一种电动自行车电池组装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动自行车电池组装结构，其包括卡位底座及卡位上盖，卡位底座上设有多个用于固定电芯的下定位孔，每个下定位孔的下面设有下限位片，卡位上盖设有多个用于固定电芯的上定位孔，每个上定位孔的上面设有上限位片；卡位底座的前、后两侧各设有用于固定电路板的下卡槽，下卡槽内设有下定位柱，下卡槽的两侧设有下卡扣；卡位上盖的前、后两侧各设有用于固定电路板的上卡槽，上卡槽内设有上定位柱，上卡槽的两侧设有上卡扣。本实用新型在卡位底座和卡位上盖上设有用于固定电芯的固定孔，散热效果好，连接牢固，方便拆卸。在卡位底座和卡位上盖的一侧设有用于固定电路板的卡槽，可与电路板更牢固的连接。
【专利说明】-种电动自行车电池组装结构 【【技术领域】】
[0001] 本实用新型涉及一种电动自行车电池组装结构。 【【背景技术】】
[0002] 能源短缺和环境污染已成为限制我国经济和社会可持续发展的重大障碍。进入 二十一世纪以后，人类越来越深刻地感受到了传统动力能源的供应紧张、可持续力不强以 及高能耗带来的环境污染等问题，这些都已经在很大程度上制约着人类经济社会的发展。 在此大背景下，锂电池在技术上逐步趋于成熟，并进入高速普及阶段。锂电池的安全性与一 致性、锂电自行车的一次充电续行里程与锂电池的使用寿命、锂电自行车的轻量化、锂电自 行车的智能化技术与传感技术等方面都有了明显进步，随着电动自行车用锂电池产品的发 展，锂电自行车产品也将逐渐走向成熟，因此，唯有掌握锂电自行车核心技术，才能真正有 效地提升其产品附加值。未来几年内，锂电自行车将不断提升锂电自行车产品档次，不断开 发适合市场需求的产内容。
[0003] 现有的电动自行车电池的圆柱型电芯固定不牢固，散热效果差，与电路板固定不 方便也不牢固。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种有效地固定住圆柱型 电芯，又有非常优异的散热效果，同时又可方便地与电路板固定的电动自行车电池组装装 置。
[0005] 本实用新型的目的是这样实现的：
[0006] -种电动自行车电池组装结构，其特征在于其包括卡位底座及卡位上盖，所述的 卡位底座上设有多个用于固定电芯的下定位孔，所述的每个下定位孔的下面设有下限位 片，所述的卡位上盖设有多个用于固定电芯的上定位孔，所述的每个上定位孔的上面设有 上限位片；所述的卡位底座的前、后两侧各设有用于固定电路板的下卡槽，所述的下卡槽内 设有下定位柱，下卡槽的两侧设有下卡扣；所述的卡位上盖的前、后两侧各设有用于固定电 路板的上卡槽，所述的上卡槽内设有上定位柱，所述的上卡槽的两侧设有上卡扣。
[0007] 如上所述一种电动自行车电池组装结构，其特征在于所述的卡位底座的前、后两 侧的左、右两边各设有下卡扣边，所述的两下卡扣边之间形成下卡槽，所述的下卡扣设置在 下卡扣边的外侧边缘。
[0008] 如上所述一种电动自行车电池组装结构，其特征在于所述的卡位上盖的前、后两 侧的左、右两边各设有上卡扣边，所述的两上卡扣边之间形成上卡槽，所述的上卡扣设置在 上卡扣边的外侧边缘。
[0009] 如上所述一种电动自行车电池组装结构，其特征在于所述的下限位片为圆弧形 片；所述的相邻的两个下定位孔之间的下面设有下圆形限位块。
[0010] 如上所述一种电动自行车电池组装结构，其特征在于所述的卡位底座与下限位片 和圆形限位块为一体结构。
[0011] 如上所述一种电动自行车电池组装结构，其特征在于所述的上限位片为圆弧形 片；所述的相邻的两个上定位孔之间的下面设有上圆形限位块。
[0012] 如上所述一种电动自行车电池组装结构，其特征在于所述的卡位上盖与上限位片 和上圆形限位块为一体结构。
[0013] 本实用新型在卡位底座和卡位上盖上设有用于固定电芯的固定孔，散热效果好， 连接牢固，方便拆卸。在卡位底座和卡位上盖的一侧设有用于固定电路板的卡槽，可与电路 板更牢固的连接。 【【专利附图】
【附图说明】】
[0014] 图1是本实用新型在组装状态下的结构图；
