一种用于无人飞机中燃料电池的散热装置的制作方法

本发明是一种用于无人飞机中燃料电池的散热装置，属于燃料电池技术领域。

背景技术：

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。目前，燃料电池是无人飞机的一种常用动力之一，利用冷却液吸收燃料电池产生的热量，并使存放冷却液的容器延伸至无人飞机外侧，进而无人飞机在飞行过程中，吸收热量的冷却液通过热的良导体材料制成的容器扩散至风流中，从而实现降温，但存放冷却液的容器容积固定，不能根据燃料电池的功率进行扩容，适用范围较小，对于不同功率的燃料电池需要不同容积的容器，通用性较差。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于无人飞机中燃料电池的散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于无人飞机中燃料电池的散热装置，包括筒体，所述筒体一端外表面固定有圈边，所述圈边一侧面呈环形等距开设有若干个安装孔，所述圈边一侧面开设有环形槽，所述环形槽内设有与燃料电池外壳相贴合的第一密封圈，所述筒体远离圈边的一端外表面套设有一端封口的筒罩，所述筒罩内表面靠近其开口端的一侧粘贴有橡胶套，所述橡胶套套设在筒体上，所述筒罩的开口端外表面对称固定有两个支板，所述支板上开设有中轴线与筒罩中轴线相平行的圆孔，所述圆孔内安插有调节螺杆，所述调节螺杆上啮合有两个螺母，两个所述螺母分别设置在支板的两侧，所述调节螺杆一端固定连接有连板，所述连板固定在筒体外表面靠近圈边的一侧，所述筒罩远离筒体的一面均匀安装有若干个由热的良导体材料制成的一端封口的空心管，所述筒罩外表面呈环形等距固定有若干个散热翅片。

进一步地，所述环形槽内表面呈环形等距开设有若干个通口，所述通口下侧设有挡水圈，所述挡水圈套设在筒体上且挡水圈与筒体、圈边固定连接，所述挡水圈背离圈边的一面呈环形等距安装有若干个由热的良导体材料制成的一端封口的支管，所述挡水圈环形侧面上安装有与其垂直布置的截止阀。

进一步地，所述筒罩背离筒体的一面均匀固定有若干个内螺纹筒，所述空心管开口端外表面均匀开设有若干个通孔，所述空心管外表面靠近通孔的一侧加工有第一外螺纹，所述空心管通过第一外螺纹与内螺纹筒螺纹连接，所述空心管远离通孔的一端外表面均匀固定有若干个凸球。

进一步地，所述内螺纹筒远离筒罩的一端外表面加工有第二外螺纹，所述内螺纹筒加工第二外螺纹的一端啮合有内螺纹盖，所述内螺纹盖套设在空心管上，所述内螺纹盖内设有起到防漏水作用的第二密封圈。

进一步地，所述筒罩与橡胶套相交处呈环形等距固定有若干个限位条，所述限位条与筒罩为一体成型结构，所述橡胶套外表面加工有若干个与限位条相配合的限位槽，所述限位条粘贴在限位槽内。

进一步地，所述支板背离连板的一面并靠近筒罩的一侧固定有两个第一加强筋，所述第一加强筋与筒罩固定连接，所述连板面向支板的一面并靠近筒体的一侧固定有两个第二加强筋，所述第二加强筋与筒体固定连接。

进一步地，所述连板安装调节螺杆的位置处开设有螺纹盲孔，所述调节螺杆一端啮合在螺纹盲孔内。

本发明的有益效果：1.通过将筒罩套设在筒体上，并使筒罩内的橡胶套套设在筒体上并与筒体表面相贴合，完成筒罩与筒体的组装，调整筒体安插在筒罩内的长度，进而调节螺杆相对于筒罩在支板上的圆孔内移动，当筒体与筒罩形成的用于存放冷却液的容积满足燃料电池的需要后，利用两个螺母固定调节螺杆与支板的相对位置，实现存放冷却液容积的便捷调整，即便于根据燃料电池的发热量调整存放冷却液容器的容积，扩大适用范围，提高通用性。

