一种航空用弹性耐挤压电力电缆的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种航空用弹性耐挤压电力电缆，其缆芯由多根导线绞合而成，每根导线由内而外依次包括弹性支撑管、多根镀锡铜导线在弹性支撑管外部缠绕而成的导体层、绝缘层，缆芯外部依次包覆聚酯带、内护套、外护套，内护套和外护套之间设有薄金属润滑层。本发明提出了一种航空用弹性耐挤压电力电缆，其结构紧凑、重量轻、耐挤压性能好、使用灵活。
【专利说明】一种航空用弹性耐挤压电力电缆
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及电缆【技术领域】，尤其涉及一种航空用弹性耐挤压电力电缆。
【背景技术】
[0002]随着航空航天科技的发展，对飞行器中电线电缆布线系统的安全性能、耐辐照及绝缘性能和体积重量等指标的要求越来越高。然而，目前，航空航天等领域的传输电缆所采用的电缆绝缘挤包厚、体积大、重量重，尤其是，在飞行器的封闭空间中，耐挤压性能差，受外力作用时导线容易发生断芯。因此，现有航空用电缆已无法满足航空航天产品向小型化、轻量化、高可靠性方向发展的要求。
【发明内容】
[0003]为了解决【背景技术】中存在的技术问题，本发明提出了一种航空用弹性耐挤压电力电缆，其重量轻、耐挤压性能好、使用灵活。
[0004]本发明提出的一种航空用弹性耐挤压电力电缆，包括缆芯、包覆在所述缆芯外部的绕包层、包覆在绕包层外部的内护套、包覆在内护套外部的外护套；
[0005]所述缆芯由多根导线绞合而成，每根导线包括位于中部的弹性支撑管、由多根镀锡铜导线在弹性支撑管外部缠绕而成的导体层、包覆在导体层外部的绝缘层，弹性支撑管采用弹性绝缘材料制成，绝缘层为热塑性弹性体材料绝缘层；绕包层采用聚酯带绕包而成，内护套和外护套均采用热塑性弹性体材料制成，内护套和外护套之间设有润滑层，润滑层为薄金属粉层。
[0006]优选地，润滑层为薄铝粉层。
[0007]优选地，弹性支撑管为圆形截面。
[0008]优选地，弹性支撑管内部充入冷却气体。
[0009]优选地，弹性支撑管内部设有信号线。
[0010]优选地，上述信号线的截面积小于弹性支撑管的内径截面积。
[0011]本发明中，所提出的航空用弹性耐挤压电力电缆，其缆芯由多根导线绞合而成，每根导线由内而外依次包括弹性支撑管、多根镀锡铜导线在弹性支撑管外部缠绕而成的导体层、绝缘层，缆芯外部依次包覆聚酯带、内护套、外护套，内护套和外护套之间设有薄金属润滑层。在上述结构布置方式中，一方面，当电缆受到挤压时，双层护套从外部保护内部缆芯，同时弹性双层护套以及每根导线中部的弹性支撑管的内部空间，为电力提供形变空间，使得电缆即使在工作中发生形变，也能够保证正常工作，另一方面，当电缆在使用中受到扭曲力时，润滑层使得内护套能够相对于外护套发生移动，保证内部缆芯不受外力破坏，再一方面，导线的中空结构降低电缆重量，适合于航空飞行器中使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本发明提出的一种航空用弹性耐挤压电力电缆的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，图1为本发明提出的一种航空用弹性耐挤压电力电缆的结构示意图。
[0014]参照图1，本发明提出的一种航空用弹性耐挤压电力电缆，包括缆芯、绕包层2、内护套3、润滑层4、外护套5 ；
[0015]上述缆芯由七根导线I绞合而成，每根导线I包括位于中部的弹性支撑管11，弹性支撑管11采用弹性绝缘材料制成，其截面为圆形，在弹性支撑管11外部包覆由多根镀锡铜导线缠绕而成的导体层12，在导体层12外部包覆绝缘层13，绝缘层13为热塑性弹性体材料绝缘层；利用铜导体趋肤原理，保证了电缆的导电能力的同时，减少了铜材用量，减轻了电缆的总重量，而且采用镀锡铜导线代替无氧铜导线，解决了无氧铜导线易氧化的问题，进一步提高载流能力，此外弹性支撑管11缓解电缆的径向受力，提高电缆的耐挤压性能；
