一种电池包及电动装置的制作方法

本实用新型涉及一种电池包及电动装置。

背景技术：

在电动装置中，作为动力源的电池包通常包括电池箱体和多个电池模组，为减少震动对电池模组产生的不利影响，需要将电池模组固定在电池箱体内部。一般通过紧固件将电池模组的端板固定在电池箱体上，以实现对电池模组的固定。然而，在此过程中通常难以兼顾电池包的能量密度。

技术实现要素：

本实用新型提供一种电池包，包括至少一个设置在电池箱体内的电池模组，所述电池模组包括至少一个端板，端板包括端板本体和设置在端板本体的左端和/或右端并沿端板本体的高度方向延伸的第一安装部，所述第一安装部的底面高于端板本体的底面；第一安装部上沿高度方向设置贯穿的安装通孔；电池箱体内设置有支撑梁，支撑梁与电池箱体固定连接，第一安装部的底面抵靠在支撑梁上，紧固件穿过安装通孔与支撑梁连接将端板固定在支撑梁上。

支撑梁设置在电池箱体内侧的底部；端板本体垂直(或基本垂直)于电池箱体的底部，并至少与电池箱体的一个侧壁平行(或基本平行)。端板本体的高度方向是指与电池箱体底部所在平面相垂直(或基本垂直)的方向，第一安装部和端板的高度方向亦如上述描述。

第一安装部的高度小于端板本体的高度，使得第一安装部的上端与端板本体的左端和/或右端形成缺角，第一安装部与端板本体固定连接，作为另一种实施方式，可以选择一体成型；端板本体的左右两端具体是指端板本体长度方向的两端。第一安装部的底面高于端板本体的底面，使得端板本体左端和/或右端与第一安装部的下端的交汇处形成缺角。第一安装部的顶面低于端板本体的顶面，使得端板左侧和/或右侧与顶面的交汇处形成缺角。

在本实用新型的一种实施方式中，端板本体的上端和/或下端设置有第二安装部，第二安装部沿端板本体的长度方向延伸，第二安装部上沿长度方向设置贯穿的安装通孔。

端板本体的长度方向垂直于端板本体的高度方向和厚度方向，第二安装部和端板的长度方向亦如上述描述。

第二安装部的长度小于端板的长度；第二安装部是端板本体的一部分，二者可以一体成型，也可以以其它方式使二者固定连接。

需要说明的是，第一安装部和第二安装部是相对而言的，第一安装部和第二安装部是可以转换的，沿端板本体的高度方向延伸的安装部被定义为第一安装部，另一个安装部被定义为第二安装部。事实上，当端板在垂直平面内旋转90度之后，原第二安装部转换为新的第一安装部，同时原第一安装部转换为新的第二安装部。

在本实用新型的一种实施方式中，电池模组的两端各设置有一个端板。

电池模组还包括数个电芯，数个电芯沿自身厚度方向堆叠并位于两个端板之间。数个电芯与端板固定在一起，通过将端板固定在支撑梁上可以将电池模组固定在电池箱体内。

在本实用新型的一种实施方式中，紧固件为螺纹连接件。

紧固件为螺纹连接件，例如：螺杆；紧固件上设置有外螺纹，支撑梁上设置有与该外螺纹配合的螺纹孔。固定时，第一安装部的底面抵靠在支撑梁上，螺杆穿过安装通孔，使得螺杆的头部抵靠在第一安装部的顶面，螺杆的螺纹旋入支撑梁上的螺纹孔。

在本实用新型的一种实施方式中，支撑梁包括支撑梁本体和支撑块，至少一个支撑梁本体的至少一侧设置有支撑块，第一安装部的底面抵靠在支撑块上，紧固件穿过安装通孔与支撑块连接将端板固定在支撑块上。

紧固件为螺杆，支撑块上设置有与螺杆上的螺纹相配合的螺纹孔。固定时，第一安装部的底面抵靠在支撑块上，螺杆穿过安装通孔，使得螺杆的头部抵靠在第一安装部的顶面，螺杆的螺纹旋入支撑块上的螺纹孔。

支撑梁本体上设置支撑块便于支撑第一安装部的端部(底面)，有利于减小支撑梁本体的宽度，进而有利于提高电池包的能量密度。

在本实用新型的一种实施方式中，至少一个支撑梁本体的两侧均设置有支撑块，所述支撑块在支撑梁本体的两侧对称设置。

电池包包括至少两个电池模组，两个电池模组沿端板的长度方向布置，电池模组的端板垂直(或基本垂直)于支撑梁本体的延伸方向时，该两个模组各自的第一安装部的底面分别抵靠在支撑块上，有利于进一步减小支撑梁本体的宽度，进而有利于提高电池包的能量密度。

在本实用新型的一种实施方式中，端板的厚度方向与支撑梁本体的延伸方向平行。

端板的厚度方向与支撑梁本体的延伸方向平行，此时，端板的长度方向垂直于支撑梁本体的延伸方向。

在本实用新型的一种实施方式中，端板的厚度方向和支撑梁本体的延伸方向各自在水平面内的投影相交并形成夹角。

端板的厚度方向和支撑梁本体的延伸方向各自在水平面内的投影相交并形成夹角，此时，端板的长度方向与支撑梁本体的延伸方向不垂直。

在本实用新型的一种实施方式中，夹角为90度。

此时，端板的长度方向平行于支撑梁本体的延伸方向；此时端板可以利用支撑梁正上方的空间布置端板上的其他附件，有利于充分利用电池包内的空间，提高电池包的能量密度。

本实用新型还提供了一种电动装置，包括所述电池包，电动装置包括电池动力汽车、油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车、电动矿山车、电动物流车、电动叉车、电动船或电动飞行器。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型提供的电池包的第一安装部的高度小于端板本体的高度，使得端板的相邻的两个侧边的交汇处形成缺角。第一安装部的底面抵靠在支撑梁上，将端板固定在支撑梁上时，该缺角与支撑梁配合起到定位作用，并有效降低电池模组的高度，进而提高电池包的能量密度。在支撑梁本体上设置支撑块，第一安装部的底面可以抵靠在支撑块上，使得支撑梁本体的宽度可以减小，有利于降低电池包的重量，进而提高电池包的能量密度。