2.通过在空心管外表面加工有与内螺纹筒相配合的第一外螺纹，实现空心管与筒罩的螺纹连接，转动空心管，使空心管处于筒罩内的长度变长或变短，实现便捷调整空心管伸出筒罩外侧的长度，扩大或缩小冷却液与空气的接触面积。

3.通过截止阀向挡水圈内注入冷却液，使冷却液穿过通口与第一密封圈相接触，进而燃料电池外壳上传递至第一密封圈上的热量被挡水圈内的冷却液吸收，随后冷却液内的热量通过挡水圈散发，实现降低第一密封圈所处位置处的温度，防第一密封圈始终处于高温状态下，减缓第一密封圈的老化速度，有利于延长第一密封圈的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种用于无人飞机中燃料电池的散热装置的结构示意图；

图2为本发明一种用于无人飞机中燃料电池的散热装置中a处放大图；

图3为本发明一种用于无人飞机中燃料电池的散热装置中支板的立体图；

图4为本发明一种用于无人飞机中燃料电池的散热装置中橡胶套、空心管和筒罩的装配示意图；

图5为本发明一种用于无人飞机中燃料电池的散热装置中挡水圈、圈边和筒体的装配示意图；

图中：1-筒体、2-安装孔、3-第一密封圈、4-圈边、5-挡水圈、6-支管、7-连板、8-调节螺杆、9-支板、10-凸球、11-空心管、12-内螺纹盖、13-内螺纹筒、14-散热翅片、15-筒罩、16-螺母、17-圆孔、18-橡胶套、19-通孔、20-第二密封圈、21-环形槽、22-通口、23-截止阀。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种用于无人飞机中燃料电池的散热装置，包括筒体1，筒体1一端外表面固定有圈边4，圈边4一侧面呈环形等距开设有若干个安装孔2，将一螺丝穿过圈边4上的安装孔2安装在燃料电池外壳的合适位置处，完成筒体1与燃料电池外壳的固定连接。

圈边4一侧面开设有环形槽21，环形槽21内设有与燃料电池外壳相贴合的第一密封圈3，环形槽21为第一密封圈3提供安装空间，圈边4被固定在燃料电池外壳上后，第一密封圈3被挤压在圈边4与燃料电池外壳之间，起到密封防漏液的作用。

筒体1远离圈边4的一端外表面套设有一端封口的筒罩15，筒罩15内表面靠近其开口端的一侧粘贴有橡胶套18，橡胶套18套设在筒体1上，将筒罩15套设在筒体1上，并使筒罩15内的橡胶套18套设在筒体1上并与筒体1表面相贴合，完成筒罩15与筒体1的组装，此时橡胶套18起到密封防漏液的作用。

筒罩15的开口端外表面对称固定有两个支板9，支板9上开设有中轴线与筒罩15中轴线相平行的圆孔17，圆孔17内安插有调节螺杆8，调节螺杆8上啮合有两个螺母16，两个螺母16分别设置在支板9的两侧，将调节螺杆8安插在支板9上的圆孔17内，并利用两个螺母16限制调节螺杆8的位置，进而支板9起到连接调节螺杆8和筒罩15的作用。

调节螺杆8一端固定连接有连板7，连板7固定在筒体1外表面靠近圈边4的一侧，连板7起到连接调节螺杆8和筒体1的作用，调整筒体1安插在筒罩15内的长度，进而调节螺杆8相对于筒罩15在支板9上的圆孔17内移动，当筒体1与筒罩15形成的用于存放冷却液的容积满足燃料电池的需要后，利用两个螺母16固定调节螺杆8与支板9的相对位置，实现存放冷却液容积的便捷调整，即便于根据燃料电池的发热量调整存放冷却液容器的容积，扩大适用范围，提高通用性。

