一种蜂窝状电动汽车电池包安装架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种蜂窝状电动汽车电池包安装架，包括安装板，安装板上设有多个蜂窝状排列的电池安装通孔，安装板的顶面设有三个以上的盖板安装柱，安装板的顶面边缘设有围边及多个凸出于顶面的卡扣，并且顶面的每侧边缘上至少设有一个卡扣。安装板的底面设有三个以上的散热器安装柱，安装板的相对的两侧底面边缘分别设有两个凸出于底面的卡接头。安装板的前侧面设有并联铜排固定孔，还设有多个和前侧面垂直的线束固定板，多个线束固定板排成一排并间隔设置，线束固定板上设有两个凹槽。本实用新型结构简单且巧妙，对构成电池包的各电池起到很好的定位和限位作用，安装方便，安装整齐，连接牢固，省时省力，提高电池包的可靠性。
【专利说明】 一种蜂窝状电动汽车电池包安装架
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及电动汽车电池组件制造领域，尤其涉及一种用于安装电动汽车电池组件的蜂窝状电动汽车电池包安装架。
【背景技术】
[0002]伴随着世界范围内的能源紧缺及环保要求，环保节能的电动汽车已成为汽车行业的发展方向，而由多节锂电池串并联连接后组成的电池组作为电动汽车的动力源，其合理的布设及安装是电动汽车生产的关键。目前的电池组存在安装不方便、比较费时费力、安装稳固性也不够高的缺陷。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要解决原有电动汽车电池组存在安装不方便、比较费时费力、安装稳固性也不够高的技术问题；提供一种蜂窝状电动汽车电池包安装架，其结构简单，安装方便，省时省力，提高电动汽车电池包的结构稳固性。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本实用新型包括安装板，安装板上设有多个蜂窝状排列的电池安装通孔，安装板的顶面设有三个以上的盖板安装柱，安装板的前侧面设有并联铜排固定孔。安装板上布满电池安装通孔，相邻两排的电池安装通孔交错设置，即后一排电池安装通孔位于前一排的两个电池安装通孔之间，形成蜂窝状结构。本实用新型适合安装圆柱体型的电池，电池的正极和负极分别位于电池的两端。安装时，需要两个上下相对设置的本实用新型的安装架，一个位于电池的顶部，另一个位于电池的底部，即电池的顶端和尾端分别伸入到顶部安装板的电池安装通孔及底部安装板的电池安装通孔中，电池被夹装在两个本实用新型的安装架之间，既对各个电池起到定位和限位作用，又能在相邻电池间起到隔离保护作用，避免相邻电池间发生互相挤压现象。盖板安装柱用于安装并联铜排和盖板，盖板安装柱可以只是一个柱体，起到定位和限位作用，也可采用带有外螺纹的柱体或带有内螺纹的柱体，以便于螺母或螺钉螺纹连接，实现并联铜排和盖板的安装。并联铜排还有个下翻的折边，折边上有安装孔，折边贴合在安装板的前侧面，通过在安装孔及并联铜排固定孔上拧结螺钉，进一步将并联铜排固定在安装板上。本实用新型结构简单，安装方便，省时省力，提高电动汽车电池包的结构稳固性。
[0005]作为优选，所述的安装板的顶面边缘设有围边及多个凸出于顶面的卡扣，并且顶面的每侧边缘上至少设有一个所述的卡扣。围边的设置，起到定位和限位作用，使需要安装在顶面上的并联铜排及盖板嵌装在围边围成的框体内，并且装好后，最上面的盖板和围边齐平，确保外形成一体，比较美观。卡扣位于围边中，卡扣的左边和右边离两边的围边有间隙，使卡扣形成一定的弹性，便于将并联铜排和盖板卡入到顶面上，卡扣可采用凸块及凸块顶端有内折边的结构，并联铜排和盖板卡入到顶面上后，卡扣上的内折边卡在盖板的顶面上，进一步确保盖板安装的牢固性。
[0006]作为优选，所述的安装板的底面设有三个以上的散热器安装柱。夹装在两个本实用新型的安装架之间的电池上还需要安装散热器，散热器上有三个以上的通孔，正好套在散热器安装柱上，散热器安装柱可以只是一个柱体，起到定位和限位作用，也可以采用带有外螺纹的柱体或带有内螺纹的柱体，以便于螺母或螺钉螺纹连接，实现散热器的安装。
[0007]作为优选，所述的安装板的相对的两侧底面边缘分别设有两个凸出于底面的卡接头。卡接头一般设于安装板的两个长边上，卡接头可采用凸块及凸块顶端有内折边的结构，散热器紧贴于安装板的底面，卡接头的内折边卡住散热器的底面，进一步确保散热器安装的牢固性。
