专利名称：一种内燃机车卸载保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械卸载装置，特别是一种内燃机卸载保护器。
背景技术：
在我国多使用大量的内燃机车作为铁路牵引力机车，保护其动力核心内燃机车的 安全、可靠运行，是各国大力研究的课题。为了确保内燃机车安全运行，目前通常在机车加载电路中设置有主回路接地、过 流，内燃机车高位滑油压力、水温及监控停机等保护电路，这些保护措施只要任一项动作， 电控系统都会立即使内燃机车卸载，从而保证内燃机车安全运行。但是，当内燃机车在满负 荷状态下突然卸载，由于内燃机车供油量不能立即下降，这就将造成内燃机车转速突升，超 过最高转速限制，引起内燃机车部件损伤。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种内燃机车卸载保护 器，能够根据内燃机车保护信号的类别、内燃机车的转速情况控制内燃机车平稳降速卸载， 从而最大限度地保护内燃机车在安全速率范围内运转。本实用新型采用的技术方案如下该内燃机车卸载保护器除了包含串联的过流继 电器、停机继电器、接地继电器、水温保护继电器，还包含微处理器、保护继电器组以及分别 与过流继电器、停机继电器、接地继电器和水温保护继电器的导通状态相反的第一继电器、 第二继电器、第三继电器和第四继电器，其中所述保护继电器组包含分别与过流继电器、停 机继电器、接地继电器和水温保护继电器并联的第一保护继电器、第二保护继电器、第三保 护继电器和第四保护继电器，其中微处理器分别与第一保护继电器、第二保护继电器、第三 保护继电器、第四保护继电器和内燃机车相连接，还分别与第一继电器、第二继电器、第三 继电器和第四继电器相连接；另外，该卸载保护器还包含与微处理器相连接的电源设备和 警示装置，其中过流继电器、停机继电器、接地继电器、水温保护继电器可以是常闭触点，第 一继电器、第二继电器、第三继电器和第四继电器可以是常开触点。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是采用微处理器，使其与内燃机车以及分别与过流继电器、停机继电器、接地继电 器和水温保护继电器的导通状态相反的第一继电器、第二继电器、第三继电器和第四继电 器相连接，微处理器通过由内燃机车提供的转速信号和第一继电器、第二继电器、第三继电 器、第四继电器的导通状态来确定是否立即卸载内燃机车，从而避免内燃机车瞬时失速而 损坏其运动部件。
图1是根据本实用新型的一个实施例，该内燃机车卸载保护器的结构示意图。图中标记1为保护继电器组，Jl为第一保护继电器，J2为第二保护继电器，J3为第三保护继电器，J4为第四保护继电器，LJ为过流继电器，TJ为停机继电器，DJ为接地继 电器，2ZJ为水温保护继电器，LJl为第一继电器，TJl为第二继电器，DJl为第三继电器以 及2ZJ1为第四继电器。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施 例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本实用新型，并不用于限定本实用新型。先前在内燃机车卸载过程中，只设置了主回路接地、过流，内燃机车高位滑油压 力、水温以及监控停机等保护电路，这些保护电路只要任何一项发生，电控系统都会立即将 内燃机车卸载，保护机车安全。但是，当内燃机车在满负荷状态下突然卸载，由于内燃机车 供油量不能立即下降，这就将造成内燃机车转速突升，超过最高转速限制，引起内燃机车部 件损伤。本实用新型在原有装置的基础上，增加了微处理器、保护继电器组以及分别与过 流继电器、停机继电器、接地继电器、水温保护继电器的导通状态相反的第一继电器、第二 继电器、第三继电器和第四继电器。如图1所示，保护继电器组包含分别与过流继电器U、 停机继电器TJ、接地继电器DJ、水温保护继电器2ZJ并联的第一保护继电器J1、第二保护继 电器J2、第三保护继电器J3和第四保护继电器J4，微处理器分别与第一保护继电器J1、第 二保护继电器J2、第三保护继电器J3和第四保护继电器J4相连接。