本实用新型涉及铁路信号电缆，尤其涉及铁路信号电缆中皮泡皮绝缘单线。
背景技术：
铁路信号控制电缆是连接铁路信号系统中有关设备和控制装置的关键部位，用于传输铁路信号、音频信号、数字信号与电能。随着高速铁路进入数字化、智能化和综合化的发展轨道，铁路数字信号电缆在满足原有铁路信号电缆指标的基础上，提高了电缆的综合电气性能，电容指标降低了40%，绝缘电阻指标提高了2.3倍，同时改善了阻抗、衰减和串音等性能。
为了减少铁路数字信号电缆的工作电容、降低衰减，延长传输距离，铁路数字信号电缆绝缘单线的绝缘层大都采用皮泡皮三层绝缘结构。其内皮层的主要作用是使导体和绝缘层结合更加牢固和保护铜导体，单线外皮层的作用则是增强单线的机械强度，使绝缘表面光滑且耐磨。现有的单线外皮层存在易于表化可裂的问题，尤其是在环境应力的作用下表面会出现开裂，而开裂的绝缘单线外皮层不仅影响绝缘单线的机械强度和表面光滑度，更会影响绝缘单线的同轴电容、同心度和椭圆度，继而影响电缆的电性能，这对高速电气化铁路用数字信号电缆是不允许的。
技术实现要素：
针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效抑制绝缘外皮开裂、结构简单合理的铁路数字信号电缆用抗开裂绝缘单线。
为了解决上述技术问题，本实用新型的一种铁路数字信号电缆用抗开裂绝缘单线，包括导体，以及依次包覆在导体上的内皮层、发泡层和外皮层，所述外皮层的内侧面设置有伸入发泡层的外皮锚钉，该外皮锚钉的高度为发泡层厚度的1/3—1/2。
采用上述结构后，由于在外皮层的内侧面设置有伸入发泡层的外皮锚钉，该外皮锚钉加强了外皮层与发泡层的结合牢度，在皮泡皮的三层绝缘结构中，外皮层相对发泡层厚度较薄，外皮层与发泡层的紧密结合，不仅有效地增强了绝缘单线的抗拉、抗压等机械强度，而且还有效地抑制了因结构应力和环境应力所引起的皮层开裂，而外皮层的开裂既严重影响绝缘单线的机械强度和皮层表面光滑度，又会直接影响绝缘单线的同心度和椭圆度，因此采用本实用新型结构具有较高的单线机械强度和更低同轴电容，其电性能明显优于现有绝缘单线，又由于将外皮锚钉的长度控制在发泡层厚度的1/3—1/2之间，既具有较高的结合牢度，而不会影响绝缘层及发泡层的结构强度。本实用新型还具有结构简单合理，便于挤塑成型。
本实用新型的优选实施方式，在所述外皮层的同一截面上设有4—10个外皮锚钉，相邻两具有外皮锚钉的截面相距3毫米—6毫米。该结构既保证了单线绝缘层周向间的结合牢度，又保证了单线绝缘层长度方向的结合牢度。
本实用新型的优选实施方式，所述外皮层同一截面上设有6个或8个外皮锚钉。具有合理的单线绝缘层周向结合牢度，又便于制作加工。
本实用新型的进一步实施方式，所述外皮锚钉和外皮层连为一体。所述外皮层和外皮锚钉由热塑性乙丙橡胶挤塑而成。结合牢度高、挤塑成型方便。
本实用新型进一步实施方式，所述外皮锚钉呈圆锥结构，该外皮锚钉的圆锥角为20°—40°。既保证发泡层和外皮层间的牢固结合，又便于制作生产。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型铁路数字信号电缆用抗开裂绝缘单线作进一步详细说明。
图1是本实用新型铁路数字信号电缆用抗开裂绝缘单线一种具体实施方式的截图结构示意图。
图中，1—导体、2—内皮层、3—发泡层、4—外皮层、5—外皮锚钉。
具体实施方式
在图1所示的铁路数字信号电缆用抗开裂绝缘单线中，该绝缘单线包括导体1，导体1为直径1.0毫米的拉制铜丝。在导体1外挤塑有内皮层2，该内皮层2以低密度聚乙烯为材料，其内皮层2的厚度为0.05毫米。在内皮层2上以物理发泡的方法挤包有发泡层3，发泡层3的材料为物理发泡聚稀烃材料，在该材料中添加了有成核剂，发泡层3的厚度为0.85毫米。在发泡层3上以热塑性乙丙橡胶挤包而成外皮层4，外皮层4的厚度为0.10毫米。在外皮层4的内侧设置有8个伸入发泡层3的外皮锚钉5，该外皮层锚钉5与外皮层4采用同样材料并连为一体，即以热塑性乙丙橡胶同时挤包形成外皮层4及其上的外皮锚钉5。外皮层4具有锚钉的同一截面上的外皮锚钉数量应控制在4—10个，优选地同一截面上的外皮锚钉数量应为6个或8个。沿绝缘单线长度方向上两个相邻的具有外皮锚钉5的截面相距4毫米。优选地，其相邻两个具有锚钉的截面距离应控制在3毫米—6毫米之间。外皮锚钉5呈圆锥结构，外皮锚钉5的圆锥角为30°，该圆锥角为圆锥的轴截面的两条母线之间的夹角。该圆锥角的优选角度值为20°—40°。呈圆锥结构的外皮锚钉5的高度为0.35毫米，考虑到皮层间结合牢固和绝缘层的机械强度，外皮锚钉5的高度应优选选择为发泡层3厚度的1/3—1/2之间。
上述举出了本实用新型的一些优选实施方式，但本实用新型并不局限于此，在不违背本实用新型基本原理情况下，还可以作出改进和变换，如外皮锚钉除呈圆锥结构外，还可以是圆柱状或棱柱状，或棱锥状等结构。