[0008]作为优选，所述的安装板的前侧面设有多个和前侧面垂直的线束固定板，多个线束固定板排成一排并间隔设置，线束固定板上设有两个凹槽。电池还需要通过导线和均衡控制电路相连，将多股导线整理成线束，分别卡入线束固定板的凹槽中，整齐、美观，而且不易扯断，提闻可罪性。
[0009]作为优选，所述的位于中间的两个线束固定板之间设有连接板，连接板和所述的安装板的前侧面垂直，连接板上设有两个间隔设置的扎带固定孔。为了更好地固定导线，需要在导线上绑扎扎带，连接板上的扎带固定孔用于穿设扎带，再将扎带绑到导线上，进一步确保导线安装牢固和整齐，不易移位和脱离，而且安装方便，省时省力。
[0010]作为优选，所述的最左边的线束固定板的左侧及最右边的线束固定板的右侧分别连接有一个安装耳，安装耳和所述的安装板的前侧面垂直，安装耳上设有通孔。导线卡到一排线束固定板的凹槽中后，再用扎带绑扎固定到安装耳上，安装耳上的通孔用于穿设扎带，进一步确保导线安装牢固和整齐，不易移位和脱离，而且安装方便，省时省力。
[0011]作为优选，所述的安装板的后侧面设有一排凸筋。使用本实用新型安装成的电池包，最后还得安装到电池箱中，安装时，安装板的后侧面和电池箱的底面接触，凸筋的设置，起到垫高作用，使横置的电池离电池箱底面有一段距离，电池不会接触电池箱，提高可靠性。当然，凸筋也可以采用别的结构，如凸出的圆点或凸出的网格等等，只要对安装板的后侧面起到垫高作用的结构都是可以的。
[0012]作为优选，所述的电池安装通孔是个台阶孔，包括相连的大径孔和小径孔，小径孔靠近安装板的顶面，大径孔靠近安装板的底面。大径孔的孔径和电池的外径一致，小径孔的孔径小于电池的外径。电池伸入大径孔中，小径孔挡住电池的端面，电池的电极伸出小径孔。台阶孔对电池起到限位作用，使电池不会从顶部的安装板穿出或从底部的安装板掉落。
[0013]本实用新型的有益效果是:结构简单且巧妙，对构成电池包的各电池起到很好的定位和限位作用，安装方便，安装整齐，连接牢固，省时省力，提高电池包的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型正面的一种立体结构示意图。
[0015]图2是本实用新型背面的一种立体结构示意图。
[0016]图3是本实用新型使用状态时的一种立体结构示意图。
[0017]图中1.安装板，2.电池安装通孔，3.盖板安装柱，4.并联铜排固定孔，5.围边，6.卡扣，7.散热器安装柱，8.卡接头，9.线束固定板，10.凹槽，11.连接板，12.扎带固定孔，13.安装耳，14.通孔，15.凸筋，16.顶面，17.底面，18.电池，19.盖板，20.并联铜排。
【具体实施方式】
[0018]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0019]实施例:本实施例的一种蜂窝状电动汽车电池包安装架，如图1所示，包括安装板1，安装板I上布满蜂窝状排列的电池安装通孔2，电池安装通孔2是个台阶孔，包括相连的大径孔和小径孔，小径孔靠近安装板I的顶面16，大径孔靠近安装板I的底面17，相邻两排的电池安装通孔交错设置，即后一排电池安装通孔位于前一排的两个电池安装通孔之间，呈品字状，整个安装板I的电池安装通孔2形成蜂窝状结构。安装板I的顶面16上有四个起定位作用的盖板安装柱3，四个盖板安装柱3排列成长方形，每个盖板安装柱3位于三个排列成品字状的电池安装通孔2的中心，安装板I的顶面边缘有围边5及八个凸出于顶面16的卡扣6，并且顶面的每侧边缘上有两个相间隔的卡扣6，卡扣6位于围边5中，卡扣6的左边和右边离两边的围边5有间隙，使卡扣6形成一定的弹性，卡扣由凸块及连于凸块顶端的内折边构成。如图2所示，安装板I的底面17有四个起定位作用的散热器安装柱7，四个散热器安装柱7排列成长方形，每个散热器安装柱7位于三个排列成品字状的电池安装通孔2的中心，安装板I的底面17的两个长边边缘分别有两个相间隔的凸出于底面的卡接头8，卡接头8由凸块及连于凸块顶端的内折边构成。安装板I的前侧面有四个和前侧面垂直的线束固定板9，四个线束固定板9排成一排并间隔设置，每个线束固定板9上有两个凹槽10，凹槽10的底部呈圆弧形。位于中间的两个线束固定板9之间连接有连接板11，连接板11和安装板I的前侧面垂直，连接板11上有两个间隔设置的扎带固定孔12 ;最左边的线束固定板9的左侧及最右边的线束固定板9的右侧分别连接有一个安装耳13，安装耳13和安装板I的前侧面垂直，安装耳13上有两个通孔14。安装板I的前侧面上还有两个相间隔的带有内螺纹的并联铜排固定孔4，并联铜排固定孔位于第一个线束固定板和第二个线束固定板之间。如图1所示，安装板I的后侧面有一排互相平行并间隔设置的凸筋15，凸筋从安装板的底面一直延伸到顶面的围边。本实施例的蜂窝状电动汽车电池包安装架由塑胶材料一体注塑制成。
