具有高抗震性的汽车连接器的制作方法

本实用新型涉及连接器领域，特别涉及一种具有高抗震性的汽车连接器。

背景技术：

随着时代的发展和科技的进步，汽车电子产品应用的日益增多，使得汽车连接器的应用数量也越来越多。

因为汽车在行驶过程中，经常会使得汽车内部的零件处于震动的环境中，所以汽车连接器也需要具有一定的抗震性。但是现有的汽车连接器要么容易在震动的工作环境中出现故障；要么就是结构过于复杂，不利于汽车连接器的生产组装和维修更换。

故需要一种具有高抗震性的汽车连接器来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种结构简单稳定且抗震性能优良的具有高抗震性的汽车连接器，以解决现有技术中的汽车连接器容易在汽车行驶过程中因为震动的原因而造成汽车连接器不稳定的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种具有高抗震性的汽车连接器，包括：

外壳，所述外壳的内部设置有容纳空间，所述外壳的一端设置有开口，所述开口与所述容纳空间连通，所述外壳上与所述开口相对的一端设置有安装孔，所述安装孔为轴对称结构，所述安装孔包括安装孔前部和安装孔后部，所述安装孔前部远离所述容纳空间，所述安装孔后部与所述容纳空间连通，所述安装孔前部的宽度小于所述安装孔后部的宽度；

排针，所述排针通过所述安装孔设置在所述外壳上，所述排针为轴对称结构，所述排针包括第一部分、中间部分和第二部分，所述中间部分两端分别与所述第一部分和所述第二部分连接，所述第二部分位于所述容纳空间内，所述中间部分位于所述安装孔后部内，所述第一部分的宽度小于所述第二部分的宽度，所述中间部分的宽度大于所述第二部分的宽度；

其中，所述中间部分的宽度大于所述安装孔后部的宽度，所述中间部分侧边的形状为曲线，所述安装孔后部的内壁的侧壁上设置有凸出结构，所述凸出结构与所述中间部分侧边的凹陷处相对应，所述中间部分靠近所述第一部分的一端设置有圆角。

在本实用新型中，所述外壳上设置有多个安装孔，所述安装孔的形状均相同，所述安装孔呈上下两排分布。

在本实用新型中，所述外壳上一共设置有16个所述安装孔，且每排设置有8个所述安装孔，位于同一排的相邻的所述安装孔之间的间隔相等，上下相邻的所述安装孔之间正对设置且间隔相等。

在本实用新型中，所述排针的数量与所述安装孔的数量相等且一一对应，所述排针呈上下两排均匀分布。

在本实用新型中，所述外壳的内部还设置有用于分隔上下两排所述排针的隔板，所述隔板的一端与所述外壳内部上设置有所述安装孔的侧面相连接，所述隔板位于上下两排所述第一部分之间。

在本实用新型中，所述安装孔前部的高度与所述安装孔后部的高度相等，所述第一部分的厚度与所述中间部分的厚度和所述第二部分的厚度均相等。

在本实用新型中，所述第一部分为直针部分，所述第二部分为弯针部分，所述第二部分呈设定角度弯折，所述设定角度大致为90度。

在本实用新型中，所述外壳上与所述开口相邻的侧面上设置有定位板。

在本实用新型中，所述外壳为塑胶件外壳，所述排针为黄铜排针。

本实用新型相较于现有技术，其有益效果为：在本实用新型中，外壳与排针的固定连接是通过简单的插接来实现的，并且当排针从安装孔插入之后，因为中间部分的尺寸略大于安装孔的尺寸，使得排针对安装孔的内壁进行挤压，从而通过安装孔内壁形变后产生的弹力来固定排针。

并且因为安装孔内壁的凸出结构的设置，以及凸出结构和排针侧面的凹陷处之间的配合，可以对排针的安装起到定位作用，还可以使得排针更加牢固的固定在安装孔上。

这样，就使得本实用新型的连接器具有结构简单，易于装配和维修更换，结构稳定，并且在震动的工作环境中排针与外壳之间的连接不会出现松动的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的具有高抗震性的汽车连接器的结构示意图。

图2为本实用新型的具有高抗震性的汽车连接器的剖视图。

图3为本实用新型的具有高抗震性的汽车连接器的外壳的结构图。

图4为本实用新型的具有高抗震性的汽车连接器的安装孔的结构示意图。

图5为本实用新型的具有高抗震性的汽车连接器的排针的结构示意图。

图中的数字所代表的相应数字的名称：100、外壳，110、容纳空间，120、安装孔，121、安装孔前部，122、安装孔后部，123、凸出结构，130、隔板，140、定位板，150、开口；

200、排针，210、第一部分，220、第二部分，230、中间部分，231、圆角，232、凹陷处。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。

请参照图1和图5，其中图1为本实用新型的具有高抗震性的汽车连接器的结构示意图，图2为本实用新型的具有高抗震性的汽车连接器的剖视图，图3为本实用新型的具有高抗震性的汽车连接器的外壳的结构图，图4为本实用新型的具有高抗震性的汽车连接器的安装孔的结构示意图，图5为本实用新型的具有高抗震性的汽车连接器的排针的结构示意图。

