专利名称：一种航空电子燃油泵的密封方法
技术领域：
本发明涉及一种航空电子燃油泵的密封方法，属于航空发动机技术领域。
背景技术：
飞机的燃油系统是发动机可靠工作的保障。燃油系统主要包括燃油泵、油箱、管路、油 滤和仪表等，燃油在燃油泵的驱动下从油箱通过管路流至发动机。国内目前使用的中高空无 人驾驶飞机使用的多为国外进口的民用发动机作为动力装置。其中电子燃油泵的使用要求规 定在5000米高度下，环境温度在一25X:以上。而国内使用的高度往往达到了 7000米以上，
环境温度达到一4crc，远远超出了其原厂规定。在实际使用中发现，某型发动机的电子燃油
泵在温度低于一32"C时，其结合侧端面出现漏油现象，如
图1中所示的典型发动机燃油泵结 构示意图，侧端面1是燃油泵上出油口 2的底面3与壳体4之间的结合处，实际的燃油泵上, 所述出油口2的底面3是由非金属材料(塑料)制成，而売体4是由金属材料(铝)制成， 也就是说底面3与壳体4是具有不同热膨胀系数的材料制成的，因此在高空低温环境下使用 该类型的发动机燃油泵时，不可避免的会存在由于两种材料的膨胀系数不同而引起密封不严。 尤其是在高空环境下燃油泵内和外界环境的压力差加大，漏油情况进一步恶化。燃油泵在高 空低温环境下漏油将导致燃油泵工作能力的降低，影响发动机正常工作。发动机工作时某些 部件处于高温环境中，燃油的泄漏也给飞行安全带来隐患。国内市场缺少可以替换该燃油泵 的产品，因此，燃油泵低温漏油问题限制了发动机和飞机的高空使用。 发明 内 容
本发明的目的是针对现有的高空使用发动机燃油泵存在的渗漏问题，提供一种航空电子 燃油泵的密封方法，该密封方法是通过卡环的固定、密封胶的封严和一定的工艺步骤，达到 加固燃油泵端面，密封燃油泵的目的。
本发明所述的密封方法包括
步骤一、清洗和打磨。先用汽油清洗燃油泵壳体的外表面和卡环内表面的油渍，再用丙 酮清洗二者表面，最后用无水酒精擦拭；所述的打磨就是用粗砂纸将卡环内表面和売体外表 面打毛，使内表面和外表面两个表面具有粗糙的表面结构。步骤二、安装卡环。分别在燃油泵壳体的外表面和卡环的内表面上涂一层密封胶，尤其 是要在卡环的内角处涂上少许密封胶，然后将卡环沿着进油口套在燃油泵的売体上，最后将 装好卡环的燃油泵放在预先设计好的带有孔的支架上。
所述的卡环是具有一定厚度的环形结构体，卡环的两端为通孔，其中一个通孔的直径D
等于卡环的内径，大于壳体的外径；另一个通孔的直径d小于卡环的内径，大于壳体的外径 0.1 0.5mm,卡环的纵截面为两个相对的"L"形，卡环的高度设定为在安装后与燃油泵的 底座上表面持平。
步骤三、灌密封胶，密封燃油泵。将密封胶缓慢的倒入卡环的内部，将卡环的内表面与 売体的外表面之间的空隙都塞匀、填满密封胶，填满的密封胶不超过接线柱底座的上表面。
步骤四、加热固化密封胶。将密封好的燃油泵连同支架放置在加温间或烤箱中进行保温 固化，固化温度为47'C 49'C,固化时间为46 50小时。
步骤五、检查密封情况。
本发明的优点在于，(1)本发明的密封方法在不改变原有燃油泵的性能的前提下，能够
解决燃油泵高空低温漏油问题；(2)本发明的密封方法中使用的卡环结构简单、加工方便； (3)本发明的密封方法中使用的密封胶为通用的油箱密封胶，容易获得，成本低。
附图说 明
图1为典型电子燃油泵的结构示意图2为本发明中使用的卡环结构示意图；图3为本发明中使用的卡环结构的纵截面图4为本发明中使用的卡环安装示意图5为本发明中放置在支架上的待密封的燃油泵；
