专利名称：导电的连接装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种在把内部灯具等电器件安装到汽车车身内表面等导电板的喷漆面上、制取本身地线时适用的导电的连接装置。
这种装置的现的技术是在汽车车身那样的导电性安装体的喷漆面上开孔，用螺钉将引线或母线紧固住，由此制取车身地线的。
作为现有技术的一个例子有如日本实用新型专利公报4-49461号记载的方案。
这个现有技术的例子是把具有穿过邻近绝缘的被安装体的安装孔形成的孔内的弯曲片的导电零件配设在被安装体的表面上，同时使上述被安装体的导电零件配设面与导电安装体的表面面接触，然后用穿过上述安装孔的导电螺钉把被安装体紧紧地拧紧在导电安装体的孔上，由此，使上述的导电零件的弯曲片的前端在螺钉头内侧面上刮铰的同时，由上述的导电螺钉与导电安装体的孔的内周面导电地连接。
然而，这种现有的装置，在把内部灯具等用螺钉紧固地安装到车身上时，由于塑料制成的被安装体的圆筒形安装孔、尤其是它的内周面和周边没有增强构件加强，使被安装体会被紧固螺钉的较大紧固力切割出细裂缝或切去、曳下或折断，因此就有未必能充分满足紧密地进行安装的问题。
另外还有与母线形成一体的导电零件会因螺钉的回转力而发生位置偏移的问题。
还由于被安装体是只把它的导电零件配设面与导电安装体的表面面接触地安装的，因而还会有受它的安装方向性制约的问题。
就是说，上述的现有技术即使在内部灯具等车内电器件和门的开关等显眼的地方，引线或母线的处理就很麻烦，更不用说在不显眼的地方;还会因振动等原因使螺钉紧固松脱，因此就必需使用弹簧垫圈，这些都带来许多问题。
为此，就研制出一种用镶嵌成形方法把增强环沿着安装孔镶嵌进去，借此来防止由上述的螺钉紧固引起的被安装体受局部破损的连接装置，但这种装置必需使用塑料的镶嵌成形装置，因此就有成形成本增高的问题。
另外，还需考虑把增强环紧紧地镶嵌在上述圆筒形的安装孔里还是较松动地镶嵌，较紧地镶嵌就需要用压机，而且导致作业繁琐;较松动地镶嵌，增强环就容易脱落到外部，因此就有仍然需要用弹簧垫圈的问题。
本发明是为了解决上述的各个问题而作出的，它改进了被安装体的安装孔的形状，其措施是把从导电零件延伸出的、至少一侧做成平面状的筒状弯曲片沿着被安装体的安装孔的内周面穿过这个安装孔后，用导体螺钉把被安装体拧紧在导电安装体上。
本发明的目的是提供一种用弯曲片增强上述安装孔周边、能把导电零件不会发生位置偏移地加以固紧、能满足被安装体的安装方向性、能用被螺钉拧紧后弯曲的弯曲片的弹力阻止导电螺钉松脱，从而不要用弹簧垫圈的导电的连接装置。
为了达到上述的目的，本发明提供的这种导电的连接装置是在使配设在绝缘的被安装体的表面上的导电零件导电地安装在导电安装体上而构成装置时，是把具有沿着塑料等材料制成的绝缘的被安装体的安装孔的内周面，又稍微突出地穿过这安装孔的弯曲片的导电零件配设在上述被安装体的表面上，同时使被安装体与导电安装体的表面成面接触;用经过上述安装孔内的弯曲片、并插入上述安装孔内的导体螺钉把被安装体紧紧地拧紧在导电安装体的孔上，并强行地使上述导电零件的弯曲片弯曲，用导电螺钉将其前端与导电安装体的孔的内周面导通地连接。
由于在用穿过被安装体的安装孔的导体螺钉把被安装体拧紧在导电安装体的孔上时，在被安装体的安装孔内已存有沿其内周面的导电弯曲片，因而能增强安装孔的内周面和安装孔的周边部分，使其不会因导电螺钉的较大的拧紧力而受到切削、曳下或折断，能把被安装体牢固地拧紧在导电安装体的涂漆面上。
