专利名称：一种蓄电池端子槽的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及蓄电池行业，具体涉及一种蓄电池端子槽。
背景技术：
作为中大密动力型电动道路车用铅酸蓄电池，适用于体积、重量均大大高于目前 的电动助力车，在启动、爬坡时的电流经常会达到1C以上c为额定容量，如此高的电流，对 于引出端子部位的可靠性连接就显得很重要，一旦出现端子部位连接不可靠，轻则电池直 接熔断故障，重则产生电火花，引起安全事故，故要求端子与电池内部的极群端极柱连接要 非常可靠。目前的端子结构均为螺纹型结构，在电池组之间以连接线连接时，需运用一定的 扭力将其可靠连接，但是实际上因为电池内部端极柱为铅零件，铅材料刚性不够，所以端子 与电池内部极群端极柱的连接紧固程度，很大一部分因素由端子槽内部密封的底胶与端子 槽侧壁的结合力决定，而密封底胶与端子槽的结合力是依赖于两者之间相腐蚀的表面面积 来决定的。目前采用的光滑端子槽结构，将端子嵌入后，实测的端子扭力约为20 25KN/m， 超过后端子槽内的密封底胶与端子槽的结合就受到破坏。一旦结合遭到破坏，会产生两种 后果一是端子与电池内部极群端极柱连接出现破坏，电流稍大就熔断电池内部端极柱，电 池报废；二是密封底胶与端子槽出现缝隙，破坏了整个电池的密封结构，酸液开始爬酸，对 整车上的金属部件腐蚀，引发比较大的质量问题。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种蓄电池端子槽，能够增大所灌注的 密封底胶与端子槽的结合力，从而增大嵌入端子槽内的端子的扭力值，提高端子与连接线 连接操作的可靠性。为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案一种蓄电池端子槽，包括 端子槽主体，所述端子槽主体内壁均勻环设有若干凸起。有效增加了端子槽内侧壁与端子 底胶的结合面积及腐蚀面积，增加了端子的扭力值。作为优选，所述凸起采用12个半圆柱体。工艺简单。作为优选，所述凸起的直径为3mm，所述凸起向内凸出1. 5mm。作为优选，所述凸起底端设在端子槽主体内的第一台阶上，所述凸起的长度为槽 口到第一台阶的长度的2/3。有益效果本实用新型采用上述技术方案提供一种蓄电池端子槽，增大了所灌注的密封底胶 与端子槽的结合力，从而增大了嵌入端子槽内的端子的扭力值，提高了端子与连接线连接 操作的可靠性。说明书附图
图1为本实用新型的俯视图；图2为本实用新型的主视图的剖视图。
具体实施方式如图1和图2所示，一种蓄电池端子槽，包括端子槽主体1，所述端子槽主体1内壁 均勻环设有若干凸起2。所述凸起2采用12个半圆柱体。所述凸起2的直径为3mm，所述 凸起2向内凸出1.5mm。所述凸起2底端设在端子槽主体1内的第一台阶3上，所述凸起2 的长度为槽口到第一台阶3的长度的2/3。在蓄电池端子槽内套入端子并套入密封0型圈 后，所灌注的底胶密封胶及标识正负极的色胶在完全固化后与端子之间形成一定的交错结 构，通过增加12根半圆柱体凸起结构，有效增加了端子槽内侧壁与端子底胶的结合面积及 腐蚀面积，从而增加了端子的扭力值，端子与蓄电池极群端极柱连接扭力的增加，最大限度 的保证了端子与蓄电池极群端极柱的连接的可靠性，降低人为因电池端子连接时用力过大 造成的端子与蓄电池端极柱连接破坏的风险性，保证了蓄电池组使用的可靠性。
权利要求一种蓄电池端子槽，包括端子槽主体(1)，其特征在于所述端子槽主体(1)内壁均匀环设有若干凸起(2)。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池端子槽，其特征在于所述凸起⑵采用12个半 圆柱体。
3.根据权利要求2所述的一种蓄电池端子槽，其特征在于所述凸起(2)的直径为 3mm，所述凸起(2)向内凸出1.5mm。
4.根据权利要求2所述的一种蓄电池端子槽，其特征在于所述凸起(2)底端设在端 子槽主体(1)内的第一台阶(3)上，所述凸起(2)的长度为槽口到第一台阶(3)的长度的 2/3。
专利摘要本实用新型提供一种蓄电池端子槽，包括端子槽主体，所述端子槽主体内壁均匀环设有若干凸起。增大了所灌注的密封底胶与端子槽的结合力，从而增大了嵌入端子槽内的端子的扭力值，提高了端子与连接线连接操作的可靠性。
文档编号H01M2/30GK201608225SQ20102004961
公开日2010年10月13日 申请日期2010年1月8日 优先权日2010年1月8日
发明者余江, 赵文超, 马洪涛 申请人:超威电源有限公司