图6为本发明中密封好的燃油泵。
图中l一侧端面，2—出油口， 3—底面，4—壳体，401 —密封表面，402 —固定表面， 5—进油口， 6—接线柱，7 —底座，8 —卡环，801—卡环内表面，802-通孔，803 —通孔， 804 —卡环内角，9一支架，IO —支架通孔。
具体实施例方式
下面将结合附图对本发明作进一步的详细说明。
本发明是一种航空电子燃油泵的密封方法。所述的电子燃油泵具有如图1所示的结构，包括侧端面l、出油口2、底面3、壳体4、进油口5、接线柱6和接线柱的底座7，侧端面 l是容易发生燃油渗漏的地方，利用本发明提供的密封方法，首先将卡环8顺着进油口5的 方向套在燃油泵壳体4的底部位置，卡环8卡在壳体4的下方，然后向卡环8内浇灌密封胶， 密封胶的浇灌高度与接线柱6的底座7的上表面齐平，这样就刚好可以把容易发生燃油泄露 的侧端面l封住在密封胶内，有效的实现了对航空电子燃油泵的密封，具体密封步骤如下 步骤一、清洗和打磨。
(1) 先用汽油清洗燃油泵壳体4的密封表面401和卡环8内表面801的油渍，再用 丙酮清洗密封表面401和内表面801 ，最后用无水酒精擦拭卡环8内表面801和壳体4的 密封表面401。
(2) 用粗砂纸将卡环8内表面801和壳体4密封表面401打毛，使内表面801和密 封表面401两个表面具有粗糙的表面结构。
上述将卡环8的内表面801打造粗糙的方法也可以使用车削的方法加工卡环8内表面 801,
使其内表面801出现细小凹槽，提高其表面的粗糙度。
所述的卡环8是具有一定厚度的环形结构，如图2，卡环8的两端为通孔，其中通孔802 的直径D等于卡环8的内径，大于壳体4的外径；通孔803的直径d小于卡环8的内径， 从图3中可以看到，卡环8的纵截面为两个相对的"L"形，上面两个远端点的距离就是通 孔802的直径D，下面两个近端点的距离就是通孔803的直径d，卡环8外表面直径为C， 卡环8的高度为B，如图3。其中通孔803的直径d大于壳体4的外径0.1 0.5mm，设 定燃油泵上与接线柱6相连接的底座7上表面与卡环8下表面之间的距离为b，如图l,则 有卡环8的高度B与燃油泵上端的距离b相同。在保证卡环8强度和刚度的前提下，卡环8 厚度应尽量减小，以减小重量，为了减轻重量和减小体积，卡环8应加工成圆环形。
所述的卡环8可以由硬铝制成，也可以由其它金属材料制成。
步骤二、安装卡环。
首先，分别在燃油泵壳体4的密封表面401和卡环8的内表面801上涂一层密封胶， 尤其是要在卡环8的内角804处涂上少许密封胶,使得在固定表面402和卡环8的内角804 接合处填满密封胶。然后将卡环8通孔802向上，沿着进油口 5套在燃油泵的売体4上， 如图4所示，卡环8上的通孔803刚好可以卡在売体4的固定表面402。最后将装好卡环8的燃油泵放在预先设计好的带有支架通孔10的支架9上，如图5所示，支架通孔10的直 径小于卡环8的外径C，但是大于卡环8的内径d,因此安装燃油泵后，刚好可以使得卡环 8坐落在支架9上，而燃油泵在重力作用下使得卡环内角804与壳体4的固定表面402稳 定接触。
所述的支架9也可以是具有与支架9相同功能的任何工装，如可以是老虎钳。 步骤三、灌密封胶，密封燃油泵。
将燃油泵固定在支架9上以后，就可以实施灌胶密封了。将密封胶缓慢的倒入卡环8的 内部，将卡环8的内表面801与壳体4的密封表面401之间的空隙都塞匀、填满密封胶， 填满的密封胶不超过接线柱底座7的上表面，如图6。
