池组900，将电池组900与模组废气排放管道600、总废气排放管道800固定在一起，将对接管道1000的一端与总废气排放管道800的开口端连接，另一端与车身连接管道1100的一端连接，车身连接管道的另一端通过车辆底板上的孔与车辆外部连通，在车身连接管道1100的另一端装配上密封圈1102和管道堵头1101，形成图10所示的电池组废气排放系统00。
[0103]本发明实施例提供的电池组废气排放系统00的工作原理为:
[0104]当电池组900处于极限工作状态(如，车辆发生碰撞，电池短路等)时，电池组900内的电池单体产生废气，废气冲开电池单体上的泄压阀，通过扣置在电池单体上的废气汇集槽汇集，并依次通过与该废气汇集槽连通的模组废气排放管道600、总废气排放管道800、对接管道1000和车身连接管道1100，冲开车身连接管道1100的管道堵头1101排放到车辆外部。
[0105]综上所述，本发明实施例提供的电池组废气排放系统，通过采用废气汇集槽汇集电池单体产生的废气，依次采用模组废气排放管道和总废气排放管道对电池单体产生的废气进行引导，将废气排到车辆外部，解决了废气进入乘员舱污染乘员舱内的环境，对乘客的人身安全造成威胁的问题，达到了避免废气污染乘员舱环境，威胁乘客的人身安全的效果。
[0106]本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
[0107]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电池组废气排放系统，其特征在于，应用于电池组，所述电池组包括m个电池模组，每个所述电池模组包括η个电池单体，所述m和所述η均为正整数，且m多1，η多1，每个所述电池单体上设置有泄压阀，所述电池组废气排放系统包括: m个废气汇集槽、P个模组废气排放管道和总废气排放管道，所述P为正整数，且P多I ; 第一废气汇集槽扣置在第一电池模组上，所述第一电池模组中的每个电池单体的泄压阀均分布在所述第一废气汇集槽内，所述第一电池模组为所述m个电池模组中的任意一个，所述第一废气汇集槽为所述m个废气汇集槽中，与所述第一电池模组对应的废气汇集槽； 第一模组废气排放管道分别与所述第一废气汇集槽和所述总废气排放管道连通，所述总废气排放管道与车辆外部连通，所述第一模组废气排放管道为所述P个模组废气排放管道中，与所述第一废气汇集槽对应的模组废气排放管道，一个所述模组废气排放管道对应至少一个废气汇集槽； 在第一电池单体产生废气时，所述废气能够冲开所述第一电池单体上的泄压阀，并依次通过所述第一废气汇集槽、所述第一模组废气排放管道和所述总废气排放管道排放到车辆外部，所述第一电池单体为所述第一电池模组中的η个电池单体中的任意一个。
2.根据权利要求1所述的电池组废气排放系统，其特征在于， 每个所述废气汇集槽的槽面为长方形结构，且每个所述废气汇集槽的一端开口，另一端封闭； 每个所述模组废气排放管道为一端开口，另一端封闭的管道，且每个所述模组废气排放管道的管身上设置有q个对接口，所述q为正整数，且q彡1，p*q = m ; 所述总废气排放管道上设置有P个对接口； 所述第一废气汇集槽的开口端通过所述第一模组废气排放管道上的第一对接口与所述第一模组废气排放管道连接，所述第一模组废气排放管道上的第一对接口为所述第一模组废气排放管道上的q个对接口中，与所述第一废气汇集槽对应的对接口 ； 所述第一模组废气排放管道的开口端通过所述总废气排放管道上的第一对接口与所述总废气排放管道连接，所述总废气排放管道上的第一对接口为所述总废气排放管道上的P个对接口中，与所述第一模组废气排放管道对应的对接口。
3.根据权利要求1或2所述的电池组废气排放系统，其特征在于，所述电池组废气排放系统还包括:m个电池固定架； 每个所述电池模组由η个电池单体通过电池固定架固定形成。