另外，微处理器与第一 继电器LJ1、第二继电器TJ1、第三继电器DJl和第四继电器2ZJ1相连接，其中第一继电器 LJ1、第二继电器TJ1、第三继电器DJl和第四继电器2ZJ1的导通状态分别与上述过流继电 器U、停机继电器TJ、接地继电器DJ和水温保护继电器2ZJ的导通状态相反，如图所示，第 一继电器LJ1、第二继电器TJ1、第三继电器DJl和第四继电器2ZJ1为常开触点，而上述过 流继电器U、停机继电器TJ、接地继电器DJ和水温保护继电器2ZJ为常闭触点。微处理器 还与内燃机车和电源设备相连接，分别为其提供内燃机车的转速信号以及供应电源。在内燃机车正常加载时，该卸载保护器中内部组件第一保护继电器J1、第二保护 继电器J2、第三保护继电器J3和第四保护继电器J4动作(导通)。在内燃机车出现故障 时，例如内燃机车出现停车故障时，停机继电器TJ动作(断开)，与停机继电器TJ导通状态 相反的第二继电器TJl闭合，微处理器接收到第二继电器TJl的闭合信号后，根据由内燃机 车提供的转速信号来决定是否立即断开第二继电器J2。当内燃机车向微处理器提供的转速 信号低于临界转速时，微处理器控制第二继电器J2立即断开；当内燃机车提供的转速信号 高于临界转速(诸如900 r/min)时，微处理器通过警示装置向操作者传达转速信号高于临 界值的信息，操作者控制内燃机车的转速直至降至临界转速，微处理器再控制第二继电器 J2断开，从而避免了内燃机车由于负荷突然卸载而超速。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求1.一种内燃机车卸载保护器，包含串联的过流继电器、停机继电器、接地继电器、水温 保护继电器，其特征在于，还包含微处理器、保护继电器组以及分别与所述过流继电器、所 述停机继电器、所述接地继电器和所述水温保护继电器的导通状态相反的第一继电器、第 二继电器、第三继电器和第四继电器，其中所述保护继电器组包含分别与所述过流继电器、 所述停机继电器、所述接地继电器和所述水温保护继电器并联的第一保护继电器、第二保 护继电器、第三保护继电器和第四保护继电器，其中所述微处理器分别与所述第一保护继 电器、所述第二保护继电器、所述第三保护继电器、所述第四保护继电器和内燃机车相连 接，还分别与所述第一继电器、所述第二继电器、所述第三继电器和所述第四继电器相连 接。
2.如权利要求1所述的内燃机车卸载保护器，其特征在于，所述过流继电器、所述停机 继电器、所述接地继电器和所述水温保护继电器是常闭触点，并且所述第一继电器、所述第 二继电器、所述第三继电器和所述第四继电器是常开触点。
3.如权利要求1所述的内燃机车卸载保护器，其特征在于，还包含电源设备，其中所述 电源设备与所述微处理器相连接。
4.如权利要求1所述的内燃机车卸载保护器，其特征在于，还包含警示装置，其中所述 警示装置与所述微处理器相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃机车卸载保护器，属于机车安全卸载领域。该卸载保护器除了包含串联的过流继电器、停机继电器、接地继电器、水温保护继电器，还包含微处理器、分别与过流继电器、停机继电器、接地继电器和水温保护继电器并联并且分别与微处理器相连接的第一保护继电器、第二保护继电器、第三保护继电器和第四保护继电器、以及与过流继电器、停机继电器、接地继电器和水温保护继电器的导通状态相反并且与微处理器相连接的第一继电器、第二继电器、第三继电器和第四继电器，其中微处理器还与内燃机车相连接。通过采用微处理器来确定内燃机车是否立即卸载来保护内燃机车因为瞬时失速而损坏其部件。
文档编号F02B77/08GK201786455SQ20102053299
公开日2011年4月6日 申请日期2010年9月17日 优先权日2010年9月17日
发明者丁振宇, 王富强 申请人:南车成都机车车辆有限公司