[0015] 图2是图1的爆炸图；
[0016] 图3是本实用新型的卡位上盖的结构图；
[0017] 图4是本实用新型的卡位底座的结构图。 【【具体实施方式】】
[0018] -种电动自行车电池组装结构，其包括卡位底座1及卡位上盖2,所述的卡位底座 1上设有多个用于固定电芯1〇〇的下定位孔11，所述的每个下定位孔11的下面设有下限位 片12,所述的卡位上盖2设有多个用于固定电芯的上定位孔21，所述的每个上定位孔21的 上面设有上限位片22 ;所述的卡位底座1的前、后两侧各设有用于固定电路板200的下卡 槽13,所述的下卡槽13内设有下定位柱14,下卡槽14的两侧设有下卡扣15 ;所述的卡位 上盖2的前、后两侧各设有用于固定电路板的上卡槽23,所述的上卡槽23内设有上定位柱 24,所述的上卡槽的两侧设有上卡扣25。
[0019] 卡位底座1的前、后两侧的左、右两边各设有下卡扣边16,所述的两下卡扣边16之 间形成下卡槽13,所述的下卡扣15设置在下卡扣边16的外侧边缘。
[0020] 卡位上盖2的前、后两侧的左、右两边各设有上卡扣边26,所述的两上卡扣边之间 形成下卡槽223,所述的下卡扣25设置在上卡扣边26的外侧边缘。
[0021] 本实用新型下限位片12为圆弧形片；所述的相邻的两个下定位孔11之间的下面 设有下圆形限位块121。卡位底座1与下限位片12和圆形限位块121为塑料一体注塑成 形。
[0022] 本实用新型上限位片22为圆弧形片；所述的相邻的两个上定位孔21之间的下面 设有上圆形限位块221。卡位上盖2与上限位片22和上圆形限位块221为塑料一体注塑成 形。
【权利要求】
1. 一种电动自行车电池组装结构，其特征在于其包括卡位底座（1)及卡位上盖（2)，所 述的卡位底座（1)上设有多个用于固定电芯的下定位孔（11)，所述的每个下定位孔（11)的 下面设有下限位片（12)，所述的卡位上盖（2)设有多个用于固定电芯的上定位孔（21)，所 述的每个上定位孔（21)的上面设有上限位片（22);所述的卡位底座（1)的前、后两侧各设 有用于固定电路板的下卡槽（13)，所述的下卡槽（13)内设有下定位柱（14)，下卡槽（13) 的两侧设有下卡扣（15);所述的卡位上盖（2)的前、后两侧各设有用于固定电路板的上卡 槽（23)，所述的上卡槽（23)内设有上定位柱（24)，所述的上卡槽（23)的两侧设有上卡扣 (25)。
2. 根据权利要求1所述一种电动自行车电池组装结构，其特征在于所述的卡位底座 (1) 的前、后两侧的左、右两边各设有下卡扣边（16)，所述的两下卡扣边（16)之间形成下卡 槽（13)，所述的下卡扣（15)设置在下卡扣边（16)的外侧边缘。
3. 根据权利要求1所述一种电动自行车电池组装结构，其特征在于所述的卡位上盖 (2) 的前、后两侧的左、右两边各设有上卡扣边（26)，所述的两上卡扣边之间形成上卡槽 (23)，所述的上卡扣（25)设置在上卡扣边（26)的外侧边缘。
4. 根据权利要求1所述一种电动自行车电池组装结构，其特征在于所述的下限位片 (12)为圆弧形片；所述的相邻的两个下定位孔（11)之间的下面设有下圆形限位块（121)。
5. 根据权利要求3所述一种电动自行车电池组装结构，其特征在于所述的卡位底座 (1) 与下限位片（12)和圆形限位块（121)为一体结构。
6. 根据权利要求1所述一种电动自行车电池组装结构，其特征在于所述的上限位片 (22)为圆弧形片；所述的相邻的两个上定位孔（21)之间的下面设有上圆形限位块（221)。
7. 根据权利要求5所述一种电动自行车电池组装结构，其特征在于所述的卡位上盖 (2) 与上限位片（22)和上圆形限位块（221)为一体结构。
【文档编号】H01M2/10GK203850363SQ201420253568
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月16日 优先权日:2014年5月16日
【发明者】李齐云, 宰云霄, 卢均波, 李光泉, 王永锋, 王淼 申请人:中山市电赢科技有限公司