4.根据权利要求3所述的电池组废气排放系统，其特征在于，所述电池组废气排放系统还包括:m个模组固定件； 每个所述模组固定件上设置有废气排放管； 第一模组固定件上的废气排放管的一端与所述第一废气汇集槽的开口端连接，另一端通过所述第一模组废气排放管道上的第一对接口与所述第一模组废气排放管道连接，所述第一模组固定件为所述m个模组固定件中，与所述第一电池模组对应的模组固定件。
5.根据权利要求4所述的电池组废气排放系统，其特征在于， 每个所述电池固定架上设置有卡接口； 每个所述模组固定件上设置有限位台； 所述第一模组固定件上的限位台能够卡入第一电池固定架上的卡接口，所述第一电池固定架为所述m个电池固定架中，固定所述第一电池模组的电池固定架。
6.根据权利要求5所述的电池组废气排放系统，其特征在于，所述电池组废气排放系统，还包括:P个管道固定件； 每个所述模组废气排放管道为圆柱形管道； 每个所述电池固定架上还设置有卡接孔； 每个所述管道固定件为由半圆柱形管道和q+Ι对管道固定卡形成的一体件，每个所述半圆柱形管道的侧面开口，且所述开口沿所述半圆柱形管道的高度方向贯通，所述q+Ι对管道固定卡设置在所述半圆柱形管道的开口的管壁上，且所述q+Ι对管道固定卡沿所述半圆柱形管道的高度方向阵列排布； 所述第一模组废气排放管道设置在第一管道固定件的半圆柱形管道内，第一管道固定卡能够卡入所述第一电池固定架上的卡接孔，所述第一管道固定件为固定所述第一模组废气排放管道的固定件，所述第一管道固定卡为所述第一管道固定件上的q+Ι对管道固定卡中，与所述第一电池模组对应的管道固定卡。
7.根据权利要求2所述的电池组废气排放系统，其特征在于， 所述总废气排放管道为一端开口，另一端封闭的管道，所述P个对接口设置在所述总废气排放管道的管身上； 所述总废气排放管道通过所述总废气排放管道的开口端与车辆外部连通。
8.根据权利要求7所述的电池组废气排放系统，其特征在于，所述电池组废气排放系统还包括:对接管道； 所述对接管道的一端与所述总废气排放管道的开口端连接，另一端与车辆外部连通。
9.根据权利要求8所述的电池组废气排放系统，其特征在于，所述电池组废气排放系统还包括:车身连接管道； 所述对接管道的另一端与所述车身连接管道的一端连接，所述车身连接管道的另一端通过车辆底板上的孔与车辆外部连通。
10.根据权利要求9所述的电池组废气排放系统，其特征在于， 所述车身连接管道的另一端设置有管道堵头，所述管道堵头与所述车身连接管道之间设置有密封圈； 在所述第一电池单体产生废气时，所述废气能够冲开所述第一电池单体上的泄压阀，并依次通过所述第一废气汇集槽、所述第一模组废气排放管道、所述总废气排放管道、所述对接管道和所述车身连接管道，冲开所述车身连接管道另一端的管道堵头排放到车辆外部。
【专利摘要】本发明公开一种电池组废气排放系统，属于动力电池技术领域。该电池组废气排放系统包括：废气汇集槽、模组废气排放管道和总废气排放管道；废气汇集槽扣置在电池模组上；模组废气排放管道分别与废气汇集槽和总废气排放管道连通，总废气排放管道与车辆外部连通；在电池单体产生废气时，废气能够冲开电池单体上的泄压阀，并通过废气汇集槽、模组废气排放管道和总废气排放管道排放到车辆外部；本发明采用废气汇集槽汇集废气，采用模组废气排放管道和总废气排放管道将废气导排到车辆外部，解决了废气进入乘员舱污染乘员舱内的环境，对乘客的人身安全造成威胁的问题，达到了避免废气污染乘员舱环境，威胁乘客的人身安全的效果。
【IPC分类】H01M10-52, H01M2-12
【公开号】CN104659309
【申请号】CN201510046317
【发明人】安淑展, 邓辉龙
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年1月29日