而且，由于在拧紧时，因导电螺钉的拧紧力一方面把导电零件的弯曲片压紧在导电安装体的喷漆面上，另一方面由导体螺钉的头部内侧面把变曲片的突出部分强行地压入安装孔内。因为导电螺钉拧入导电安装体的孔里，因而能把导电螺钉与导电安装体成直角地紧固。
还由于是用穿过上述被安装体的安装孔的导电螺钉把被安装体紧紧地拧紧在导电安装体的孔上，因而能用导体螺钉的强大的拧紧力强行地把上述导电零件的弯曲片的突出部分压入安装孔内，使弯曲片稍许变形但又有较强弹性弯曲力地弹性压接在导体螺钉的头部内侧面上，从而能使上述导电零件与导电安装体的孔的内周面导电地连接，同时还能由这较强的弹性弯曲地压接在螺钉头部内侧面上的上述弯曲片的较强的反弹压接摩擦作用，使螺钉紧固后的导电螺钉不会因振动等外界扰动而轻易松脱。
根据本发明的另一个实施例，由于在拧紧时导电螺钉的拧紧力，一方面把导电零件的弯曲片压紧在导电安装体的喷漆面上，另一方面设置在弯曲片上的突起强行地刮擦并切入导电螺钉的头部内侧面的同时，使导电螺钉拧入安装孔里，因而能把导电螺钉与导电安装体成直角地紧固。
即，上述的弯曲片是在它的突起的大部分被刮擦切除的状态下，由突起残留部分紧紧地夹在导电螺钉的头部内侧面和导电安装体的喷漆面之间，结果能使上述导电零件借助这弯曲片，由导电螺钉与导电安装体，在其孔的内周面上良好地导电连接。
图1是表示本发明实施例的截面图。
图2是表示本发明实施例的分解立体图。
图3A、3B是表示本发明实施例在组装过程中的截面图。
图4是表示本发明实施例的组装过程中的截面图。
图5a、5B是表示导电零件的弯曲片的另一个例子的立体图。
图6A、6B是表示导电零件的弯曲片的又一个例子的立体图。
图7A、7B是表示导电零件的弯曲片的再一些例子的立体图。
图8是表示本发明另一个实施例的断面图。
图9是表示本发明再一个实施例的断面图。
下面，参照附图，说明本发明的第一个实施例。
当把设在绝缘被安装体表面上的导电零件导电地安装在导电安装体上时，本方案的基本结构如下，是先如图2所示地，把具有弯曲片4a、4b的母线等导电零件5设在上述的被安装体1的表面上，例如设在平面状的凹槽1a上，其中的弯曲片4a、4b如图3所示地沿塑料等制作的绝缘安装体1的安装孔2的内表面插入该安装孔2内并稍许突出。
然后，如图4所示地，使上述的被安装体1的导电零件配合面与金属制成的导电安装体7的表面相接触，如同图1所示用穿过上述的安装孔2的自攻小螺钉一类的导电螺钉9，如图1所示地把被安装体1紧紧地拧紧在插入到导电安装体7的孔8内或者插入替代这孔8的焊接在导电安装体7上的螺母内;由于上述的导电螺钉9的较大拧紧力，把上述导电零件5的弯曲片4的前端突出部分3压入安装孔2内，使弯曲片4b稍许硬弯曲变形，能如图1所示地弹性地压接在导电螺钉9的头部内表面上，使上述的导电零件5与导电安装体7的孔8的内周面导电地连接上。
导电安装体7上形成的孔8的内周面在钻孔或攻孔时喷漆层会被剥落，其结果使上述的孔8的内周面和焊接在导电安装体7上的螺母都成为导电状态。
又如图3A所示，在用经过弯曲片4a、4b，从被安装体1的安装孔2内穿过的导电螺钉9把被安装体1拧紧在导电安装体7的孔8上时，被安装体1的安装孔2内已装着沿孔的内表面的导电弯曲片4a、4b，因此安装孔2的内周面和安装孔的周缘部分都可用弯曲片4a、4b增强，不会由于导电螺钉9较强的拧紧力使其受切削或拉划等破损;并由于弯曲片4a一侧做成平面状的，因而母线就不会产生位置偏移，能如图1所示地把被安装体1牢固地拧紧在导电安装体7的喷漆面7a上。
