一种防撞散热型电池的制作方法

本实用新型述属于机动车电池领域，具体涉及一种防撞散热型电池。

背景技术：

电动自行车、电动摩托车、电动三轮车由于使用方便，节能环保得到人们的普遍使用，近几年由于锂电池的广泛应用，它们时速也是越来越快了，这样就给使用者带来一定的安全隐患，车辆发生碰撞可能导致的电池正负极材料冲破隔膜，刹车时能量快速回充至电池时瞬间的超高电流等原因都会导致电池发生短路、温度升高，引起燃烧甚至爆炸。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种安全可靠、散热速度快的防撞散热型电池。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种防撞散热型电池，包括电芯及壳体，其中，所述的壳体为双层结构，分为内层和外层，所述的内层和外层之间形成有空腔，所述的空腔内平行设置有若干弹性片。

所述的壳体外层上设有若干散热孔。设有散热孔加快电芯的散热更有利于电池的使用。

所述的弹性片的截面为圆弧形状，且两端向外延伸有直线部分，所述的直线部分与所述的空腔表面接触。圆弧形状的弹性片便于加工而且有很好的缓冲作用，便于释放撞击过程中产生的撞击力。

采用上述技术方案的防撞散热型电池与现有技术相比，具有以下有益效果：

该防撞散热型电池由于壳体采用双层结构，所以壳体的整体强度很好，可以抵抗猛烈的撞击；夹层内平行的设有若干弹性片更进一步加强了壳体的强度，弹性片有很好的缓冲作用，便于释放撞击过程中产生的撞击力，避免电池爆炸；若干散热片的设置增加的壳体表面的散热空间，使得电池散热更快，保证了电池的性能而且延长电池的使用寿命。

附图说明

下面将结合附图中的具体实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

图1：本实用新型防撞散热型电池正面结构剖视图；

图2：本实用新型防撞散热型电池俯视图；

图3：本实用新型防撞散热型电池侧视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至3所示，防撞散热型电池包括电芯1及壳体2，壳体2为双层结构，分为内层21和外层22，内层21和外层22之间形成有空腔3，空腔3内平行设置有若干弹性片4；如图2所示，弹性片4的截面为圆弧形状，且两端向外延伸有直线部分，直线部分与空腔3表面接触，可以通过焊接的方式将两者固定；如图3所示，壳体外层22上设有若干散热孔。该防撞散热型电池当受到猛烈撞击时，壳体双层本身结构强度就很好，另外空腔内的弹性片对撞击力起到一个很好的缓冲作用，保护了电池的电芯不至于受力过猛，避免了爆炸的情形；当电池在高温下使用或者在充电时其发热量是很大的，如果不能及时散热电池性能将受到影响，甚至出现爆炸的情形，弹性片加大了电池表面的散热面积，壳体外层的散热孔也有利于电池的散热。这样确保电池的性能稳定而且延长了电池的使用寿命，更重要的是保证了使用者的安全。

以上所举实施例仅用来方便举例说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有公知常识者，利用本实用新型所揭示技术内容所做出局部更动或修饰的等效实施例，均属于本实用新型的保护范围。