2.本实用新型提供的电池包的端板包括第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部上都设置有安装通孔，将电池模组(端板)固定在支撑梁上时，可以灵活选择利用第一安装部或者第二安装部进行固定，一方面有利于提高电池模组的通用性，另一方面有利于充分利用电池箱体内的空间，进而提高电池包的能量密度。

3.本实用新型提供的电池包的端板包括第一安装部和第二安装部，利用第一安装部固定电池模组时第二安装部上的安装通孔可以作为吊装孔使用，便于安装；或者可以利用第二安装部上的安装通孔将多个电池模组固定在一起，既可以避免各电池模组之间的位置产生变化，又可以简化电池包内电池模组的安装过程，提高安装效率。

附图说明

图1为本实用新型公开的一种电池箱体结构示意图；

图2为本实用新型公开的一种电池包结构示意图；

图3为本实用新型公开的一种端板结构示意图；

图4为本实用新型公开的另一种电池箱体结构示意图；

图5为本实用新型公开的另一种电池包结构示意图；

图6为本实用新型公开的另一种端板结构示意图。

附图标记说明：

1：电池箱体，2：电池模组，3：端板，31：端板本体，32：第一安装部，33：第二安装部，4：安装通孔，5：支撑梁，51：支撑梁本体，52：支撑块，6：螺杆。

具体实施方式

以下的具体实施例对本实用新型进行了详细的描述，然而本实用新型并不限制于以下实施例。

实施例1：

如图1、图2和图3所示，本实施例提供一种电池包，包括至少一个设置在电池箱体1内的电池模组2，电池模组2的两端各设置有一个端板3，端板3包括端板本体31和设置在端板本体31的长度方向(如图中所示的X方向)的两端并沿端板本体31的高度方向(如图中所示的Z方向)延伸的第一安装部32，第一安装部32高度方向(如图中所示的Z方向)的两端位于端板本体31高度方向(如图中所示的Z方向)的两端之间，第一安装部32上沿高度方向设置贯穿的安装通孔4，安装通孔4沿Z方向延伸。

电池箱体1内侧底部固定设置有支撑梁5，支撑梁5包括支撑梁本体51和支撑块52，至少一个支撑梁本体51的两侧的对称位置设置有支撑块52，第一安装部32的底面抵靠在支撑块52上，螺杆6穿过安装通孔4与支撑块52螺纹连接将端板3固定在支撑块52上。电池模组2包括数个电芯，数个电芯沿自身厚度方向堆叠并位于两个端板3之间；数个电芯与端板3固定在一起，通过将端板3固定在支撑梁5上可以将电池模组2固定在电池箱体内。

端板本体31的上下两端设置有第二安装部33，第二安装部33沿端板本体31的长度方向延伸，第二安装部33长度方向(如图中所示的X方向)的两端位于端板3长度方向(如图中所示的X方向)的两侧之间，第二安装部33长度方向的两端之间设置有贯穿的安装通孔，安装通孔沿X方向延伸。

端板3的厚度方向(如图中所示的Y方向)与支撑梁本体51的延伸方向(如图中所示的X方向)垂直。

实施例2

如图4、图5和图6所示，本实施例提供一种电池包，包括至少一个设置在电池箱体1内的电池模组2，电池模组2的两端各设置有一个端板3，端板3包括端板本体31和设置在端板本体31的长度方向(如图中所示的Y方向)的两端并沿端板本体31的高度方向(如图中所示的Z方向)延伸的第一安装部32，第一安装部32高度方向(如图中所示的Z方向)的两端位于端板本体31高度方向(如图中所示的Z方向)的两端之间，第一安装部32上沿高度方向设置贯穿的安装通孔4，安装通孔4沿Z方向延伸。

电池箱体1内侧底部固定设置有支撑梁5，第一安装部32的底面抵靠在支撑梁5上，螺杆6穿过安装通孔4与支撑梁5螺纹连接将端板3固定在支撑梁5上。电池模组2包括数个电芯，数个电芯沿自身厚度方向堆叠并位于两个端板3之间；数个电芯与端板3固定在一起，通过将端板3固定在支撑梁5上可以将电池模组2固定在电池箱体内。

端板本体31的上下两端设置有第二安装部33，第二安装部33沿端板本体31的长度方向延伸，第二安装部33长度方向(如图中所示的Y方向)的两端位于端板3长度方向(如图中所示的Y方向)的两侧之间，第二安装部33长度方向的两端之间设置有贯穿的安装通孔，安装通孔沿Y方向延伸。

端板3的厚度方向(如图中所示的X方向)与支撑梁5的延伸方向(如图中所示的X方向)平行。

实施例3

本实施例提供一种电动装置，包括实施例1或实施例2所述的电池包。所述电动装置包括电池动力汽车、油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、电动矿山车、电动物流车、电动叉车、电动船或电动飞行器。

以上所述，仅为本实用新型的一些具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可容易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书的保护范围为准。