电路，所述电池信息判断电路与所述转接 件的另一连接端子连接，电池信息判断电路包含串行通讯总线 及电压侦测装置，所述串行通讯总线能与高阶电池通讯而读 取高阶电池数据，该电压侦测装置能对低阶电池侦测电压而 输出数据；以及一电池数据处理电路，所述电池数据处理电路与所述电 池信息判断电路的串行通讯总线及电压侦测装置相连接，且所 述电池数据处理电路接收所述电池信息判断电路与所述电压 侦测装置的数据，且以电池数据处理电路向外传送；以及一显示装置，所述显示装置接收所述电池数据处理电路 传送的数据，且显示电池状态。
9、 根据权利要求8所述的自行车复合式电池连接装置，其特征在于所述显示装置为LED屏幕或液晶屏幕。
10、 根据权利要求8所述的自行车复合式电池连接系统，其特征在于所述电池为锂电池或镍氢充电电池。
专利摘要一种自行车复合式电池连接装置及安装该装置的自行车，包含一电池信息判断电路、一电池数据处理电路及一转接件。电池信息判断电路利用转接件与电池连接而读取数据，而电池数据处理电路判读的电池数据状态后，供显示揭露于使用者之前，并作为电源输出控制的依据；无论高阶电池或低阶电池都能在数据检知后自动配合调整，提高了不同规格电池于电动自行车使用的兼容性。
文档编号H01M2/10GK201352716SQ200920002750
公开日2009年11月25日 申请日期2009年2月16日 优先权日2009年2月16日
发明者梁洽鑫 申请人:爱菲斯国际有限公司