一种油浸式变压器油箱的制作方法

本实用新型涉及变压器设备技术领域，具体是指一种油浸式变压器油箱。

背景技术：

变压器主要由铁芯、绕组、油箱、油枕、绝缘套管、分接开关和气体继电器等组成。油浸式变压器的器身(绕组及铁芯)都装在充满变压器油的油箱中，油箱用钢板焊成。中、小型变压器的油箱由箱壳和箱盖组成，变压器的器身放在箱壳内，将箱盖打开就可吊出器身进行检修。为了加强绝缘和冷却条件，变压器的铁芯和绕组都一起浸入灌满了变压器油的油箱中。电力变压器用的绝缘油必具有绝缘性质和导热性质(国家标准)在安装现场。变压器油绝缘性能好、导热性能好，同时变压器油廉价，密封不严是变压器渗漏油的主要原因，故在维护与保养中应特别注意，油浸式变压器在长期使用后要对油箱当中的油进行净化，在使用过程中油箱当中的油会渗入水分和一些杂物，影响油箱的使用性能，目前的净化方法往往是打开油箱净化过后在封闭油箱，这样容易使油箱内进入空气，变压器在使用过程中会产生热量，对变压器工作状态下降温也是一个日益关注的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是充分净化油箱当中的油液，对变压器进行降温。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种油浸式变压器油箱，包括油箱、油箱上的油箱盖、油箱盖上的高压接线柱和低压接线柱、油箱外壳上的散热片，所述油箱与油箱盖之间设有密封圈，所述油箱与油箱盖之间设有螺栓紧固，所述油箱盖上设有连接杆，所述连接杆上设有吊环，所述油箱盖上设有油压计，所述油箱一侧设有支撑架，所述支撑架上设有净化箱和密封箱，所述油箱底部设有出油口二，所述净化箱底部设有进油口一，所述出油口二与进油口一通过进油管相连，所述进油管上设有油泵和单向进油阀，所述油箱顶部设有进油口二，所述净化箱顶部设有出油口一，所述进油口二与出油口一通过出油管相连，所述出油管上设有单向出液阀，所述净化箱内设有冷却液管，所述冷却液管贯穿净化箱与密封箱相连通。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：油箱工作前对油箱的封闭情况进行检查，对螺栓的紧固情况，密封圈的封闭情况进行检查，还有对出油口一、进油口一、出油口二和进油口二上的橡胶圈的封闭情况进行检查，密封圈、橡胶圈和螺栓的配合使用极大降低了渗油露油情况，油箱的重量一般较大，一般放置在高处，先通过吊环将油箱吊至工作位置，使用吊环承重减少放置时的对油箱的损坏，油浸式变压器在工作时产生的热量通过散热片进行发散，油箱内部的油液在使用时会产生一定的水分和杂质，利用净化箱对油液进行清洁，油箱内的油液出油口二出经过进油管进入净化箱，进入到净化箱的油液接触到冷却管先对油液进行降温，接着油液通过吸附装置和过滤网进行净化，油液从出油口一出经过出油管回到油箱，进油管上的单向进油阀防止净化箱内的油液倒流至油箱内，出油管上的单向出液阀可以防止油箱内的油液倒流至净化箱内，密封箱内储有冷却介质与冷却液管连通，冷却液管内的冷却液与密封箱内的冷却介质形成循环水路，密封箱内的低温板对冷却介质进行降温，这种结构可以有相当中的油液进行充分洁净和降温，有效避免了由杂质和高温对油箱带来的损坏。

所述净化箱内设有至少两个过滤网，所述过滤网下方设有吸附装置，所述冷却液管在净化箱内为来回折返设置。

所述吸附装置设有活性炭和磁铁石。

所述密封箱内设有冷却介质，冷却液管与密封箱内的冷却介质相通形成冷却循环水路，所述密封箱内壁设有用于降温的低温板。

所述出油口一、进油口一、出油口二和进油口二处均设有橡胶圈。

所述油箱盖上设有加强机械强度和防积水的凸台。

附图说明

图1是本实用新型一种油浸式变压器油箱的结构示意图。

图2是本实用新型一种油浸式变压器油箱俯视图。

如图所示：1、油箱，2、油箱盖，3、高压接线柱，4、低压接线柱，5、散热片，6、密封圈，7、螺栓，8、连接杆，9、吊环，10、油压计，11、橡胶圈，12、单向出液阀，13、出油管，14、出油口一，15、净化箱，16、过滤网，17、吸附装置，18、冷却管，19、凸台，20、进液口，21、密封箱，22、低温板，23、出液口，24、支撑架，25、进油口一，26、油泵，27、单向进油阀，28、进油管，29、出油口二，30、进油口二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图，一种油浸式变压器油箱，包括油箱1、油箱1上的油箱盖2、油箱盖2上的高压接线柱3和低压接线柱4、油箱1外壳上的散热片5，所述油箱1与油箱盖2之间设有密封圈6，所述油箱1与油箱盖2之间设有螺栓7紧固，所述油箱盖2上设有连接杆8，所述连接杆8上设有吊环9，所述油箱盖2上设有油压计10，所述油箱1一侧设有支撑架24，所述支撑架24上设有净化箱15和密封箱21，所述油箱1底部设有出油口二29，所述净化箱15底部设有进油口一25，所述出油口二29与进油口一25通过进油管28相连，所述进油管28上设有油泵26和单向进油阀27，所述油箱1顶部设有进油口二30，所述净化箱15顶部设有出油口一14，所述进油口二30与出油口一14通过出油管13相连，所述出油管13上设有单向出液阀12，所述净化箱15内设有冷却液管31，所述冷却液管31贯穿净化箱15与密封箱21相连通。

所述净化箱15内设有至少两个过滤网16，所述过滤网16下方设有吸附装置17，所述冷却液管31在净化箱15内为来回折返设置。

所述吸附装置17设有活性炭和磁铁石。

所述密封箱21内设有冷却介质，冷却液管31与密封箱21内的冷却介质相通形成冷却循环水路，所述密封箱21内壁设有用于降温的低温板22。

所述出油口一14、进油口一25、出油口二29和进油口二30处均设有橡胶圈11。

所述油箱盖2上设有加强机械强度和防积水的凸台19。

本实用新型在具体实施时，油箱1工作前对油箱1的封闭情况进行检查，对螺栓7的紧固情况，密封圈6的封闭情况进行检查，还有对出油口一14、进油口一25、出油口二29和进油口二30上的橡胶圈11的封闭情况进行检查，如果出现渗油情况应当立马检修，待封闭完好之后进行放置油箱1，油箱1的重量一般较大，一般放置在高处，先通过吊环9将油箱1吊至工作位置，使用吊环9承重减少放置时的对油箱1的损坏，油箱1放置完成后，工作人员进行接线，将线接到相应的高压接线柱3和低压接线柱4上，油浸式变压器在工作时产生的热量通过散热片5进行发散，油箱1内部的油液在使用时会产生一定的水分和杂质，利用净化箱15对油液进行清洁，油箱1内的油液出油口二29出经过进油管28进入净化箱15，进入到净化箱15的油液接触到冷却管18先对油液进行降温，接着油液通过吸附装置17和过滤网16进行净化，油液从出油口一14出经过出油管13回到油箱1，进油管28上的单向进油阀27防止净化箱15内的油液倒流至油箱1内，出油管13上的单向出液阀12可以防止油箱1内的油液倒流至净化箱15内，密封箱21内储有冷却介质与冷却液管连通，冷却液管内的冷却液与密封箱21内的冷却介质形成循环水路，密封箱21内的低温板22对冷却介质进行降温。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。