本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的动力电池冷却装置。
背景技术：
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。
动力电池即为电动汽车提供动力来源的电源，目前，电动汽车动力电池为锂离子电池，锂离子动力电池的性能对温度变化较敏感，车辆上的装载空间有限，车辆所需电池数目较大，电池均为紧密排列连接，现今多数动力电池使用的还是风冷方式，散热效果比较差，电池组的盒盖不能轻易打开。
解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车的动力电池冷却装置，具备散热效果好、电池组的盒盖便于打开等优点，解决了风冷散热效果差、检修电池组时盒盖不便于打开的问题。
技术实现要素：
(二)技术方案
为实现上述散热效果好、电池组的盒盖便于打开的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车的动力电池冷却装置，包括安装盒，所述安装盒的顶部卡接有T型块，所述T型块的底部固定安装有限位销，所述T型块的顶部固定安装有盒盖装置，所述安装盒内腔的底部固定安装有两个对称的散热板，所述散热板与安装盒的内壁之间的区域为过滤区，所述安装盒内腔的底部固定安装有位于过滤区中的过滤棉，两个所述过滤区之间的区域为工作区，所述安装盒内腔的底部固定安装有位于工作区中的隔板Ⅰ，所述安装盒内腔的底部固定安装有位于工作区中的电池组，所述电池组的外部缠绕有水管，所述水管的外部卡接有卡扣，所述卡扣的背面固定安装在隔板Ⅰ的正面，所述安装盒内腔的底部固定安装有位于隔板Ⅰ侧面的隔板Ⅱ，所述隔板Ⅱ与安装盒的内壁之间的区域为冷却区，所述安装盒内腔的底部固定安装有位于冷却区中的冷却装置，所述安装盒的正面和背面分别固定套接有散热风扇。
优选的，所述盒盖装置包括左盒盖，所述左盒盖的侧面开设有锁孔，所述锁孔的内部扣接有锁扣，所述锁扣的侧面固定安装在右盒盖的侧面，所述左盒盖与右盒盖的顶部均开设有扣手位。
优选的，所述隔板Ⅰ的形状为十字形，且隔板Ⅰ的侧面和正面均开设有圆形通孔，所述隔板Ⅰ的正面与背面与两个所述散热板固定连接，两个所述散热板的正面开设有蜂窝状通气孔。
优选的，所述安装盒的顶部开设有T型槽，所述T型槽顶部的中间和两侧均开设有腰型孔，且腰型孔的内部活动套接有限位销。
优选的，所述T型块的数量为四个，四个所述T型块以盒盖装置的中心线为对称线对称分布在盒盖装置的底部。
优选的，所述水管分别围绕四个电池组的外部缠绕一圈，所述水管的两端均延伸至隔板Ⅱ的一侧与冷却装置的侧面固定套接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车的动力电池冷却装置，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车的动力电池冷却装置，通过让一个水管分别在四个电池组的缠绕一圈，使得冷却液可以将四个电池组上的热量全部吸收，通过在散热板的正面开设蜂窝状通气孔，便于将工作区中的残留热量排出，在过滤区中固定安装过滤棉，便于将灰尘和水分吸收，通过在安装盒的正面和背面分别固定套接散热风扇，便于将过滤区中的热量散发出去，从而解决了风冷散热效果差的问题，提高了装置的散热性能。
2、该新能源汽车的动力电池冷却装置，通过在左盒盖和右盒盖的顶部分别开设有扣手位，便于拉开盒盖，通过在左盒盖的侧面开设左盒盖，在右盒盖的侧面固定安装锁扣，便于将左盒盖与右盒盖固定或者分开，从而解决了检修电池组时盒盖不便于打开的问题，提高了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型外部结构示意图；
图2为本实用新型局部剖开结构示意图；
图3为本实用新型安装盒结构示意图；
图4为本实用新型结构盒盖装置示意图。
