专利名称：一种内燃机车用铅酸蓄电池的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铅酸蓄电池技术领域。
目前铁路内燃机车应用的蓄电池，大多是六十年代的老产品，单体结构，每只电池电压2V，正负极各两只极柱，外露式螺栓紧固铜板连接，正极板为管式、铅封底，负极板为涂膏式，这种老式蓄电池的缺点是1、单体结构，每4V电压就需两只蓄电池、8颗螺栓连接，接点多，一是接触电阻大，影响机车启动，二是机车处于震动、颠簸环境中运行，一旦螺栓松动，易产生火花，火花如遇蓄电池内部产生的氢气，就有爆炸的危险，影响机车的行车安全。
2、正极板为铅封底，使用中活性物质易沉集于底部，造成短路，影响了使用寿命，使使用寿命缩短到1.5－2年；3、耗用铅材、铜材多，成本高。
本实用新型的目的是设计一种连接螺栓少、使用寿命长、成本低的内燃机车用铅酸蓄电池。
本实用新型包括电池槽，在电池槽内装有单体结构的铅酸蓄电池的极板装置和电解液，在电池槽上盖有电池盖，电池盖上设置有正极柱、液孔塞、负极柱，极板装置包括间隔排列的与正极柱连接的正极板和与负极柱连接的负极板、每一正极板的前后两侧设置的隔板、正极板的底部设置的封底条，其特征是电池槽和电池盖的长度增加一倍，在电池槽内装有两组结构相同的极板装置，其中的封底条为成型的塑料条，正极板为管式极板，电池盖上设有两个正极柱、液孔塞、负极柱，在相邻的正极柱和负极柱之间连接有连接条，连接条内镶有铜板。
由于本实用新型改单体结构为双体结构，使每只蓄电池的电压由2V提高到4V，相邻的正极柱和负极柱采用内镶铜板的连接条连接，使外露式连接螺栓减少，每4V电池由8件螺栓减少到2件螺栓，采用了管式正极板和塑料封底条，防止了蓄电池使用后期因活性物质沉集于底部造成的短路现象，延长了使用寿命，因此，本实用新型使用安全，寿命可达3－4年，超出了国际铁路联盟标准UIC854R一倍，每只蓄电池节约铅5kg、成本降低50－60元。
附图示出了本实用新型的实施例，其中
图1是实施例的主视图；图2是实施例的俯视图；图3是实施例的左视图。
在本实施例中，硬质橡胶模压成型的蓄电池槽(5)长405mm，其内装有两组铅酸蓄电池的极板装置和用专用硫酸、纯水配制成的电解液，每组极板装置包括9片用铅锑合金及活性物质制作的管式正极板(8)、10片用铅锑合金及活性物质制作的涂膏式负极板(11)、18片微孔橡胶制作的隔板(14)、9根用塑料成型的封底条(16)，正极板(8)与负极板(11)间隔排列，在每一根正极板(8)前后两侧放置着隔板(14)，在每一正极板(8)的底部用塑料成型的封底条(16)封底，在电池槽(5)上盖有用硬质橡胶制作的电池盖(2)，电池盖(2)上设有两个正极柱(1)、液孔塞(3)、负极柱(7)，正极柱(1)与正极板(8)连接，负极柱(7)与负极板(11)连接，在相邻的正极柱(1)与负极柱(7)之间连接着连接条(4)，连接条(4)用铅锑合金制作，内部镶有铜板(6)，在液孔塞(3)与电池盖(2)之间装有软橡胶制成的垫圈(9)，浮标(10)插接在液孔塞(3)上并向下伸出，套接在正极柱(1)和负极柱(7)上的铅管(12)融化后与电池盖(2)密封，在位于蓄电池侧边的一个正极柱(1)上装有正极柱端子(17)，在位于蓄电池侧边的一个负极柱(7)上装有负极柱端子(13)，为了使用方便，在电池槽(5)的两侧各设置有提把(15)，提把(15)选用多股尼龙绳制作。
权利要求1.一种内燃机车用铅酸蓄电池，包括电池槽(5)，在电池槽(5)内装有单体结构的铅酸蓄电池的极板装置和电解液，在电池槽(5)上盖有电池盖(2)，电池盖(2)上设置有正极柱(1)、液孔塞(3)、负极柱(7)，极板装置包括间隔排列的与正极柱(1)连接的正极板(8)和与负极柱(7)连接的负极板(11)、每一正极板(8)的前后两侧设置的隔板(14)、正极板(8)的底部设置的封底条(16)，其特征是电池槽(5)和电池盖(2)的长度增加一倍，在电池槽(5)内装有两组结构相同的极板装置，其中的封底条(16)为成型的塑料条，正极板(8)为管式极板，电池盖(2)上设有两个正极柱(1)、液孔塞(3)、负极柱(7)，在相邻的正极柱(1)和负极柱(7)之间连接有连接条(4)，连接条(4)内镶有铜板(6)。
2.按照权利要求1所说的一种内燃机车用铅酸蓄电池，其特征是在所述的电池槽(5)的两侧各设置有提把(15)。
专利摘要本实用新型属于铅酸蓄电池技术领域，其技术特征是在电池槽内装有两组单体结构的铅酸蓄电池的极板装置，每组极板装置包括正极板、负极板、隔板、封底条，正极板选用管式极板，封底条选用成型塑料条，在电池盖上相邻的正极柱与负极柱之间连接有内部镶有铜板的连接条，减少了外露式连接螺栓，因此，本实用新型具有使用安全、寿命达3-4年，节约了铅，成本降低50-60元。
文档编号H01M10/12GK2096133SQ91221358
公开日1992年2月12日 申请日期1991年7月13日 优先权日1991年7月13日
发明者刘佃新, 薛宾会, 杜文龙, 高登华 申请人:潍坊蓄电池厂