一种新能源汽车电池模组减震装置的制作方法

技术特征：

1.一种新能源汽车电池模组减震装置，包括底座(1)和电池组(3)，其特征在于：所述底座(1)的上表面四周均垂直焊接安装有侧板(2)，所述底座(1)的上方设有电池组(3)，该底座(1)的上表面等间距开设有弹簧槽(4)，所述弹簧槽(4)的内部固定安装有弹簧(5)，该弹簧(5)的一端固定连接有弹块(6)，所述弹块(6)的一侧一体成型设有滑块(7)，所述侧板(2)的一侧对称开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部滑动卡设有滑块(7)，所述电池组(3)的下表面对称开设有弹槽(9)，所述弹槽(9)的一侧接通开设有卡槽(10)，所述弹块(6)与滑块(7)分别卡设在弹槽(9)和卡槽(10)中，所述侧板(2)的一侧贯穿开设有开槽(11)，且相邻侧板(2)的表面均开设有合板槽(12)，所述侧板(2)的一侧设有上合板(13)，所述上合板(13)贯穿开槽(11)并滑动卡设在合板槽(12)的内部，所述上合板(13)的下表面等间距固定安装有弹簧柱(14)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组减震装置，其特征在于：所述底座(1)为方形的金属结构，所述侧板(2)共有4个，且等间距设置在底座(1)的上表面，该相邻侧板(2)均首尾一体成型设置，并形成电池槽，所述电池组(3)卡设在电池槽的内部。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组减震装置，其特征在于：所述弹块(6)为圆形的卡块，该弹块(6)的外表面与弹槽(9)的内壁相贴合设置，该弹块(6)共有四个，且等间距分布在底座(1)上表面四周。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组减震装置，其特征在于：所述滑块(7)的端部与滑槽(8)的内壁相切设置，该滑槽(8)的长度不超过侧板(2)高度的一半，所述弹簧柱(14)至少有5个，且等间距分布在上合板(13)的下表面。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组减震装置，其特征在于：所述上合板(13)为截面为方形的金属盖板，所述开槽(11)与合板槽(12)相连通设置，所述合板槽(12)的内壁与上合板(13)的表面相贴合设置，所述缓冲板(15)的下表面与侧板(2)的一侧均贴设有减震海绵。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组减震装置，其特征在于：所述弹簧柱(14)的端部固定连接有缓冲板(15)。