而且，由于在进行螺钉紧固时，一方面因导电螺钉9的拧紧力，把导电零件5的弯曲片4a、4b压紧在导电安装体7的喷漆面上，另一方面由导电螺钉9的头部内侧面强行地把弯曲片4a、4b的突出部分3压入在安装孔2内，因为导电螺钉9拧入到电安装体7的孔8中，因而能如图1所示地使导电螺钉9与导电安装体7成直角地紧固。
紧固后的导电螺钉9，由于它的头部内侧面上受到上述的强行弯曲的弯曲片4b引起的较大反弹压接摩擦，因而不会因振动等外界的扰动而轻易松脱。
在导电零件5上形成的弯曲片4a、4b的形状除了上述的弯曲筒状的以外，还可采用如图5A、图6A、图7A各图所示的各种形状的弯曲片4a、4b。
上述的实施例说明了使导电零件5的配合表面与导电安装体7的表面相接地安装被安装体1的例子，但本发明还可以如图8和图9所示地，使被安装体1的非导电零件的配设面与导电安装体7的表面相接地用导电螺钉9加以紧固。
下面，参照附图，说明本发明的第二个实施例。
第二个实施例的结构如下，当把设在绝缘的被安装体表面上的导电零件导电地安装在导电安装体上时，是先如图3B所示地，把具有从由塑料等制成的绝缘的被安装体1的安装孔2处稍微突出的突起3的弯曲片4a、4b穿过安装孔2，把与该弯曲片4a、4b形成一体的黄铜制成的母线等导电零件5设在上述的被安装体1的表面上，例如设在平面状的凹槽1a上。
然后，如图4所示地，使上述的被安装体1的导电零件配设面与汽车的门和底盘等金属制成的导电安装体7的表面相接，此后，用穿过上述安装孔2的自攻小螺钉一类的导电螺钉9，如图4所示地把上述的被安装体1紧紧地拧紧在导电安装体7的孔8上、或者拧紧在焊接在导电安装体7上的螺母(图中未表示)上，由上述的导电螺钉9使上述的导电零件5的弯曲片4a、4b的前端与导电安装体7的孔8的内周面导电地连接。
由于在进行螺钉紧固时导电螺钉9的拧紧力，一方面把导电零件5的弯曲片4a、4b压紧在导电安装体7的喷漆表面上，另一方面由导电螺钉9的头部内侧面使弯曲片4a、4b的突起3被强制地边刮铰边切入，因为导体螺钉9拧入安装孔2里，因而能使导电螺钉9与电安装体7成直角地螺钉紧固。
即，上述的弯曲片4a、4b的结果是在它的突起3的大部分被刮铰切除掉的状态下，通过突起的残留部分紧紧地夹紧在导电螺钉9的头部内侧面和导电安装体7的喷漆面之间。上述导电零件5通过其弯曲片4a、4b经导电螺钉9，就能通过导电安装体7的孔8内周面与导电安装体7良好地导电连接。
另外，紧固后的导电螺钉9，由于被强行地压接在其头部内侧面上的弯曲片4a、4b的突起3的微小残留部分3a形成的反弹压接摩擦，不会因外界的振动等扰动而轻易地松动脱落。
在导电零件5上形成的弯曲片4a、4b的形状除了上述的弯曲筒状外，还可采用图5B、图6B、和图7B所示的各种形状的弯曲片4a、4b。
由于本发明有上述的结构，因而有如下所述的效果。
由于在用穿过被安装体1的安装孔2的导电螺钉9把被安装体1拧紧在导电安装体7的孔8时，在被安装体1的安装孔2内已存有沿其内周面的导电弯曲片4a、4b，因而能用弯曲片4a、4b增强安装孔2的内周面和安装孔的周边部分，使其不会因导体螺钉9的拧紧力而受到切削、折断等破损;能把被安装体1牢固地紧固在导电安装体7的喷漆表面7a上，这一点对制造工艺来说是有实际效益的。
而且，由于在进行螺钉紧固时，因导电螺钉9的拧紧力，一方面把导电零件5的弯曲片4a、4b压紧在导电安装体7的喷漆表面7a上，另一方面导电螺钉9的头部内侧面把弯曲片4a、4b的突出部分3强行地压入安装孔2内。因为使导电螺钉9拧在导电安装体7的孔8中，因而能使导电螺钉9与导电安装体1成直角地紧固;而进行紧固后的导电螺钉9，又由于在其头部的内侧面上，由较强硬地弹性弯曲压接着的弯曲片4b引起的较大的反弹压接摩擦作用，使其不会因外界振动等扰动而轻易地松动脱落，因而就有能不用弹簧垫圈的效果。
