专利名称：一种线缆组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及线缆组件。
背景技术：
现有的线缆组件一般包括主缆、分支缆以及端接在分支缆线缆末端的插头或插 座，例如普通航空线缆的主缆和分支缆均为直线设置，由于飞机舱壁起伏不平，导致主缆与 其沿线设备上的连接器的间距不一致，如果根据实际需要布置不同长度的分支缆将会增加 设计和制造的难度，为保证各个分支缆的长度均能满足需要的同时又降低制造难度，只能 将所有分支缆加长到相等的较长尺寸，这样虽然便于制造，但是在使用时容易接错线，还会 发生过长的分支缆垂落的情况，为了不影响机舱布局和美观，需要将过长的分支缆捆扎处 理以縮短其有效长度，这样又会影响信号质量并造成事故隐患。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种便于和走线表面起伏的设备进行适配的线缆组 件。 本实用新型的技术方案是一种线缆组件，包括一条主缆，主缆上连接有多条分支 缆，各分支缆末端连接有插头，所述主缆是由多段沿主缆的整体长度走向延伸的轴向延伸 段和连接于相邻轴向延伸段之间的纵深段构成，相邻的两个轴向延伸段之间存在由纵深段 限定的纵深间距以形成用于与机舱舱壁起伏厚度适配的拐角。 所述分支缆包括插头朝向同一个方向、成对设置的多对分支缆对，各分支缆对的 两条分支缆的间距尺寸相同。 所述分支缆包括与各分支缆对的朝向垂直的单分支缆。 所述主缆的轴向延伸段为两边和中间的三段，两边的轴向延伸段处于同一直线 上。 本实用新型的线缆组件，由于在主缆上设有纵深缆段而可根据机舱的舱壁或设备 走线表面的起伏来布置线缆的走向，使主缆上的分支缆末端的插头能够点对点对应机舱舱 壁或其他设备上的插座，保证线缆组件能够稳定可靠的工作，即节省了走线空间又避免了 分支缆的错接。 进一步的，本实用新型的线缆组件的分支缆对为两两成对设置，可与对应设备上 的插座进行集中插接配合，以节省空间和縮短分支缆的长度。
图l是本实用新型的线缆组件的实施例的结构示意图(单分支缆的插头未示 出)； 图2是图1的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型的线缆组件的实施例为一种航空线缆组件，包括一 条主缆1，主缆1是沿主缆的整体长度走向上延伸的轴向延伸段2、3、4和连接于相邻轴向 延伸段之间的纵深段5构成，轴向延伸段2、4、3被分成两侧和中间三段，两侧的轴向延伸段 2、4在同一条直线上延伸。相邻两轴向延伸段2、3之间以及3、4之间存在由纵深段5限定 的纵深间距以形成用于与机舱舱壁起伏厚度适配的拐角。主缆1上连接有多条分支缆，各 条分支缆末端均连接有插头，所述分支缆包括插头朝向同一个方向、成对设置的多对分支 缆对7，各分支缆对7的两条分支缆的间距尺寸相同并且连接有相同的插头6 ;所述分支缆 还包括与各分支缆对7的朝向垂直的多根单分支缆8、9、 10，各根单分支缆8、9、 10上分别连 接有插头11、12、13。
权利要求一种线缆组件，包括一条主缆，主缆上连接有多条分支缆，各分支缆末端连接有插头，其特征在于所述主缆是由多段沿主缆的整体长度走向延伸的轴向延伸段和连接于相邻轴向延伸段之间的纵深段构成，相邻的两个轴向延伸段之间存在由纵深段限定的纵深间距以形成用于与机舱舱壁起伏厚度适配的拐角。
2. 根据权利要求1所述的线缆组件，其特征在于所述分支缆包括插头朝向同一个方 向、成对设置于主缆轴向延伸段上的多对分支缆对，各分支缆对的两条分支缆的间距尺寸 相同。
3. 根据权利要求2所述的线缆组件，其特征在于所述分支缆包括与各分支缆对的朝 向垂直的单根分支缆。
4. 根据权利要求1或2或3所述的线缆组件，其特征在于所述主缆的轴向延伸段为 两边和中间的三段，两边的轴向延伸段处于同一直线上。
专利摘要本实用新型公开了一种线缆组件，包括一条主缆，主缆上连接有多条分支缆，各分支缆末端连接有插头，所述主缆是由多段沿主缆的整体长度走向延伸的轴向延伸段和连接于相邻轴向延伸段之间的纵深段构成，相邻的两个轴向延伸段之间存在由纵深段限定的纵深间距以形成用于与机舱舱壁起伏厚度适配的拐角。本实用新型的线缆组件，由于在主缆上设有纵深缆段而可根据机舱的舱壁或设备走线表面的起伏来布置线缆的走向，使主缆上的分支缆末端的插头能够点对点对应机舱舱壁或其他设备上的插座，保证线缆组件能够稳定可靠的工作，既节省了走线空间又避免了分支缆的错接。
文档编号H01R25/16GK201498828SQ20092030665
公开日2010年6月2日 申请日期2009年7月22日 优先权日2009年7月22日
发明者朱芳蓉 申请人:中航光电科技股份有限公司