一种用于汽车启动的无线天线装置的制作方法

本实用新型属于汽车用无钥匙启动相关设备技术领域，具体涉及一种用于汽车启动的无线天线装置。

背景技术：

无钥匙启动采用无线射频识别技术，当车主进入车内时，车内的检测系统会马上识别您钥匙内的智能卡，经过确认后车内的电脑才会进入工作状态，这时您只需轻轻按动车内的启动按钮(或者是旋钮)，就可以正常启动车辆了。也就是说无论在车内还是车外，都可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者。无钥匙启动的方式可分为两类，一类是按钮式，点火按钮位于中控台伸手可及之处，因此也称“一键启动”，例如宝马、奔驰等；另一类是旋钮式，一般就位于原始的钥匙插口处，但是无需插车钥匙，直接拧动旋钮即可启动，例如日产、马自达等。目前的汽车用无钥匙启动相关设备还存在进步空间，在使用时发现，当有钥匙或其他东西遮挡天线时，汽车感应不到天线，无法启动，所以可在增加铜绕组数量方面寻求进步。

现很需要一种用于汽车启动的无线天线装置，具有3个铜绕组，同时2个铜绕组之间的角度和相对位置可改变，以增加其辐射角度，使汽车能更好地感应天线。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车启动的无线天线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车启动的无线天线装置，包括托座，所述托座端部粘接有2个限位板，2个限位板之间过渡配合有接线柱，所述接线柱与过渡配合安装在托座内的铜绕组电性连接，2个托座之间通过连接部滑动连接，所述托座下方固定连接有卡在车上的卡套，所述托座下方的端部固定安装有第一弯管和螺旋电线，所述第一弯管和螺旋电线内部装有与接线柱电性连接的导线，所述螺旋电线下方通过内部装有导线的第二弯管电性连接有插头，所述第一弯管位于第二弯管之间，所述第一弯管与下方的插头电性连接，所述连接部包括中空座、凸起块、滑块、弹性块、左半板、阻尼转轴和右半板，所述中空座固定连接在中间的托座上，所述右半板焊接在另外2个托座上，所述中空座内壁粘接有凸起块，所述弹性块与2个凸起块构成的凹槽间隙配合，4个弹性块粘接在与中空座窗口间隙配合的滑块端部表面上，所述滑块上方固定连接有左半板，所述左半板右侧通过阻尼转轴可旋转连接有右半板。

优选的，所述卡套为塑料卡套。

优选的，所述接线柱包括顶端设置的2个接线口。

优选的，所述托座型号为LFA002D/125 1708。

优选的，所述中空座右端内壁粘接橡胶板。

本实用新型的技术效果和优点：该用于汽车启动的无线天线装置，通过设置有连接部，控制滑块在中空座内运动，可使3个铜绕组之间的距离改变，同时旋转阻尼转轴，可改变位于两侧的铜绕组与中间铜绕组之间的角度，以改变辐射角度，通过设置有螺旋电线，可使两侧的铜绕组运动受阻减少；该挂车用自动转向桥，可以利用3个铜绕组使信号接收范围增大，通过连接部可控制铜绕组接收信号区域的改变。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为图1中连接部透视的一种具体结构示意图。

图中：1托座、2限位板、3接线柱、4铜绕组、5连接部、51中空座、52凸起块、53滑块、54弹性块、55左半板、56阻尼转轴、57右半板、6卡套、7第一弯管、8插头、9螺旋电线、10第二弯管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种用于汽车启动的无线天线装置，包括托座1，所述托座1型号为LFA002D/125 1708，所述托座1端部粘接有2个限位板2，托座1固定住限位板2，2个限位板2之间过渡配合有接线柱3，接线柱3具有一定的活动能力，所述接线柱3与过渡配合安装在托座1内的铜绕组4电性连接，铜绕组4将信号传给接线柱3，所述接线柱3包括顶端设置的2个接线口，2个托座1之间通过连接部5滑动连接，控制连接部5可改变2个托座1之间的距离，所述托座1下方固定连接有卡在车上的卡套6，所述卡套6为塑料卡套，更好地卡在车身上，所述托座1下方的端部固定安装有第一弯管7和螺旋电线9，所述第一弯管7和螺旋电线9内部装有与接线柱3电性连接的导线，第一弯管7和螺旋电线9传导电流信号，所述螺旋电线9下方通过内部装有导线的第二弯管10电性连接有插头8，插头8插到车的电源接口上，所述第一弯管7位于第二弯管10之间，所述第一弯管7与下方的插头8电性连接，第一弯管7将接线柱3的信号通过插头8传给车内电路。

请同时参阅图1、图2，所述连接部5包括中空座51、凸起块52、滑块53、弹性块54、左半板55、阻尼转轴56和右半板57，所述中空座51固定连接在中间的托座1上，所述右半板57焊接在另外2个托座1上，右半板57与托座1一起运动，所述中空座51内壁粘接有凸起块52，中空座51固定住凸起块52，所述弹性块54与2个凸起块52构成的凹槽间隙配合，弹性块54可在2个凸起块52构成的凹槽内运动，4个弹性块54粘接在与中空座51窗口间隙配合的滑块53端部表面上，弹性块54跟随滑块53一起运动，所述中空座51右端内壁粘接橡胶板，防止滑块53撞击中空座51右端内壁，所述滑块53上方固定连接有左半板55，左半板55带动滑块53一起运动，所述左半板55右侧通过阻尼转轴56可旋转连接有右半板57，左半板55和右半板57利用阻尼转轴56改变位置角度。

工作过程：将卡套6卡在车身上，再将插头8插到车上的电源接口上，手动拉动托座1和右半板57，滑块53在弹性块54的作用下，在2个凸起块52组成的凹槽内运动，同时螺旋电线9会发生形变来随着托座1一起运动，再旋转阻尼转轴56，在左半板55支撑下右半板57进行旋转运动，来调整成人相对满意的形态，人在进入车内时，利用启动按钮使天线信号发射，铜绕组4在接收到天线信号时，可利用插头8接入车内电路来打开车门，在进行开车时，以更好地实现无钥匙开门。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。