汽车线束连接器与PCB板连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，特别涉及一种汽车线束连接器与PCB板连接结构。

背景技术：

汽车线束类连接器作为汽车线路重要组成部分。其通常为易插件且直接插入后固定到对插端即可。但随着汽车性能的要求越来越高，很多需要将此线束类连接头的固定到其它线路板上，目前常用结构仅为塑胶绝缘本体内组装铆线端子，连接头一般不作固定设计，无法达到固定连接器的需求。

技术实现要素：

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种能够解决上述问题的汽车线束连接器与PCB板连接结构。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车线束连接器与PCB板连接结构，包括连接器本体与PCB板，所述连接器本体的一端通过插入端子连接线束，且连接器本体上一端上设有固定底座，所述固定底座上设有若干卡扣，所述PCD板中间设有供连接器本体插入的插槽，对应插槽的周围设有与卡扣匹配的卡槽，所述连接器本体插入PCB板的插槽后，通过卡扣与卡槽的配合固定连接器本体与PCB板。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定底座呈方形，对应方形的固定底座的四个角上设有卡扣。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在绝缘本体上增加卡点，利用塑胶的韧性做弹性设计，可直接安装到对应PCB槽中。既不需像其他电子元件那样增加附件焊接到PCB上固定，又能满足固定的需求，此创新设计组装工艺简单，成本低廉，是目前行业设计又一典范。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接器本体结构示意图之一；

图3为本实用新型连接器本体结构示意图之二；

图4为本实用新型PCB板结构示意图；

图中标示：1-连接器本体；2-PCB板；3-连接线束；4-固定底座；5-卡扣；6-插槽；7-卡槽。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

图1-4示出了本实用新型一种汽车线束连接器与PCB板连接结构的一种实施方式，包括连接器本体1与PCB板2，所述连接器本体1的一端通过插入端子连接线束3，且连接器本体1上一端上设有固定底座4，所述固定底座4上设有若干卡扣5，所述PCD板2中间设有供连接器本体1插入的插槽6，对应插槽6的周围设有与卡扣匹配的卡槽7，所述连接器本体1插入PCB板2的插槽6后，通过卡扣5与卡槽7的配合固定连接器本体1与PCB板2，所述固定底座4呈方形，对应方形的固定底座4的四个角上设有卡扣5。