专利名称：新能源汽车用电机电缆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电缆，具体地说是一种新能源汽车上使用的电机电缆。
背景技术：
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)等。现有的传统汽车上主要是以燃油为动力来源，此类汽车上广泛使用的电线电缆主要是采用成束铜丝作导体，聚氯乙烯作绝缘。随着绿色环保新能源汽车的大力推广和广泛应用，传统的电缆已经不能满足新能源汽车的使用要求，它存在以下不足 I、耐压低、耐温低、耐腐蚀性差，长期使用的可靠性低；2、柔软度不高，车辆布线不方便；3、绝缘材料中含有卤素，燃烧时容易产生大量烟雾，无环保性。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种载流大、耐高压、耐高低温、耐腐蚀、高柔软以及满足低烟、无卤、阻燃、环保等要求的新能源汽车用电机电缆，能够适应新能源汽车电机部位的使用环境，不容易发生电能传输故障，保证车辆的正常使用。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是新能源汽车用电机电缆，包括导体以及包覆于导体外表面的护套，所述导体由多个铜丝单元构成，每个铜丝单元由多根单股铜丝组成，所述护套为绝缘层。 所述绝缘层采用环保柔软型交联聚烯烃材料制作而成。所述导体由7个铜丝单元构成，每个铜丝单元由7根单股铜丝组成。本实用新型新能源汽车用电机电缆，电缆的导体采用单元式多股铜丝设计结构，使电缆具有载流大，高柔软的特性；绝缘层采用环保高柔软交联聚烯烃材料，包覆在导体表面，使电缆具备耐高压、耐高温、耐腐蚀等综合性能；电缆采用这种设计结构，使电缆具有高柔软、耐高压、传输电流容量大、环保阻燃等特性。本实用新型的优点是本实用新型新能源汽车用电机电缆具有优越的抗老化性、物理机械性能和电气性能，具有载流大、耐高压、耐高温、耐腐蚀、抗老化等性能以及满足低烟、无卤、阻燃、环保等要求，能够适应新能源汽车电机部位的使用环境，不容易发生电能传输故障，保证车辆的正常使用。
以下结合附图
和具体实施方式
被本实用新型作进一步详细叙述。[0016]图I为本实用新型结构示意图。其中1、导体，2、护套，3、铜丝单元，4、单股铜丝。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型新能源汽车用电机电缆，包括导体I以及包覆于导体I外表面的护套2，导体I由7个铜丝单元3构成，铜丝单元3由7根单股铜丝4组成，护套2为绝缘层，绝缘层采用环保柔软型交联聚烯烃材料制作而成。本实用新型新能源汽车用电机电缆，电缆的导体I采用单元式多根单股铜丝4设计结构，使电缆具有载流大，高柔软的特性；绝缘层采用环保高柔软交联聚烯烃材料，包覆在导体I表面，使电缆具备耐高压、耐高温、耐腐蚀等综合性能；电缆采用这种设计结构，使 电缆具有高柔软、耐高压、传输电流容量大、环保阻燃等特性。
权利要求1.新能源汽车用电机电缆，其特征在于包括导体以及包覆于导体外表面的护套，所述导体由多个铜丝单元构成，每个铜丝单元由多根单股铜丝组成，所述护套为绝缘层。
2.根据权利要求I所述的新能源汽车用电机电缆，其特征在于所述绝缘层采用环保柔软型交联聚烯烃材料制作而成。
3.根据权利要求I所述的新能源汽车用电机电缆，其特征在于所述导体由7个铜丝单元构成，每个铜丝单元由7根单股铜丝组成。
专利摘要本实用新型新能源汽车用电机电缆，其特征在于包括导体以及包覆于导体外表面的护套，所述导体由多个铜丝单元构成，每个铜丝单元由多根单股铜丝组成，所述护套为绝缘层。本实用新型的优点是本实用新型新能源汽车用电机电缆具有优越的抗老化性、物理机械性能和电气性能，具有载流大、耐高压、耐高温、耐腐蚀、抗老化等性能以及满足低烟、无卤、阻燃、环保等要求，能够适应新能源汽车电机部位的使用环境，不容易发生电能传输故障，保证车辆的正常使用。
文档编号H01B7/00GK202749102SQ20122034524
公开日2013年2月20日 申请日期2012年7月17日 优先权日2012年7月17日
发明者田凤军, 朱泉健 申请人:江苏亨通金天电子线缆有限公司