中置电池盒的制作方法

本发明属于电动车配件技术领域，涉及一种中置电池盒。

背景技术：

近年来，电动车在我国得到了非常广泛的普及，尤其是家用或户外用的小型电动自行车，给人们带来了快捷的生活方式。

现有的电动自行车一般包括换挡装置、变速系统与电池，电池放置在电池盒内，电池盒包括盒体、有些还会有一个与电动车匹配的底盖，盒体分为左、右盒体，左、右盒体通过模具开模出来，在其中一个上放置好电池陈列然后在四周端沿放置密封圈或者其他密封零件将另一半安装组合在一起，最后通过螺丝或者其它紧固件固定。

由于现有的电动自行车的电池盒设置的局限，其一般只能设置在电动自行车的后座或者车架的中管上，这样设计存在一些缺陷：大大占用了电动自行车的设计空间，且使得电动自行车的后座不能载人或物，影响电动自行车的使用功效；影响电动自行车的外形美观度；暴露在外面经常被暴晒或雨淋，影响电池盒(组)使用寿命；容易被小偷盗走。因此有必要提出一种安装方便，质量更稳定，能使得电动自行车外形更美观紧凑的电池盒，该电池盒应用于电动自行车后，电池盒(内含电池)不容易被小偷窃取。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有电池盒所存在的上述问题，而提出一种设置在电动自行车五通位置处，能使得电动自行车外形更加美观紧凑，本身也不容易被盗的安装方便、质量更稳定的电池盒。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

中置电池盒，其特征在于，设置在电动自行车的五通处，它包括本体，本体内部设置有容纳单元电芯模块的第一收容槽，本体上设置有中轴孔，所述的中轴孔贯穿本体且形状大小与设置在五通处的中轴相匹配。

单元电芯模块，其包括用于产生电流的多个单元电池，能给电动自行车工作提供电流。容纳单元电芯模块的第一收容槽的本体上设置中轴孔，从而该中置电池盒能设置在电动自行车的五通处，这样可以使得电动自行车的结构更加简单紧凑，外形也更加的美观。

在上述的中置电池盒中，所述的本体内还设置有容纳控制器的第二收容槽。

在上述的中置电池盒中，所述的本体包括第一壳体部件和第二壳体部件，第一壳体部件和第二壳体部件之间能盖合及固定，上述第一收容槽设置在第二壳体部件处。

在上述的中置电池盒中，所述的第二收容槽设置在第二壳体部件处。

在上述的中置电池盒中，所述的第一壳体部件和第二壳体部件一起形成闭合空间，两者盖合处设置有密封装置。

在上述的中置电池盒中，所述的密封装置包括密封圈，该密封圈的形状与第二壳体部件的上端面形状相匹配。

在上述的中置电池盒中，所述第一壳体部件上设置有通孔，第二壳体部件上设置有贯通第二壳体部件的圆柱孔，第一壳体部件和第二壳体部件相盖合时，通孔和圆柱孔相对接连通形成上述中轴孔。

通孔和圆柱孔的直径尺寸大小相同。

在上述的中置电池盒中，所述的第二壳体部件包括壳身和侧板，所述的圆柱孔处设置有若干隔板，各隔板自圆柱孔的外壁辐射至壳身的内壁将第二壳体部件的内腔分隔成几个部分，其中的两个部分分别对应的为第一收容槽和第二收容槽。

在上述的中置电池盒中，所述的第一壳体部件包括能相对接的控制器盖板和电池盖板，两者的对接端形状相匹配，电池盖板和控制器盖板分别对应地位于第一收容槽和第二收容槽的上方，电池盖板和控制器盖板与上述第二壳体部件均可拆卸连接。

在上述的中置电池盒中，所述的第二壳体部件和单元电芯模块之间还设置有电池锁。

在上述的中置电池盒中，所述的第一壳体部件和第二壳体部件之间还设置有卡接结构，所述的卡接结构包括设置在第二壳体部件内的卡槽及设置在第一壳体部件上的插块，插块的形状与卡槽的形状相匹配。

