一种铅酸蓄电池槽盖的制作方法

本实用新型涉及一种蓄电池槽，尤其涉及一种结构新颖、盖合方便、气密性良好、实用性强且使用寿命长的铅酸蓄电池槽盖。

背景技术：

蓄电池（Storage Battery）是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，铅酸蓄电池是一种较为常见的蓄电池，属于二次电池，其原理是：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存转化成化学能，需要时再放电将化学能转为电能输出。因而蓄电池具有将有限的电能储存起来，在合适的地方使用的功能。工作时再将化学能转化为电能。

由于蓄电池的储存功能，蓄电池的发展越来越受到人们的关注，而蓄电池的结构也在一步步改进。蓄电池在安装完成后，铅酸蓄电池在安装使用时会产生气体，气体容易通过槽盖上的注液孔和通气槽向外逸出，传统的蓄电池槽盖采用一片式的盖板来遮盖注液孔和通气槽，盖板过长，较长一段时间后，蓄电池槽盖上的盖体容易被气体向外顶出，发泡隆起变形，严重时甚至可能导致盖板脱落，影响蓄电池的使用。

中国专利局于2011年2月16日公布了一种蓄电池槽盖的实用新型专利，专利授权公告后CN201749883U，该实用新型专利采用分体多片式盖板，缩短盖板长度，使之不易变形，强化密封效果，但其由于其是由凹槽的定位孔和盖板凸起来固定盖合，在盖合时需调整盖合角度以保证气密性，即盖合时稍有不便，且在长期使用的情况下仍易在盖板周部产生凸起变形，产生原一体式盖板类似的问题。

技术实现要素：

本实用新型为解决上述蓄电池在安装完成后，铅酸蓄电池在安装使用时会产生气体，气体容易通过槽盖上的注液孔和通气槽向外逸出，传统的蓄电池槽盖采用一片式的盖板来遮盖注液孔和通气槽，盖板过长，较长一段时间后，蓄电池槽盖上的盖体容易被气体向外顶出，发泡隆起变形，严重时甚至可能导致盖板脱落，影响蓄电池的使用的问题，提供了一种结构新颖、盖合方便、气密性良好、实用性强且使用寿命长的铅酸蓄电池槽盖。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种铅酸蓄电池槽盖，包括盖体和盖板，所述盖体顶面设有至少四个与盖板相互契合并可以相互盖合的凹槽，凹槽内侧底部设有若干个注液孔，盖板与凹槽侧壁由轴连接，盖板可绕轴相对凹槽转动。用绕轴转动以开启或闭合盖板替代了传统孔柱闭合方式，使得盖板在开启或闭合时更有效率，蓄电池在长期高强度使用状态下，内部活性物质也将产生一些不可逆的损耗，因而如一些车载蓄电池需要补充蒸馏水保持稀硫酸电解液保持其密度在1.28g/ml左右，盖板绕轴转动的方式使得在向注液孔内加液时更加方便，提高了工作效率。

作为优选，所述在凹槽与盖板轴连接所在侧壁为轴侧壁，与轴侧壁位置相对的凹槽侧壁为槽侧壁，槽侧壁上设有限位机构。

作为优选，所述限位机构包括限位槽、围挡和凹陷，凹陷设在限位槽底部。

作为优选，所述盖板在其与限位槽轴连接侧的相对一侧设有定位机构，定位机构包括内格挡、外格挡和凸起，凸起设在外格挡端部。

作为优选，所述定位机构上的凸起与限位机构上的凹陷契合，限位机构的围挡与定位机构的外格挡和内格挡之间均存在1-5mm的间隙。

作为优选，所述外格挡端部在靠近内格挡一侧设有一斜坡。

作为优选，所述盖板朝向盖体一侧每个正对注液孔的位置均设有一增重，增重朝向注液孔一侧呈隆起状。

上述限位机构的围挡与定位机构的内格挡和外格挡形成了一个极窄的气体通道，相较于传统蓄电池槽盖进行彻底封堵气体的方式，所述铅酸蓄电池槽盖采用了一种可进行自主排气并可一定程度回流酸液的方式来保持盖板的完好性和密封性。在铅酸蓄电池中，充电末期电池的温度上升，正极板析出氧气，负极板析出氢气，这是水的电解产生的，而产生的气体会带出一定的电解液，即硫酸蒸气。这是造成传统盖板损坏的一个明显的物质因素，硫酸蒸气在盖板内侧冷凝成液态，附着在盖板上，对盖板造成腐蚀。而所述铅酸蓄电池槽盖的盖板朝向盖体一侧每个正对注液孔的位置均设有一增重，增重朝向注液孔一侧呈隆起状，增重不但可以增加盖板本身的重量及保持重心，使得盖板与凹槽密封性更高，更由于其隆起状，酸液冷凝后会汇聚在隆起的顶端，大量汇集的酸液能够非常容易地滴落再进入注液孔内，使得酸液不会发生大量冷凝在盖板上却难以滴落导致长期腐蚀盖板的问题。

