1.一种电导线(2)，所述电导线带有由至少两根单芯线(6)构成的导线线束(4)，所述单芯线分别具有被绝缘结构(10)包围的导体(8)，其中，所述单芯线(6)在最终加工的状态下相互粘接或粘到载体上，
其特征在于，
用于构造外套状地包围所述绝缘结构(10)的胶粘剂层(12)的胶粘剂直接地至少施装到其中一根单芯线(6)的绝缘结构(10)上，所述单芯线(6)经由所述胶粘剂层相互粘接或粘到所述载体上，其中，胶粘剂由能活化且能硬化的、在活化之后才有粘性和/或才硬化的胶粘剂构成，并且所述导线线束(4)在最终加工的状态下不具有包围的电缆外套。
2.根据权利要求1所述的电导线(2)，
其特征在于，
所述胶粘剂层(12)在所述单芯线(6)的整个长度上以5μm至50μm范围内的层厚涂覆到所述绝缘结构(10)上。
3.根据权利要求1或2所述的电导线(2)，
其特征在于，
胶粘剂是能被热活化的热熔胶。
4.根据前述权利要求中任一项所述的电导线(2)，
其特征在于，
所述胶粘剂层(12)是在活化后有粘性的且在最终状态下硬化的反应性的涂层。
5.根据前述权利要求中任一项所述的电导线(2)，
其特征在于，
所述胶粘剂层(12)构造成挤出或喷射到所述绝缘结构(10)上的闭合的外套。
6.根据前述权利要求中任一项所述的电导线(2)，
其特征在于，
所述单芯线(6)相互扭绞。
7.根据前述权利要求中任一项所述的电导线(2)，
其特征在于，
所述电导线构造成分岔的导线，并且至少一根单芯线在限定的分岔部位(18)上分岔。
8.根据前述权利要求中任一项所述的电导线(2)，
其特征在于，
在所述导线线束(4)内部，在所述单芯线(6)之间的间隙(22)至少在部分区域内完全以所述胶粘剂层(12)的材料来填塞。
9.根据前述权利要求中任一项所述的电导线(2)，
其特征在于，
所述电导线无外套地布设在机动车内。
10.根据前述权利要求中任一项所述的电导线(2)，
其特征在于，
所述电导线经由所述胶粘剂层(12)直接粘到机动车的构件上。
11.根据前述权利要求中任一项所述的电导线(2)，
其特征在于，
所述电导线经由所述胶粘剂层(12)直接粘到机动车的构件上。
12.根据前述权利要求中任一项所述的电导线(2)，
其特征在于，
所述单芯线(6)用作引导电流的芯线而不用于数据传输。
13.一种特别是用于根据前述权利要求中任一项所述的电导线(2)的单芯线，所述单芯线具有被绝缘结构(10)包围的导体，
其特征在于，
用于构造外套状包围所述绝缘结构(10)的胶粘剂层(12)的粘接剂直接地施装到所述绝缘结构(10)上，所述单芯线(6)能经由所述胶粘剂层与另外的单芯线(6)或与载体粘接，其中，胶粘剂构造成能活化且能硬化的、在活化之后才有粘性和/或才硬化的胶粘剂。
14.根据前述权利要求所述的单芯线，
其特征在于，
带有未被活化的胶粘剂层(12)的单芯线以储藏在卷筒上的方式被提供用于另外的过程步骤，特别是用于扭绞。
15.一种用于制造由至少两根单芯线(6)构成的电导线线束(4)的方法，所述单芯线分别具有被绝缘结构(10)包围的导体(8)，其中，在所述单芯线(6)拼合成导线线束(4)之前，直接将用于构成外套状包围所述绝缘结构(10)的胶粘剂层(12)的粘接剂至少施加到其中一根单芯线(6)的绝缘结构(10)上，其中，胶粘剂构造成能活化且能硬化的胶粘剂，并且所述单芯线(6)拼合成所述导线线束(4)且经由所述胶粘剂层(12)相互粘接或粘到载体上，其方式是：使胶粘剂通过活化变得有粘性和/或硬化。
16.根据权利要求15所述的方法，
其特征在于，
胶粘剂是能被热活化热熔胶，并且/或者所述胶粘剂层(12)是在所述单芯线(6)拼合之后交联的反应性的涂层。
17.根据权利要求15或16所述的方法，
其特征在于，
所述胶粘剂层(12)紧邻地在单芯线(6)拼合之前施装到所述绝缘结构(10)上。
18.根据权利要求15至17中任一项所述的方法，
其特征在于，
所述胶粘剂层(12)通过挤压或喷射，特别是通过与所述绝缘结构(10)一起的共挤压而施装到所述绝缘结构(10)上。
19.根据权利要求15至18中任一项所述的方法，
其特征在于，
所述单芯线(6)相互扭绞。
20.根据权利要求15至19中任一项所述的方法，
其特征在于，
所述单芯线(6)在所述胶粘剂层(12)硬化期间相互接触特别是挤压或与载体接触并且特别是压向载体。