图中：1安装盒、2T型块、3限位销、4盒盖装置、41左盒盖、 42锁孔、43锁扣、44右盒盖、45扣手位、5散热板、6过滤区、7 过滤棉、8工作区、9隔板Ⅰ、10电池组、11水管、12卡扣、13隔板Ⅱ、14冷却区、15冷却装置、16散热风扇。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种新能源汽车的动力电池冷却装置，包括安装盒1，安装盒1的顶部开设有T型槽，T型槽顶部的中间和两侧均开设有腰型孔，且腰型孔的内部活动套接有限位销3，安装盒1的顶部卡接有T型块2，T型块2的数量为四个，四个T型块2以盒盖装置 4的中心线为对称线对称分布在盒盖装置4的底部，通过T型槽与T 型块2卡接在一起，可以更好的更平稳的打开盒盖，T型块2的底部固定安装有限位销3，T型块2的顶部固定安装有盒盖装置4，盒盖装置4包括左盒盖41，左盒盖41的侧面开设有锁孔42，锁孔42的内部扣接有锁扣43，锁扣43的侧面固定安装在右盒盖44的侧面，左盒盖41与右盒盖44的顶部均开设有扣手位45，安装盒1内腔的底部固定安装有两个对称的散热板5，散热板5与安装盒1的内壁之间的区域为过滤区6，安装盒1内腔的底部固定安装有位于过滤区6 中的过滤棉7，两个过滤区6之间的区域为工作区8，安装盒1内腔的底部固定安装有位于工作区8中的隔板Ⅰ9，隔板Ⅰ9的形状为十字形，通过隔板Ⅰ9可以将工作区8分为四个部分，每个部分安装一个电池组10，这样使得电池组10的安装更加稳定，水管11与电池组10的接触面积也大大增加，提高了散热效率，且隔板Ⅰ9的侧面和正面均开设有圆形通孔，隔板Ⅰ9的正面与背面与两个散热板5固定连接，两个散热板5的正面开设有蜂窝状通气孔，工作区8中残留的热量可以通过通气孔进入过滤区6中，并且随着散热风扇16的转动而被排放到外界空气中，增强了散热效果，安装盒1内腔的底部固定安装有位于工作区8中的电池组10，电池组10的外部缠绕有水管11，水管11分别围绕四个电池组10的外部缠绕一圈，水管11的两端均延伸至隔板Ⅱ13的一侧与冷却装置15的侧面固定套接，通过一个水管11分别与四个电池组10缠绕，使得冷却液可以一次性将四个电池组10上的热量全部吸收，并且回到冷却装置15中重新冷却，这样水管11中的冷却液一直循环吸热，大大提高了散热效果，水管 11的外部卡接有卡扣12，卡扣12的背面固定安装在隔板Ⅰ9的正面，安装盒1内腔的底部固定安装有位于隔板Ⅰ9侧面的隔板Ⅱ13，隔板Ⅱ13与安装盒1的内壁之间的区域为冷却区14，安装盒1内腔的底部固定安装有位于冷却区14中的冷却装置15，安装盒1的正面和背面分别固定套接有散热风扇16。
工作时，首先冷却液在水管11中流动，水管11在电池组10的外部缠绕一圈并将电池组10上的热量吸收，冷却液在水管11中流过一圈后重新回到冷却装置15中重新冷却，并且工作区8中残留的热量被散热风扇16带动通过散热板5上的蜂窝状通气孔散发出去，外界空气中的灰尘和水分也会被过滤棉7所吸收，防止对电池组10造成损坏，打开安装盒1的盒盖时只需用手指将锁扣43轻捏一下，使得锁扣43与锁孔42的内部脱离，然后用拉住扣手位45并将左盒盖 41与右盒盖44分开，合上时只需用力将两个盒盖相向滑动，由于锁扣43的头部为箭头状，所以锁扣43受到挤压变形并进入锁孔42的内部，完全进入锁孔42之后，锁孔42的头部恢复到原来形状并与扣手位45的内壁卡在一起，此时左盒盖41与右盒盖44连接在一起。
综上，该新能源汽车的动力电池冷却装置，通过让一个水管11 分别在四个电池组10的缠绕一圈，使得冷却液可以将四个电池组10 上的热量全部吸收，通过在散热板5的正面开设蜂窝状通气孔，便于将工作区8中的残留热量排出，在过滤区6中固定安装过滤棉7，便于将灰尘和水分吸收，通过在安装盒1的正面和背面分别固定套接散热风扇16，便于将过滤区6中的热量散发出去，从而解决了风冷散热效果差的问题，提高了装置的散热性能；通过在左盒盖41和右盒盖44的顶部分别开设有扣手位45，便于拉开盒盖，通过在左盒盖41 的侧面开设左盒盖41，在右盒盖44的侧面固定安装锁扣43，便于将左盒盖41与右盒盖44固定或者分开，从而解决了检修电池组10时盒盖不便于打开的问题，提高了装置的实用性，解决了风冷散热效果差、检修电池组10时盒盖不便于打开的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。