[0020]本实施例适合安装圆柱体型的电池，电池的正极和负极分别位于电池的两端。如图3所示，安装时，需要两个上下相对设置的本实施例的蜂窝状电动汽车电池包安装架，一个位于电池18的顶部，另一个位于电池18的底部，即电池18的顶端和尾端分别伸入到两个蜂窝状电动汽车电池包安装架的电池安装通孔2中，电池被夹装在中间。散热器安装柱7用于安装蜂窝状散热器，各个电池从散热器的蜂窝孔中穿过，散热器上有四个位置和散热器安装柱7相对应的通孔，通孔套在散热器安装柱上，散热器紧贴在安装板I的底面上，底面边缘的四个卡接头8和散热器卡接。盖板安装柱3用于安装并联铜排20和盖板19，并联铜排20和盖板19上均有四个位置和盖板安装柱3相对应的通孔，以位于电池顶部的蜂窝状电动汽车电池包安装架为例，先将并联铜排上的通孔套到盖板安装柱上，并使并联铜排紧贴安装板的顶面，并联铜排连通伸出于电池安装通孔的电池电极，并联铜排还有个下翻的折边，折边上有安装孔，折边贴合在安装板I的前侧面，通过在安装孔及并联铜排固定孔4上拧结螺钉，将并联铜排20固定在安装板I上。再将盖板19上的通孔套到盖板安装柱3上，下压后，顶面四周的卡扣6将盖板扣压在顶面上，完成盖板的安装。将多股连接电池和均衡控制电路的导线整理成线束，分别卡入线束固定板的凹槽中，再用扎带绑扎在连接板和安装耳上。位于电池底部的蜂窝状电动汽车电池包安装架和位于电池顶部的蜂窝状电动汽车电池包安装架结构相同，只是两者相对设置，故在此不再多述。
[0021]本实用新型结构简单且巧妙，对构成电池包的各电池起到很好的定位和限位作用，可方便地将多节圆柱体型的电池安装组合成电池包，安装方便，安装整齐，连接牢固，省时省力，提高电池包的可靠性。
【权利要求】
1.一种蜂窝状电动汽车电池包安装架，其特征在于包括安装板(I)，安装板(I)上设有多个蜂窝状排列的电池安装通孔(2)，安装板(I)的顶面设有三个以上的盖板安装柱(3)，安装板(I)的前侧面设有并联铜排固定孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种蜂窝状电动汽车电池包安装架，其特征在于所述的安装板(I)的顶面边缘设有围边(5)及多个凸出于顶面的卡扣(6)，并且顶面的每侧边缘上至少设有一个所述的卡扣(6)。
3.根据权利要求1所述的一种蜂窝状电动汽车电池包安装架，其特征在于所述的安装板(I)的底面设有三个以上的散热器安装柱(7)。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种蜂窝状电动汽车电池包安装架，其特征在于所述的安装板(I)的相对的两侧底面边缘分别设有两个凸出于底面的卡接头(8)。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种蜂窝状电动汽车电池包安装架，其特征在于所述的安装板(I)的前侧面设有多个和前侧面垂直的线束固定板(9)，多个线束固定板(9)排成一排并间隔设置，线束固定板(9)上设有两个凹槽(10)。
6.根据权利要求5所述的一种蜂窝状电动汽车电池包安装架,其特征在于所述的位于中间的两个线束固定板(9)之间设有连接板(11)，连接板(11)和所述的安装板(I)的前侧面垂直，连接板(11)上设有两个间隔设置的扎带固定孔(12)。
7.根据权利要求5所述的一种蜂窝状电动汽车电池包安装架，其特征在于所述的最左边的线束固定板(9)的左侧及最右边的线束固定板(9)的右侧分别连接有一个安装耳(13)，安装耳(13)和所述的安装板(I)的前侧面垂直，安装耳(13)上设有通孔(14)。
8.根据权利要求1或2或3所述的一种蜂窝状电动汽车电池包安装架，其特征在于所述的安装板(I)的后侧面设有一排凸筋(15)。
9.根据权利要求1或2或3所述的一种蜂窝状电动汽车电池包安装架，其特征在于所述的电池安装通孔(2)是个台阶孔，包括相连的大径孔和小径孔，小径孔靠近安装板(I)的顶面，大径孔靠近安装板(I)的底面。
【文档编号】H01M2/10GK204088417SQ201420423957
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月30日 优先权日:2014年7月30日
【发明者】汪滨, 郭华 申请人:沈鉴颖