此外，随着水电解产生的氢气和氧气量的增加，凹槽内的气压升高，会将盖板向外顶出，这是造成传统盖板变形、损坏的一大物理因素，而在所述铅酸蓄电池槽盖上由围挡、内格挡和外格挡之间的间隙形成了一个极窄的气体通道，氧气和氢气在逐渐增多，内部气压升高的情况下氧气和氢气可通过气体通道流动，在流动至限位槽低端，即气体通道终点位置时，由于外格挡端部在靠近内格挡一侧设有一斜坡，气体顺着斜坡容易将盖板略微顶起，顶起后外格挡与限位槽低端出现一个由内压大于外压引起的缝隙，内部氢气和氧气得以流通至外部，减小内部气压，随着气压趋于均衡外格挡再次逐渐落下与槽侧壁的限位槽闭合，再次形成一个密闭环境。其气体通道起到了疏导作用，堵不如疏，通过疏导气体来代替完全密闭封堵气体，将原本密闭环境内的高压气体进行引导和自主排气，起到了均衡气压的作用。

由于斜坡外格挡端部在靠近内格挡一侧，因此当盖板与槽侧壁的限位槽间被打开一条缝隙时气体易向外流出但外部气体不易向内流进，保证了一定气密性。

上述外格挡端部设有凸起，限位槽底部设有凹陷，凸起和凹陷契合，能够起到防止盖合时盖板与槽侧壁出现微小错位的情况发生，若盖板和槽侧壁出现微小错位有可能导致气密性下降，而凸起和凹陷能够很好地起到导向作用，当盖合存在错误时凸起和凹陷不契合会时盖板在槽侧壁端较之正常盖合时有个清晰可辨的高度差。

本实用新型的有益效果是：通过疏导气体来代替完全密闭封堵气体，将原本密闭环境内的高压气体进行引导和自主排气，起到了均衡气压的作用，解决了传统的蓄电池槽盖采用一片式的盖板来遮盖注液孔和通气槽，盖板过长，较长一段时间后，蓄电池槽盖上的盖体容易被气体向外顶出，发泡隆起变形，严重时甚至可能导致盖板脱落，影响蓄电池的使用的问题；盖板开启闭合方便，有利于将注液孔内加注电解液；增重起到了一定的回流作用，降低酸液腐蚀盖板的影响并使得酸液利用率更高。

附图说明

图1为本实用新型无盖板示意图；

图2为本实用新型盖板闭合的示意图；

图3为本实用新型图2中A-A截面部分剖视图；

图4为本实用新型图3中B局部放大图；

图中，1盖体，2盖板，201增重，202内格挡，203外格挡，204凸起，205斜坡，3凹槽，301轴侧壁，302槽侧壁，303限位槽，304围挡，305凹陷，4注液孔。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种铅酸蓄电池槽盖，包括盖体1和盖板2，所述盖体1顶面设有至少四个与盖板2相互契合并可以相互盖合的凹槽3，凹槽3内侧底部设有若干个注液孔4，盖板2与凹槽3侧壁由轴连接，盖板2可绕轴相对凹槽3转动。用绕轴转动以开启或闭合盖板2替代了传统孔柱闭合方式，使得盖板2在开启或闭合时更有效率，蓄电池在长期高强度使用状态下，内部活性物质也将产生一些不可逆的损耗，因而如一些车载蓄电池需要补充蒸馏水保持稀硫酸电解液保持其密度在1.28g/ml左右，盖板2绕轴转动的方式使得在向注液孔4内加液时更加方便，提高了工作效率。