[0016]绕包层2采用聚酯带在上述缆芯外部绕包而成，内护套3和外护套5均采用热塑性弹性体材料制成，内护套3包覆在绕包层2外部，外护套5包覆在内护套3外部，内护套3和外护套5之间设有润滑层4，润滑层4为薄铝层；双层护套从外部保护内部缆芯，同时在外护套5受到扭力作用时，润滑层4的设置进一步保护内护套3以及内部缆芯，提高电缆的耐扭曲性，并且在外护套5被破坏或发生火灾时，使外护套5易于从电缆剥离，提高电缆的安全性能。
[0017]在本实施例中，所提出的航空用弹性耐挤压电力电缆，其缆芯由多根导线I绞合而成，每根导线I由内而外依次包括弹性支撑管11、多根镀锡铜丝在弹性支撑管11外部缠绕而成的导体层12、绝缘层13，缆芯外部依次包覆聚酯带2、内护套3、外护套5，内护套3和外护套5之间设有薄金属润滑层4。在上述结构布置方式中，一方面，当电缆受到挤压时，双层护套从外部保护内部缆芯，同时弹性双层护套以及每根导线中部的弹性支撑管的内部空间，为电力提供形变空间，使得电缆即使在工作中发生形变，也能够保证正常工作，另一方面，当电缆在使用中受到扭曲力时，润滑层使得内护套能够相对于外护套发生移动，保证内部缆芯不受外力破坏，再一方面，导线的中空结构降低电缆重量，适合于航空飞行器中使用。
[0018]在【具体实施方式】中，弹性支撑管11内可通入冷却气体，不增加电缆总重量的同时，带走线缆工作时产生的热量，降低工作环境温度，从而提高线缆的耐高温性能。
[0019]在另一个【具体实施方式】中，弹性支撑管11内部可设有信号线，该信号线的截面积小于弹性支撑管11的内径截面积，保证电缆的抗挤压性能的同时，实现电缆的多功能传输。
[0020]在具体实施过程中，内护套3和外护套5采用的热塑性弹性体材料按重量份数包括下列组分:20-30份EVA、30-45份HDPE、50_80份热塑性聚氨酯弹性体、70-100份硼酸锌、1-5份硅烷偶联剂、10-20份石蜡、1-5份硬脂酸钙、0.5-5份亚磷酸酯、2_5份纳米碳酸钙、10-15份碳纤维；具体地，其组分和含量如下:30份EVA、30份HDPE、65份热塑性聚氨酯弹性体、80份硼酸锌、2份硅烷偶联剂、15份石蜡、3份硬脂酸钙、2份亚磷酸酯、3.5份纳米碳酸钙、13份碳纤维。
[0021]内护套3和外护套5对内部缆芯起到保护作用，通过采用上述原料组分的热塑性弹性体材料，可以保证弹性的同时，耐高温、绝缘效果好；其中，纳米碳酸钙和碳纤维的添力口，可以提升耐磨性能。因此，这种护套层具有弹性好、抗拉伸、耐高温等优点。
[0022]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种航空用弹性耐挤压电力电缆，其特征在于，包括缆芯、包覆在所述缆芯外部的绕包层(2)、包覆在绕包层(2)外部的内护套(3)、包覆在内护套(3)外部的外护套(5)； 所述缆芯由多根导线⑴绞合而成，每根导线⑴包括位于中部的弹性支撑管(11)、由多根镀锡铜导线在弹性支撑管(11)外部缠绕而成的导体层(12)、包覆在导体层(12)外部的绝缘层(13)，弹性支撑管(11)采用弹性绝缘材料制成，绝缘层(13)为热塑性弹性体材料绝缘层；绕包层(13)采用聚酯带绕包而成，内护套(3)和外护套(5)均采用热塑性弹性体材料制成，内护套(3)和外护套(5)之间设有润滑层(4)，润滑层(4)为薄金属粉层。
2.根据权利要求1所述的航空用弹性耐挤压电力电缆，其特征在于，润滑层(4)为薄铝粉层。
3.根据权利要求1所述的航空用弹性耐挤压电力电缆，其特征在于，弹性支撑管(11)为圆形截面。
4.根据权利要求1所述的航空用弹性耐挤压电力电缆，其特征在于，弹性支撑管(11)内部充入冷却气体。
5.根据权利要求1所述的航空用弹性耐挤压电力电缆，其特征在于，弹性支撑管(11)内部设有信号线。
6.根据权利要求5所述的航空用弹性耐挤压电力电缆，其特征在于，所述信号线的截面积小于弹性支撑管(11)的内径截面积。
【文档编号】H01B7/02GK104200912SQ201410425247
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月26日 优先权日:2014年8月26日
【发明者】李正祥, 刁宏明, 王赵兰, 刘琴 申请人:安徽蓝德集团股份有限公司