一种抗短路叠铁变压器线圈器身结构的制作方法

本实用新型涉及配电变压器技术领域，尤其涉及一种抗短路叠铁变压器线圈器身结构。

背景技术：

目前，为保证更好的产品质量，国家电网采购变压器使均进行短路抽检试验。变压器厂家生产国网配电变压器时，所采用的都是传统结构，传统变压器器身结构通常会因变压器短路冲击不合格而产生质量问题，抗短路冲击能力较差，通常十之七八均为短路试验不合格产品，主要存在以下问题：

1、传统的配变器身结构抗短路能力差，短路试验通过率低；变压器高低压绕组采用长圆形结构，每两相线圈之间存在相间距离。当变压器收到短路冲击时，在绕组内部产生很大的机械力，因相间距离而使绕组存在向外扩张的空间，从而造成绕组内部匝间或层间绝缘破损而造成短路情况。

2、传统的线圈采用长圆形结构，造成线圈直线部分与圆弧部分连接处存在点过度情况。在变压器冲到冲击时，该点处受力不均匀，从而容易造成线圈内部绝缘破裂发生短路。

3、传统叠铁配变铁心上铁轭采用拉带绑紧。而低压线圈采用线绕结构，在变压器受到冲击时，低压线圈在线圈轴向上存在很大的机械力，从而冲击上铁轭，个别变压器器身存在上铁轭脱离铁心本体的情况。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种能够有效承受轴向力冲击的抗短路叠铁变压器线圈器身结构。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种抗短路叠铁变压器线圈器身结构，包括三相铁心，所述三相铁心的三个立柱上均套设有线圈组，所述线圈组包括相互嵌套的高压线圈和低压线圈，所述线圈组上部宽度两侧和下部宽度两侧均安装有器身压板，相邻立柱之间的两个孔隙上下两端中均穿设有一根横杆，所述横杆的两端与两侧的器身压板连接，每个所述器身压板上侧还安装有压条，所述线圈组上下两侧的压条上分别安装有两根铁心压板，所述铁心压板两端架设在同一侧的两根压条上且与所述压条连接，所述铁心压板中部压在所述三相铁心上。

进一步地，位于外侧的两个线圈组中的高压线圈其截面为长圆形与椭圆形组合式结构，高压线圈位于外侧的那部分呈弧形，位于内侧的那部分呈直边形；在高压线圈和低压线圈之间的空隙设置油道。

进一步地，所述器身压板包括中部压板和边部压板，所述中部压板安装在相邻两个线圈组之间，所述边部压板安装两侧的线圈组外侧。

进一步地，相邻线圈组之间填充有纸板，高压线圈和低压线圈之间安装有相间隔板，油道位于相间隔板的下部。

进一步地，所述铁心压板设置在相邻两个线圈组之间的位置处。

进一步地，所述铁心压板两端与压条通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过将高压线圈和低压线圈同轴设置,该种器身结构通过两相线圈间的相间距离缩短，减少铁心硅钢片使用量,缩小器身体积，从而一定程度上使变压器体积更小，节省生产成本；因国网配变低压线圈大多采用线绕结构，在器身收到冲击时，低压线圈会产生很大的轴向力，使线圈端部线匝因受力脱离线圈造成低压线圈变形而损坏，轴向力的存在还会冲击三相铁心上铁轭，使上铁轭松动。器身压板用于压紧线圈组两端，铁心压板用于压紧上下两侧的三相铁心，铁心压板及器身压板的存在有效的承受了器身轴向力的冲击，避免了因轴向力冲击而存在的质量隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的抗短路叠铁变压器线圈器身结构的主视图；

图2是本实用新型的抗短路叠铁变压器线圈器身结构的俯视图；

图3是本实用新型的抗短路叠铁变压器线圈器身结构的右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1至图3所示，本实用新型提供的一种抗短路叠铁变压器线圈器身结构，包括三相铁心1，三相铁心1的三个立柱上均套设有线圈组2，线圈组2包括相互嵌套的高压线圈21和低压线圈22，线圈组2上部宽度两侧和下部宽度两侧均安装有器身压板3，相邻立柱之间的两个孔隙上下两端中均穿设有一根横杆4，横杆4的上平面顶紧在三相铁心1孔隙的内表面，而横杆4的下表面压紧在线圈组2侧面，横杆4的两端与两侧的器身压板3连接，每个器身压板3上侧还安装有压条6，线圈组2上下两侧的压条6上分别安装有两根铁心压板5，铁心压板5两端架设在同一侧的两根压条6上且与压条6连接，铁心压板5中部压在三相铁心1上。通过将高压线圈21和低压线圈22同轴设置,该种器身结构通过两相线圈间的相间距离缩短，减少铁心硅钢片使用量,缩小器身体积，从而一定程度上使变压器体积更小，节省生产成本；因国网配变低压线圈22大多采用线绕结构，在器身收到冲击时，低压线圈22会产生很大的轴向力，使线圈端部线匝因受力脱离线圈造成低压线圈变形而损坏，轴向力的存在还会冲击三相铁心上铁轭，使上铁轭松动。器身压板3用于压紧线圈组两端，铁心压板5用于压紧上下两侧的三相铁心，铁心压板5及器身压板3的存在有效的承受了器身轴向力的冲击，避免了因轴向力冲击而存在的质量隐患。

在本实施例中，位于外侧的两个线圈组中的高压线圈21其截面为长圆形与椭圆形组合式结构，即高压线圈位于外侧的那部分呈弧形，位于内侧的那部分呈直边形。在高压线圈21和低压线圈22之间的空隙设置油道，参见图2。本结构的改进的优点是：将高压线圈21外侧圆弧化处理后，变压器器身在内部形成一个整体而使器身内部受力相抵消，圆弧化处理还能使线圈外侧受力更均匀，大大提高了变压器抗短路冲击能力。在高压线圈21和低压线圈22之间设置油道可以提高散热效果。

在本实施例中，器身压板3包括中部压板31和边部压板32，中部压板31安装在相邻两个线圈组2之间，边部压板32安装两侧的线圈组2外侧。通过将器身压板3分解成中部压板31和边部压板32，可以方便调节压板的位置，也方便单独拆卸更换。

为了消除相邻线圈组2之间的缝隙，线圈组2在紧急断电受力时不会窜动，相邻线圈组2之间填充有纸板，高压线圈21和低压线圈22之间安装有相间隔板7。有效防止了电线窜动时的磨损。油道位于隔板7的下部。

优选的，铁心压板5设置在相邻两个线圈组2之间的位置处。用于使得铁心压板5与压条6位置相对的压紧。整体受力效果好。铁心压板5两端与压条6通过螺栓连接。方便调节铁心压板5压紧三相铁心1的压紧力。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。