在上述的中置电池盒中，所述的侧板和壳身可拆卸连接，所述的侧板和壳身能通过螺钉固连在一起。

在上述的中置电池盒中，所述的侧板的外表面呈平面。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

将电池、控制器一起整合到电池盒上，电池盒上设置有与电动自行车五通处的中轴适配的中轴孔，从而使应用了本发明的电动自行车的外形更加紧凑美观；设置控制器盖板和电池盖板从而能方便电池包、控制器的拆装、更换及维修；本发明应用到电动自行车后增加了电池被盗的难度，从而具有防盗功能。本发明安装更方便，质量更稳定。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的爆炸图。

图中，1、本体；2、电池包；3、第一收容槽；4、中轴孔；5、第二收容槽；6、第一壳体部件；7、第二壳体部件；8、通孔；9、圆柱孔；10、壳身；11、侧板；12、隔板；13、控制器盖板；14、电池盖板；15、密封圈；16、拉手；17、控制器；18、电池锁。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1及图2所示，本发明提供的一种中置电池盒，设置在电动自行车的五通处，它包括本体1，本体1内部设置有容纳单元电芯模块的第一收容槽3，本体1上设置有中轴孔4，该中轴孔4贯穿本体1且形状大小与设置在五通处的中轴相匹配。本体1内还设置有容纳控制器17的第二收容槽5。

上述单元电芯模块，其由用于产生电流的多个单元电池组成，能给电动自行车工作提供电流。

上述本体1包括第一壳体部件6和第二壳体部件7，第一壳体部件6和第二壳体部件7之间能盖合及固定。第一壳体部件6和第二壳体部件7一起形成闭合空间，上述第一收容槽3及第二收容槽5均设置在第二壳体部件7处。

第一壳体部件6上设置有通孔8，第二壳体部件7上设置有贯通第二壳体部件7的圆柱孔9。通孔8和圆柱孔9的直径尺寸大小相同。第一壳体部件6和第二壳体部件7相盖合时，通孔8和圆柱孔9相对接连通，两者共轴线，形成上述中轴孔4。

本发明的第二壳体部件7包括壳身10和侧板11，侧板11和壳身10可拆卸连接，侧板11和壳身10能通过若干螺钉固连在一起，要拆卸侧板11的时候可以拧松卸下螺钉即可。侧板11的外表面呈平面。本发明安装到电动自行车上时，侧板11的外表面面向电动自行车的五通。

圆柱孔9处设置有若干隔板12，各隔板12自圆柱孔9的外壁辐射至壳身10的内壁将第二壳体部件7的内腔分隔成几个部分。本实施例中设置了四块隔板12，各隔板12沿着圆柱孔9呈星形结构分布，从而将第二壳体部件7的内腔分隔成四个部分，其中的两个部分分别对应的为第一收容槽3和第二收容槽5。第一收容槽3和第二收容槽5分设在圆柱孔9的两侧，其尺寸大小对应地与单元电芯模块及控制器17的大小相当。

如图2所示，本发明的第一壳体部件6包括能相对接的控制器盖板13和电池盖板14，两者的对接端形状相匹配，上述通孔8设置在控制器盖板13的对接端处。电池盖板14和控制器盖板13分别对应地位于第一收容槽3和第二收容槽5的上方，控制器盖板13和电池盖板14与上述壳身10均可拆卸连接。

电池盖板14上设置有拉手16，单元电芯模块设置在电池盖板14上(这样可以方便电池的拆装)形成一形状与上述第一收容槽3相匹配的电池包2，电池盖板14盖在第一收容槽3时，电池包2能位于第一收容槽3内。

由于控制器盖板13和电池盖板14与上述壳身10均可拆卸连接且电池盖板14上设置拉手16，从而能方便单元电芯模块、控制器17的更换维修。第二壳体部件7和电池包2之间还设置有电池锁18，这样可以防止电池包2被盗。

第一壳体部件6和第二壳体部件7之间还设置有卡接结构，所述的卡接结构包括设置在第二壳体部件7内的卡槽及设置在第一壳体部件6上的插块，插块的形状与卡槽的形状相匹配。

本发明第一壳体部件6和第二壳体部件7的盖合处还设置有密封装置。密封装置包括密封圈15，该密封圈15的形状与第二壳体部件7的上端面形状相匹配。设置密封圈15从而能防止水进入到第一壳体部件6和第二壳体部件7形成的闭合空间内使里面的单元电芯模块和控制器17受潮。

应该理解，在本发明的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。