1.一种新能源电动汽车用新型动力电池包结构，其特征在于，结构包括电池箱体(8)，设置于电池箱体(8)上部与电池箱体(8)形成密封结构的顶盖板(1)；
所述电池箱体(8)与顶盖板(1)之间自下而上依次设置有底部支撑板(7)、电池模块组件(6)、骨架绝缘垫板(4)、顶盖板骨架(3)和顶盖绝缘垫板(2)；
所述电池模块组件(6)外围设置有电池固定板(5)；
所述电池箱体(8)设置为由箱体短侧板(81)、箱体长侧板(82)和箱体底板(83)拼接而成；
所述箱体短侧板(81)顶部设置有条形密封槽(8101)，箱体短侧板(81)内侧底部设置有条形电池组承接座(8102)，箱体短侧板(81)外侧壁设置有层状散热片(8103)，箱体短侧板(81)外侧壁底端加工有用于辅助电池箱体(8)与车身相固定的车身连接板(8104)；
所述底部支撑板(7)支撑于条形电池组承接座(8102)上，电池模块组件(6)固定于底部支撑板(7)上，底部支撑板(7)与箱体底板(83)之间的垂直方向预留有预理螺母的间隙；
所述电池模块组件(6)与底部支撑板(7)采用螺母固定；
所述电池模块组件(6)与箱体底板(83)不接触；
所述电池模块组件(6)与箱体短侧板(81)之间预留有20～30mm的间隙；
所述电池模块组件(6)与箱体长侧板(82)之间预留有20～30mm的间隙；
所述电池模块组件(6)与箱体底板(83)之间预留有20～30mm的间隙；
所述电池模块组件(6)与顶盖板(1)之间预留有20～30mm的间隙；
所述电池箱体(8)侧壁设置插接件口盖(8201)；
所述电池箱体(8)侧壁与电池模块组件(6)相对的地方设置有与电池模块组件(6)相匹配的电池正负极接头(9)。
2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车用新型动力电池包结构，其特征在于，所述底部支撑板(7)底部安装电热薄膜。
3.根据权利要求1所述的新能源电动汽车用新型动力电池包结构，其特征在于，所述电池模块组件(6)与箱体短侧板(81)之间预留有30mm的间隙。
4.根据权利要求1所述的新能源电动汽车用新型动力电池包结构，其特征在于，所述电池模块组件(6)与箱体长侧板(82)之间预留有30mm的间隙。
5.根据权利要求1所述的新能源电动汽车用新型动力电池包结构，其特征在于，所述电池模块组件(6)与箱体底板(83)之间预留有30mm的间隙。
6.根据权利要求1所述的新能源电动汽车用新型动力电池包结构，其特征在于，所述电池模块组件(6)与顶盖板(1)之间预留有30mm的间隙。