筒罩15远离筒体1的一面均匀安装有若干个由热的良导体材料制成的一端封口的空心管11，在筒罩15上安装若干个空心管11，扩大冷却液与空气的接触面积，提高散热效果。

筒罩15外表面呈环形等距固定有若干个散热翅片14，在筒罩15上安装若干个散热翅片14，增加筒罩15与空气的接触面积，提升散热效率。

作为本发明的一个实施例：环形槽21内表面呈环形等距开设有若干个通口22，通口22下侧设有挡水圈5，挡水圈5套设在筒体1上且挡水圈5与筒体1、圈边4固定连接，通口22起到连通挡水圈5和环形槽21的作用。

挡水圈5背离圈边4的一面呈环形等距安装有若干个由热的良导体材料制成的一端封口的支管6，支管6增加挡水圈5内冷却液与空气的接触面积，有利于散热。

挡水圈5环形侧面上安装有与其垂直布置的截止阀23，通过截止阀23向挡水圈5内注入冷却液，使冷却液穿过通口22与第一密封圈3相接触，进而燃料电池外壳上传递至第一密封圈3上的热量被挡水圈5内的冷却液吸收，随后冷却液内的热量通过挡水圈5散发，实现降低第一密封圈3所处位置处的温度，防第一密封圈3始终处于高温状态下，减缓第一密封圈3的老化速度，有利于延长第一密封圈3的使用寿命。

作为本发明的一个实施例：筒罩15背离筒体1的一面均匀固定有若干个内螺纹筒13，空心管11开口端外表面均匀开设有若干个通孔19，在空心管11上加工通孔19，增加冷却液流入空心管11内的通路。

空心管11外表面靠近通孔19的一侧加工有第一外螺纹，空心管11通过第一外螺纹与内螺纹筒13螺纹连接，在空心管11外表面加工有与内螺纹筒13相配合的第一外螺纹，实现空心管11与筒罩15的螺纹连接，转动空心管11，使空心管11处于筒罩15内的长度变长或变短，实现便捷调整空心管11伸出筒罩15外侧的长度，扩大或缩小冷却液与空气的接触面积。

空心管11远离通孔19的一端外表面均匀固定有若干个凸球10，在空心管11外表面加工凸球10，增加空心管11外表面的摩擦系数，便于拧动空心管11。

作为本发明的一个实施例：内螺纹筒13远离筒罩15的一端外表面加工有第二外螺纹，内螺纹筒13加工第二外螺纹的一端啮合有内螺纹盖12，内螺纹盖12套设在空心管11上，内螺纹盖12内设有起到防漏水作用的第二密封圈20，空心管11与内螺纹筒13的相对位置调整完毕后，将内螺纹盖12套设在空心管11上，并将内螺纹盖12拧在空心管11加工第二外螺纹的一端，直至第二密封圈20被挤压在内螺纹筒13与内螺纹盖12之间，进而第二密封圈20起到防空心管11与内螺纹筒13之间出现漏液的作用。

作为本发明的一个实施例：筒罩15与橡胶套18相交处呈环形等距固定有若干个限位条，限位条与筒罩15为一体成型结构，橡胶套18外表面加工有若干个与限位条相配合的限位槽，限位条粘贴在限位槽内，将橡胶套18安装在筒罩15内时，使筒罩15内的若干个限位条分别安插至橡胶套18上的若干个限位槽内，增加橡胶套18与筒罩15的接触面积，提高橡胶套18安装的稳定性。

作为本发明的一个实施例：支板9背离连板7的一面并靠近筒罩15的一侧固定有两个第一加强筋，第一加强筋与筒罩15固定连接，在支板9与筒罩15之间安装第一加强筋，提高支板9与筒罩15连接的机械强度。

连板7面向支板9的一面并靠近筒体1的一侧固定有两个第二加强筋，第二加强筋与筒体1固定连接，在连板7与筒体1之间安装第二加强筋，提高连板7与筒体1连接的机械强度。

作为本发明的一个实施例：连板7安装调节螺杆8的位置处开设有螺纹盲孔，调节螺杆8一端啮合在螺纹盲孔内，将调节螺杆8拧入连板7上的螺纹盲孔内，实现调节螺杆8与连板7的组合式装配。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。