本实用新型的具有高抗震性的汽车连接器，包括外壳100和排针200。

其中外壳100的内部设置有容纳空间110，容纳空间110的内部设置有隔板130，外壳100的一端设置有开口150，开口150与容纳空间110连通，外壳100上与开口150相对的一端设置有安装孔120，外壳100上与开口150相邻的侧面上设置有定位板140。

定位板140用于在本实用新型的汽车连接器安装时起定位作用和限位作用，用于方便连接器的安装和防止连接器在震动时松动。

外壳100上一共设置有16个安装孔120，分为两排且每排8个设置，且每个安装孔120的形状均相等。

安装孔120为轴对称结构，其包括安装孔前部121和安装孔后部122，安装孔前部121远离容纳空间110，安装孔后部122靠近容纳空间110且与之连通，安装孔前部121的高度与安装孔后部122的高度相等，安装孔前部121的宽度小于安装孔后部122的宽度。

并且安装孔后部122内壁的侧面上设置有凸出结构123，以为排针200的插入提供定位的作用。

排针200的数量与安装孔120的数量相等且一一对应，排针200呈上下两排均匀分布，隔板130的一端与外壳100的内部上设置有安装孔120的侧面相连接，隔板130位于上下两排第一部分210之间。

排针200为长条状且为轴对称结构，排针200包括第一部分210、中间部分230和第二部分220，中间部分230两端分别与第一部分210和第二部分220连接，第一部分210的厚度与中间部分230的厚度和第二部分220的厚度均相等，第一部分210的宽度小于第二部分220的宽度，第二部分220的宽度小于中间部分230的宽度。

并且中间部分230侧边的形状为曲线，且中间部分230侧边的凹陷处232与凸出结构123相对应，中间部分230靠近第一部分210的一端设置有圆角231。

第一部分210位于外壳100的外侧，中间部分230位于安装孔120内，第二部分位于容纳空间110的内部。

排针200的厚度略大于安装孔120的高度，第一部分210的宽度略小于安装孔前部121的宽度，这是为了方便排针200插入安装孔120内。

第二部分220的宽度略小于安装孔后部122的宽度，中间部分230每一处的宽度均大于与之对应位置的安装孔后部122的宽度。

第一部分210为直针部分，第二部分220为弯针部分，第二部分220呈设定角度弯折，这是为了根据实际需要将电路的走向通过连接器进行改变，而在本实用新型中设定角度大致为90度。

外壳100为塑胶件外壳，具有良好的弹性，有利于安装孔120对于排针200的挤压固定；排针200为黄铜排针，有利于电信号的传递。

当本实用新型的具有高抗震性的汽车连接器进行组装的时候，直接通过将排针200的第一部分210为前端穿过安装孔120，并且是从容纳空间110的内部进入，先穿过安装孔后部122，再穿过安装孔前部121。

在中间部分230进入安装孔后部122时，因为中间部分230的宽度大于安装孔后部122的宽度，所以需要圆角231的存在，才有利于将中间部分230强行插入安装孔后部122内，并迫使安装孔后部122的内壁发生形变，并通过安装孔后部122的内壁弹性形变所产生的压紧力对中间部分230的侧边进行挤压，以达到固定排针200的目的。

并且，再将排针200插入安装孔120的时候，要确保将排针200完全伸入到不能再伸入为止，以确保中间部分230靠近第一部分210的一端是处于顶住安装孔前部121和安装孔后部122的交界处的，从而确保排针200在震动的环境下无法再向靠近安装孔前部121的方向移动。

在中间部分230插入安装孔后部122之后，因为凸出结构123的存在，可以很好的定位作用，当突然感觉到排针200所受的阻力变小时，就表明排针200以及安装到位，就可以停止继续用力，防止对外壳100和排针200造成损伤。

并且凸出结构123与凹陷处232之间的配合也可以增加安装孔后部122的内壁与排针200的接触面积，增加安装孔后部122的内壁对于排针200的挤压力，从而有利于排针200的固定。

并且排针200的厚度略大于安装孔120的高度，使得排针200的上下表面均受到了发生形变的安装孔120的内壁的压紧力，使得排针200被牢固的固定在安装孔120上。

安装完成后，再对第二部分220进行弯折处理，使得第二部分220呈大致为90度的弯曲状态，以达到本实用新型的连接器的安装的需求。并且，在实际安装中若是有不同的需要，第二部分220也可以弯曲成任意角度，以满足实际需求。

这样就完成当本实用新型的具有高抗震性的汽车连接器的组装，而完成组装的汽车连接器就可以通过定位板140安装到汽车的内部，使得第一部分210和第二部分220分别与各自相对应的电路连接。

本实用新型相较于现有技术，其有益效果为：在本实用新型中，外壳与排针的固定连接是通过简单的插接来实现的，并且当排针从安装孔插入之后，因为中间部分的尺寸略大于安装孔的尺寸，使得排针对安装孔的内壁进行挤压，从而通过安装孔内壁形变后产生的弹力来固定排针。

并且因为安装孔内壁的凸出结构的设置，以及凸出结构和排针侧面的凹陷处之间的配合，可以对排针的安装起到定位作用，还可以使得排针更加牢固的固定在安装孔上。

这样，就使得本实用新型的连接器具有结构简单，易于装配和维修更换，结构稳定，并且在震动的工作环境中排针与外壳之间的连接不会出现松动的有益效果。

综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。