如图1、图2和图3所示，所述在凹槽3与盖板2轴连接所在侧壁为轴侧壁301，与轴侧壁301位置相对的凹槽3侧壁为槽侧壁302，槽侧壁302上设有限位机构。

如图4所示，所述限位机构包括限位槽303、围挡304和凹陷305，凹陷305设在限位槽303底部。

如图4所示，所述盖板2在其与限位槽303轴连接侧的相对一侧设有定位机构，定位机构包括内格挡202、外格挡203和凸起204，凸起204设在外格挡203端部。

如图4所示，所述定位机构上的凸起204与限位机构上的凹陷305契合，限位机构的围挡304与定位机构的外格挡203和内格挡202之间均存在1-5mm的间隙。

如图4所示，所述外格挡203端部在靠近内格挡202一侧设有一斜坡205。

如图3所示，所述盖板2朝向盖体1一侧每个正对注液孔4的位置均设有一增重201，增重201朝向注液孔4一侧呈隆起状。

上述限位机构的围挡304与定位机构的内格挡202和外格挡203形成了一个极窄的气体通道，相较于传统蓄电池槽盖进行彻底封堵气体的方式，所述铅酸蓄电池槽盖采用了一种可进行自主排气并可一定程度回流酸液的方式来保持盖板2的完好性和密封性。在铅酸蓄电池中，充电末期电池的温度上升，正极板析出氧气，负极板析出氢气，这是水的电解产生的，而产生的气体会带出一定的电解液，即硫酸蒸气。这是造成传统盖板2损坏的一个明显的物质因素，硫酸蒸气在盖板2内侧冷凝成液态，附着在盖板2上，对盖板2造成腐蚀。而所述铅酸蓄电池槽盖的盖板2朝向盖体1一侧每个正对注液孔4的位置均设有一增重201，增重201朝向注液孔4一侧呈隆起状，增重201不但可以增加盖板2本身的重量及保持重心，使得盖板2与凹槽3密封性更高，更由于其隆起状，酸液冷凝后会汇聚在隆起的顶端，大量汇集的酸液能够非常容易地滴落再进入注液孔4内，使得酸液不会发生大量冷凝在盖板2上却难以滴落导致长期腐蚀盖板2的问题。

此外，随着水电解产生的氢气和氧气量的增加，凹槽3内的气压升高，会将盖板2向外顶出，这是造成传统盖板2变形、损坏的一大物理因素，而在所述铅酸蓄电池槽盖上由围挡304、内格挡202和外格挡203之间的间隙形成了一个极窄的气体通道，氧气和氢气在逐渐增多，内部气压升高的情况下氧气和氢气可通过气体通道流动，在流动至限位槽303低端，即气体通道终点位置时，由于外格挡203端部在靠近内格挡202一侧设有一斜坡205，气体顺着斜坡205容易将盖板2略微顶起，顶起后外格挡203与限位槽303低端出现一个由内压大于外压引起的缝隙，内部氢气和氧气得以流通至外部，减小内部气压，随着气压趋于均衡外格挡203再次逐渐落下与槽侧壁302的限位槽303闭合，再次形成一个密闭环境。其气体通道起到了疏导作用，堵不如疏，通过疏导气体来代替完全密闭封堵气体，将原本密闭环境内的高压气体进行引导和自主排气，起到了均衡气压的作用。

由于斜坡205外格挡203端部在靠近内格挡202一侧，因此当盖板2与槽侧壁302的限位槽303间被打开一条缝隙时气体易向外流出但外部气体不易向内流进，保证了一定气密性。

上述外格挡203端部设有凸起204，限位槽303底部设有凹陷305，凸起204和凹陷305契合，能够起到防止盖合时盖板2与槽侧壁302出现微小错位的情况发生，若盖板2和槽侧壁302出现微小错位有可能导致气密性下降，而凸起204和凹陷305能够很好地起到导向作用，当盖合存在错误时凸起204和凹陷305不契合会时盖板2在槽侧壁302端较之正常盖合时有个清晰可辨的高度差。

在具体实施中发现盖板2闭合后，凹槽3内外气压均衡性较好，能够完全避免由于气压作用的物理因素对盖板2造成的损坏，增重201的回流效果较好，在等时长使用后使用本实用新型所述的铅酸蓄电池槽盖的铅酸蓄电池内电解液损耗较少，盖板2内侧基本无受酸液腐蚀的痕迹。

本实用新型有益效果是：通过疏导气体来代替完全密闭封堵气体，将原本密闭环境内的高压气体进行引导和自主排气，起到了均衡气压的作用，解决了传统的蓄电池槽盖采用一片式的盖板2来遮盖注液孔4和通气槽，盖板2过长，较长一段时间后，蓄电池槽盖上的盖体1容易被气体向外顶出，发泡隆起变形，严重时甚至可能导致盖板2脱落，影响蓄电池的使用的问题；盖板2开启闭合方便，有利于将注液孔4内加注电解液；增重201起到了一定的回流作用，降低酸液腐蚀盖板2的影响并使得酸液利用率更高。