本实用新型涉及汽车电缆技术领域，具体涉及一种新型汽车电缆。
背景技术：
汽车安装有各种电子装置，因此，在汽车中布置线束以向这些电子装置传输所期望的电力和信号。因此汽车内部布置有较多的电缆，但是大功率电器所带来的电磁辐射也较大，较大的电磁辐射对于汽车内一些精密部件的信号传输会带来极大的影响，因此，对于电缆的辐射屏蔽的性能提出了更高的要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种抗电磁干扰强、抵抗阻燃的新型汽车电缆。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种新型汽车电缆，包括缆芯，所述缆芯由三根铜导体和三根接地线构成，所述铜导体外包裹有绝缘层，所述缆芯外依次包裹有铝箔屏蔽层、编织屏蔽层和环保外护套。
如上所述的一种新型汽车电缆，进一步说明为，所述绝缘层采用无卤阻燃聚烯烃材料构件制成。
如上所述的一种新型汽车电缆，更进一步说明为，所述铜导体由多股柔软铜丝组成。
如上所述的一种新型汽车电缆，进一步说明为，所述编织屏蔽层包括内层编织层、中部护套层和外层编织层，所述内层编织层的内环面紧贴所述铝箔屏蔽层的外环面，所述外层编织层的外环面紧贴所述环保外护套的内环面。
如上所述的一种新型汽车电缆，更进一步说明为，所述内层编织层和外层编织层均为镀锡柔软铜丝材质制成，所述中部护套层采用热塑性弹性体材料制成。
如上所述的一种新型汽车电缆，进一步说明为，所述铜导体直径为15mm，所述接地线直径为10mm。
本实用新型的有益效果是：本电缆采用三根接电线代替常规的一根接地线结构，完善了EMC特性，从而提高了该电缆的抵抗电磁干扰能力。通过设置铝箔屏蔽层和编织屏蔽层双层屏蔽能进一步的防止电磁和电子干扰。铜导体由多股柔软铜丝组成可提供低损耗的电力传输，低电容性能和卓越的灵活性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1、铜导体；2、接地线；3、绝缘层；4、铝箔屏蔽层；5、编织屏蔽层；6、环保外护套。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施方式做进一步的阐述。
如图1所示，本实用新型提供的一种新型汽车电缆，包括缆芯，所述缆芯由三根铜导体1和三根接地线3构成，采用三根接电线3代替常规的一根接地线结构，完善了EMC特性，从而提高了该电缆的抵抗电磁干扰能力，具体所述接地线3可以采用黄绿接地线，作为优选，所述接地线的直径为10mm，如果接电线3直径过小将不利于抗干扰，如果接地线3直径过大，增加成本的同时，使该电缆重量增加。
所述铜导体1外包裹有绝缘层3，作为优选，所述绝缘层3采用无卤阻燃聚烯烃材料构件制成，从而增加了该电缆的阻燃性能，进一步的，可以将铜导体1由多股柔软铜丝组成，从而柔软铜丝加聚烯烃绝缘层可提供低损耗的电力传输，低电容性能和卓越的灵活性。所述铜导体1的直径选用15mm。
所述缆芯外依次包裹有铝箔屏蔽层4、编织屏蔽层5和环保外护套6。通过设置铝箔屏蔽层4和编织屏蔽层5双层屏蔽能进一步的防止电磁和电子干扰，作为优选，所述编织屏蔽层5包括内层编织层、中部护套层和外层编织层，所述内层编织层的内环面紧贴所述铝箔屏蔽层4的外环面，所述外层编织层的外环面紧贴所述环保外护套6的内环面，将编织屏蔽层5分为内外三层结构可以增加其屏蔽性能。进一步的，所述内层编织层和外层编织层均为镀锡柔软铜丝材质制成，所述中部护套层采用热塑性弹性体材料制成，可以满足720h的耐日光测试，使柔软性能更好的同时，能满足较恶劣的使用安装场所的需求。通过设置环保外护套6，可以使该电缆更加环保，同时提高该电缆的抗紫外线功能，具体的可以采用PUR外护套。
本实用新型并不限于上述实例，在本实用新型的权利要求书所限定的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种变形或修改均受本专利的保护。