一种新型电动汽车电池箱的制作方法

本实用新型涉及电池箱技术领域，具体为一种新型电动汽车电池箱。

背景技术：

随着时代的不断进步，人们对环境质量的要求越来越高，为了保护环境，节能环保、绿色能源的推广和应用应运而生，人门日常出行基本离不开汽车，但是随着汽车的增多，汽车尾气排放的污染气体越来越引起人们的关注，因此，人们设计出一种电动汽车，以此方便减少对环境的污染，其中，电动汽车中电池箱的设计有着非常重要的作用，它影响着电池的使用寿命。

但是目前市场上的一种新型电动汽车电池箱不仅结构复杂，而且功能单一，没有设置底座，使得电池箱底部易受潮，没有设置温度传感器，不便于使用者实时了解电池箱内部的温度数据，从而无法及时采取措施来解决，没有设置充电孔盖，使得充电孔位置处脏污，没有设置盖板提手凹槽，使得箱体占用多的空间，没有设置盖板与箱体之间的卡槽，使盖板合盖时不紧密。

技术实现要素：

本实用新型提供一种新型电动汽车电池箱，可以有效解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动汽车电池箱，包括箱体、底座、盖板、箱体凹槽、箱底板、充电孔、汽车接电孔、温度传感器、凹槽、凸块、散热窗、提手放置槽、提手、拉环、底座凹槽、散热器外壳、散热器支撑柱、扇叶、固定轴、充电孔盖和卡位块，所述箱体的下方设置有底座，所述底座的内部设置有底座凹槽，所述底座凹槽的内部设置有散热器外壳，所述散热器外壳的内部设置有固定轴，所述固定轴的外侧套接有扇叶，所述散热器外壳的下方安装有散热器支撑柱，所述箱体的内部设置有箱体凹槽，所述箱体凹槽的底端设置有箱底板，所述箱体的内壁安装有温度传感器，且箱体的一端设置有散热窗，所述箱体的顶端设置有凹槽，所述箱体对应凹槽所在的一端设置有充电孔，所述充电孔的外侧设置有卡位块，所述卡位块的内侧设置有充电孔盖，所述箱体对应充电孔的另一端设置有汽车接电孔，且箱体的上方连接有盖板，所述盖板的底端对应凹槽的位置处设置有凸块，且盖板的底端设置有提手放置槽，所述提手放置槽的上方设置有提手，所述提手的顶端设置有拉环。

优选的，所述提手是一种柔软易伸缩材质的构件。

优选的，所述卡位块的外径小于充电孔的内径。

优选的，所述箱底板的内部设置有多个通气孔。

优选的，所述凸块的外径小于凹槽的内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过在电池箱底部安装底座，便于电池箱底部防潮，通过在箱体内壁安装温度传感器和在底座内设置散热器，便于使用者实时了解电池箱内部的温度数据，进而及时采取措施来开启散热器对其内部进行散热，通过设置充电孔盖，可防止充电孔位置处脏污，通过设置盖板提手凹槽，使得箱体占用较少的空间，通过设置盖板与箱体之间的卡槽，使盖板合盖时更为紧密。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的合盖结构示意图；

图3是本实用新型的提手结构示意图；

图4是本实用新型的底座剖视图；

图5是本实用新型的散热器结构示意图；

图6是本实用新型的充电孔结构示意图；

图中标号：1、箱体；2、底座；3、盖板；4、箱体凹槽；5、箱底板；6、充电孔；7、汽车接电孔；8、温度传感器；9、凹槽；10、凸块；11、散热窗；12、提手放置槽；13、提手；14、拉环；15、底座凹槽；16、散热器外壳；17、散热器支撑柱；18、扇叶；19、固定轴；20、充电孔盖；21、卡位块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-6所示，本实用新型提供一种新型电动汽车电池箱，包括箱体1、底座2、盖板3、箱体凹槽4、箱底板5、充电孔6、汽车接电孔7、温度传感器8、凹槽9、凸块10、散热窗11、提手放置槽12、提手13、拉环14、底座凹槽15、散热器外壳16、散热器支撑柱17、扇叶18、固定轴19、充电孔盖20和卡位块21，箱体1的下方设置有底座2，底座2的内部设置有底座凹槽15，底座凹槽15的内部设置有散热器外壳16，散热器外壳16的内部设置有固定轴19，固定轴19的外侧套接有扇叶18，散热器外壳16的下方安装有散热器支撑柱17，箱体1的内部设置有箱体凹槽4，箱体凹槽4的底端设置有箱底板5，箱体1的内壁安装有温度传感器8，且箱体1的一端设置有散热窗11，箱体1的顶端设置有凹槽9，箱体1对应凹槽9所在的一端设置有充电孔6，充电孔6的外侧设置有卡位块21，卡位块21的内侧设置有充电孔盖20，箱体1对应充电孔6的另一端设置有汽车接电孔7，且箱体1的上方连接有盖板3，盖板3的底端对应凹槽9的位置处设置有凸块10，且盖板3的底端设置有提手放置槽12，提手放置槽12的上方设置有提手13，提手13的顶端设置有拉环14。

为了便于提手13伸出，本实施例中，优选的，提手13是一种柔软易伸缩材质的构件。

为了便于使卡位块21嵌入充电孔6内，本实施例中，优选的，卡位块21的外径小于充电孔6的内径。

为了便于箱体1下方散热器对箱体1进行散热，本实施例中，优选的，箱底板5的内部设置有多个通气孔。

为了便于箱体1顶端进行合盖，本实施例中，优选的，凸块10的外径小于凹槽9的内径。

本实用新型的工作原理及使用流程：箱体1的下方设置有底座2，可便于箱体1的底部防潮，底座2的内部设置有散热器，便于对箱体1内进行散热，箱体1的内部设置有箱体凹槽4，箱体凹槽4的底端设置有箱底板5，为了便于箱体1下方散热器对箱体1进行散热，优选的，箱底板5的内部设置有多个通气孔，箱体1的内壁安装有温度传感器8，便于使用者实时在车内显示屏上了解电池箱内的温度数据，当温度较高时，使用者可在车内控制底座2内的散热器进行工作，箱体1的一端设置有散热窗11，箱体1内部的热量会从散热窗11排出，箱体1对应凹槽9所在的一端设置有充电孔6，充电孔6的外侧设置有卡位块21，卡位块21的内侧设置有充电孔盖20，可便于充电时打开充电孔盖20，不充电时将卡位块21卡入充电孔6的内部，防止脏污，箱体1对应充电孔6的另一端设置有汽车接电孔7，便于汽车通电使用，箱体1的顶端设置有凹槽9，箱体1的上方连接有盖板3，盖板3的底端对应凹槽9的位置处设置有凸块10，使得合盖更加紧密，盖板3的底端设置有提手放置槽12，提手放置槽12的上方设置有提手13，提手13的顶端设置有拉环14，提手13放置在提手放置槽12内，便于节省空间，拉环14是便于使用者取出提手13，优选的，提手13是一种柔软易伸缩材质的构件。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。