在填充密封胶时要不断的进行均匀搅拌、无气泡。
所采用的密封胶为XM22B密封胶。
步骤四、加热固化密封胶。将密封好的燃油泵连同支架放置在加温间或烤箱中进行保温 固化，固化温度为47°C 49°C，固化时间为46 50小时。
步骤五、检查密封情况，固化完毕。检査燃油泵外观无鼓胀、密封胶均匀且无气泡，则 密封良好。
密封后的电子燃油泵其壳体4和卡环8内表面801与密封胶紧密粘合，固化后的密封胶 具有一定的弹性，因此，在外界冷热温度变化时都能起到密封的作用。经过地面低温考核试 验和数十次飞行试验证明，该密封方法能够保证在各种气候条件下电子燃油泵的正常工作， 该方法可以应用于同类燃油泵或其它泵体的密封。
权利要求
1、一种航空电子燃油泵的密封方法，其特征在于包括如下步骤步骤一、清洗和打磨；所述的清洗是指先用汽油清洗燃油泵壳体的外表面和卡环内表面的油渍，再用丙酮清洗二者表面，最后用无水酒精擦拭；所述的打磨就是用粗砂纸将卡环内表面和壳体外表面打毛，使内表面和外表面两个表面具有粗糙的表面结构；步骤二、安装卡环；首先，分别在燃油泵壳体的外表面和卡环的内表面上涂一层密封胶，尤其是要在卡环的内角处涂上少许密封胶，然后将卡环沿着进油口套在燃油泵的壳体上，最后将装好卡环的燃油泵放在预先设计好的带有孔的支架上；步骤三、灌密封胶，密封燃油泵；将密封胶缓慢的倒入卡环的内部，将卡环的内表面与壳体的外表面之间的空隙都塞匀、填满密封胶，填满的密封胶不超过接线柱底座的上表面；步骤四、加热固化密封胶；将密封好的燃油泵连同支架放置在加温间或烤箱中进行保温固化，固化温度为47℃～49℃，固化时间为46～50小时；步骤五、检查密封情况；检查燃油泵外观无鼓胀、密封胶均匀且无气泡，则密封良好。
2、 根据权利要求1所述的一种航空电子燃油泵的密封方法，其特征在于所述的卡环是具 有一定厚度的环形结构体，卡环的两端为通孔，其中一个通孔的直径D等于卡环的内径， 大于壳体的外径；另一个通孔的直径d小于卡环的内径，大于壳体的外径0.1 0.5mm， 卡环的纵截面为两个相对的"L"形，卡环的高度设定为在安装后与燃油泵的底座上表面 持平。
3、 根据权利要求1所述的一种航空电子燃油泵的密封方法，其特征在于所述的使卡环内 表面具有粗糙的表面结构的方法还有使用车削的方法使其内表面出现细小凹槽。
4、 根据权利要求1所述的一种航空电子燃油泵的密封方法，其特征在于所述的支架还包 括用老虎钳代替。
5、 根据权利要求1所述的一种航空电子燃油泵的密封方法，其特征在于所述的密封胶为 XM22B密封胶。
全文摘要
本发明公开了一种航空电子燃油泵的密封方法，属于航空发动机技术领域。所述的密封方法包括清洗和打磨、安装卡环、灌密封胶密封燃油泵、加热固化密封胶、检查密封情况五个步骤，卡环的具有“L”形截面的环形结构体，将电子燃油泵壳体和卡环内表面通过密封胶紧密粘合并固化，固化后的密封胶具有一定的弹性，因此，在外界冷热温度变化时都能起到密封的作用。经过地面低温考核试验和数十次飞行试验证明，该密封方法能够保证在各种气候条件下电子燃油泵的正常工作，该方法可以应用于同类燃油泵或其它泵体的密封。
文档编号F04D29/08GK101307773SQ20081011266
公开日2008年11月19日 申请日期2008年5月26日 优先权日2008年5月26日
发明者李新军, 李新民, 林海英, 白湘波, 博 秦 申请人:北京航空航天大学