本实用新型涉及飞机背鳍结构，特别涉及一种内部安装有天线的飞机背鳍结构。
背景技术：
从国内飞机现有情况看，不论是大中型运输机及小型飞机，飞机背鳍从功能上讲主要作为承受飞机气动载荷的结构件。材料一般主要由铝合金或复合材料结构。任务系统天线一般都布置在机身外部，突出机身理论外形，局部破坏了飞机气动外形，带来更多的风阻，造成天线后部气流紊乱。易引起天线及其安装平台结构疲劳破坏。
技术实现要素：
本发明的目的：提供一种既能兼顾飞机气动外形，又能满足天线安装要求的背鳍结构。
本实用新型的技术方案：一种飞机背鳍结构，其特征为：所述的飞机背鳍内设置有隔板，隔板用于安装和固定天线，天线工作区域内的飞机背鳍结构采用具有透波性的A型蜂窝夹层复合材料结构。
作为本技术方案的一种改进，隔板通过胶接的形式与飞机背鳍连接固定。
作为本技术方案的一种改进，飞机背鳍内设置有多道隔板，隔板上开有孔。
本实用新型的有益效果：本技术方案制造工艺简单，安装方便，节省工装。充分利用了罩体结构体积大、内部空间大的特点，解决了飞机天线系统的安装难题，尤其是体积较大的天线系统，保证了飞机的气动性要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1为背鳍罩体，2为隔板，3为天线，4为型材，5为后端板。
具体实施方式
本发明中背鳍罩体1呈锥形，出于减重及天线透波需求，采用复合材料A型蜂窝芯夹层结构，其中内外蒙皮材料为SW280/SW3218，蒙皮铺层为4层，按接触蜂窝芯层为90°、其次分别为45°、0°、-45°铺层，每层0.25mm,4层厚度为δf＝1mm，蜂窝芯夹层材料为NH1-2.75-72，高度按框位均匀过度，背鳍罩体1用芳纶纸蜂窝芯和高强玻璃布铺层中温(135℃)固化制成，罩体前段尖端处以及和隔板连接处过渡成实芯玻璃布铺层结构，与机身由铆钉和螺栓连接，罩体表面涂层在满足防雨蚀、防静电要求的同时，满足电性能要求。
背鳍罩体1内部框位处设置N个隔板，隔板2数量及厚度由背鳍罩体尺寸决定,由SW280/BHR100高强玻璃布预浸料铺层中温固化制成，厚度4mm。隔板2边缘带30mm弯边。隔板两侧弯边与罩体用J-241胶液粘接成在一起，隔板2中心开槽便于天线3金属板嵌入背鳍隔板，通过HB1-205M4螺钉用30mm×30mm直角型材4与隔板共连。隔板2不仅起夹持天线的作用，同时对背鳍罩体1本身有加强作用，增加了稳定性和天线罩刚度；在最大使用载荷下，背鳍罩体1因刚度变形后与天线阵之间有足够的间隙，保证天线罩不与天线3或天线阵相碰。
后端板5封闭背鳍罩体，保证背鳍罩体刚度的前提下开孔以减轻重量及满足维护需求。
背鳍罩体1与机身通过铝合金垫板用三排4×LMb扁圆头铆钉交错连接，局部受力较大的框位用16A1-1397-5扁圆头螺栓连接以满足任务系统设备对安装平台的刚度要求。