此外，由于如图1所示地，由经过上述被安装体1的安装孔2的插入导电螺钉9，把上述的导电零件5的弯曲片4a、4b的突出部分3，由导电螺钉9的强大的拧紧力，强行地压入安装孔2内，能使弯曲片4b成销许变形但又有较强弹性弯曲力的状态，并如图1所示紧紧地压接在导电螺钉9的头部内侧面上，因而能使上述导电零件5与导电安装体7的孔8的内周面导电地连接，而且具有能长时期、确实可靠地维持这种导电状态的较好的效果。
权利要求
1.一种导电的连接装置，它是把配设在绝缘的被安装体的表面上的导电零件导电地安装在导电安装体上，其特征在于把从导电零件(5)延伸出的，至少一侧被做成平面状的筒状弯曲片(4a、6b)配设在用塑料材料制成的绝缘的被安装体(1)的安装孔(2)里而将其安装在上述的被安装体(1)上；同时使上述的被安装体(1)与导电安装体(7)的两个表面相接；用穿过上述安装孔(2)内的弯曲片(4a、46)的导电螺钉(9)，把上述的被安装体(1)紧紧地拧紧在导电安装体(7)的孔(8)上；由于上述平面状的弯曲片(4a)使导电零件(5)位置不偏移。
2.一种导电的连接装置，它是把配设在绝缘的被安装体的表面上的导电零件导电地安装在导电安装体上，其特征在于使从导电零件(5)延伸出的、至少一侧被做成平面状的筒状弯曲片(4a、4b)沿着用塑料等制成的绝缘的被安装体(1)的安装孔(2)的内周面又稍微突出在被安装体(1)的外部地配设在上述的被安装体(1)上;同时使上述的被安装体(1)与导电安装体(7)的两个表面相接;用穿过上述安装孔(2)内的弯曲片(4a、4b)的导电螺钉(9)，把上述的被安装体(1)紧紧地拧紧在导电安装体(7)的孔(8)上;并强行地使上述导电零件(5)的弯曲片(4b)弯曲，在安装孔(2)内使弯曲片(4b)与螺钉的螺纹导电地连接，同时用导电螺钉(9)与导电安装体(7)的孔(8)的内周面导电地连接。
3.一种导电的连接装置，它是使配设在绝缘的被安装体的表面上的导电零件与导电安装体导通地加以安装的，其特征在于把从导电零件(5)延伸出的、至少一侧被做成平面状而且设有突起(3)的筒状弯曲片(4a、4b)沿着用塑料等制成的绝缘的被安装体(1)的安装孔(2)的内周面，配设在这被安装体(1)上;同时使上述的被安装体(1)与导电安装体(7)的表面面接触，用穿过上述安装孔(2)内的弯曲片(4a、4b)的导电螺钉(9)把上述被安装体(1)紧紧地拧紧在导电安装体(7)的孔(8)上;使上述导电零件(5)的弯曲片(4a、4b)的突起(3)的残留部分(3a)的前端与导电螺钉(9)导电地连接，同时用导电螺钉(9)与上述的导电安装体(7)的孔(8)的内周面导电地连接。
全文摘要
一种导电的连接装置，把配设在绝缘的被安装体的表面上的导电零件导电地安装在导电安装体上，把从导电零件延伸出的，至少一侧被做成平面状的筒状弯曲片配设在绝缘的被安装体的安装孔里而将其安装在上述的被安装体上；同时使上述的被安装体与导电安装体的两个表面相接；用穿过上述安装孔内的弯曲片的导电螺钉，把上述的被安装体紧紧地拧紧在导电安装体的孔上；由于上述平面状的弯曲片使导电零件位置不偏移。
文档编号H01R4/34GK1109221SQ94115409
公开日1995年9月27日 申请日期1994年8月18日 优先权日1993年8月18日
发明者高野恒助, 新泽康一 申请人:第一电装部品株式会社