8]上述的第二垫块20另一端连接有另一个PUSH信号开关；上述的两个HJSH信号开关上设置都设置有带回弹力的按钮，第二垫块20、第三垫块24和PUSH信号开关上的按钮相适配。
[0019]工作原理:
[0020]1、当第二垫块或第三垫块挤压HJSH信号开关上的按钮时，HJSH信号开关会发出相应的信号，当第二垫块或三垫块不挤压PUSH信号开关上的按钮时，PUSH信号开关上的按钮会提供一个回弹力，使得第二垫块或第三垫块回到初始位置。
[0021]2、初始状态:锁芯组件上的锁芯凸台位于档圈的左侧，档圈上的挡圈凸台限制锁芯组件的转动；第一垫块和第二垫块相抵，第二垫块部分位于锁芯组件的凹槽内，此时，锁芯组件和锁壳通过第一垫块、第二垫块相咬合，锁芯组件不可自由转动；锁壳上的限制凸台和电磁阀上的拨块相咬合，锁壳不能转动。
[0022]3、按压锁芯组件，锁芯凸太位于挡圈的右侧，同时，锁芯组件上的斜面给第三垫块一个向外的推理，使得第三垫块挤压PUSH信号开关上的你按钮，PUSH信号开关给电磁阀一个信号，使得电磁阀上的拨块和锁壳上的限位凸台分离，不再限制锁壳的转动。同时，锁芯组件前端会通过让位槽在作用杆上移动，但不会使得作用杆向前移动而造成ACC档的非法导通。
[0023]4、插入机械钥匙时，钥匙给第一垫块一个力，使得第一垫块下压第二垫块，从而使得第二垫块脱离锁芯组件中的凹槽，同时，第二垫块位于锁壳和壳体之间，拴住两者。
[0024]综合上述，当车主以智能钥匙进入驾驶室后，通过旋钮开启点火开关时，需下压旋钮，锁芯凸台才能避开档圈，从而使得通过第一垫块、第二垫块与锁芯组件咬合的锁壳不会因为档圈对锁芯组件的限制而锁紧，而旋钮的下压力通过锁芯组件上斜面给第三垫块一个向外的力，使得和第三垫相配合的PUSH信号开关发出一个开通的信号，将开通信号传到PEPS系统，PEPS系统接合智能钥匙识别信息，反馈给电磁阀一个信号，从而使得电磁阀上的拨块和锁壳上的限位凸台解除咬合，从而使得锁壳能够转动。通过控制旋钮的转动，带动锁壳的转动，从而带动连接在锁芯组件上的作用杆的转动，进而带动作用杆上的档位盘相对档位块的转动，档位盘上的档位凸台会在档位轨迹槽上滑动，从而实现档位的切换。档位凸台在档位轨迹槽上的转动，会带动作用杆的前后运动。由LOCK档向ACC档转动55°时，档位凸台由档位轨迹槽的底部运动到档位轨迹槽的顶部,此时,作用杆会因为档位轨迹槽和档位凸台之间的相互配合而向前移动到足以致使与其相接的顶杆和弹片接触，并给弹片一个下压力，使得弹片和触点接触，从而触发点火后盖ACC档开关，当旋钮继续转动时，作用杆转动触发点火后盖ON、START档转动式接触开关。锁芯一旦转过ACC时，在压簧作用下锁芯复位，锁芯凸台就已处在档位圈限位凸另一侧，此时旋钮不可直接转回LOCK档(符合GB157405.9.2标准)，当车辆停车时，需从ACC档转到LOCK档，旋钮需再次下压，触发HJSH信号开关，电磁阀被打开，方可转动。
[0025]当车辆PEPS系统出现故障时，车主以机械钥匙进入驾驶室后，开启点火开关，需插入钥匙，锁芯组件中叶片解锁，第一垫块因钥匙插入的力而向锁壳方向运动，从而将第二垫块移出锁芯组件中的凹槽，锁芯组件与锁壳的咬合被解锁，第二垫块向外移动处在锁壳与壳体之间，锁壳与壳体被第二垫块栓住咬合固定，由于电磁阀没有智能钥匙信号的输入，电磁阀不能被打开，即拨块和锁壳上的限位凸台不能解除咬合，从而将锁壳锁在原位固定，即锁壳固定在壳体上，钥匙插入转动锁芯带动作用杆转动与前后移动，实现LOCK、ACC、ON、START档开关功能实现。
【主权项】
1.一种汽车智能点火开关，包括依次连接的后盖(I)、壳体(2)、盖板(3)、旋钮(4)，所述的壳体(2)内固定设置有档位块(5)、锁芯组件￠)、及与锁芯组件(6)相接的作用杆(7)，所述的档位块(5)上设置有和作用杆(7)相适配的通孔，所述的作用杆(7)上套设有两端分别和锁芯组件出)、档位块(5)相抵的回位压簧(11);所述的后盖(I)内设置有通过相互配合实现ACC档功能的触点(12)、顶杆(13)、弹片(14)，所述的作用杆(7)背离锁芯组件(6)的一端和顶杆(13)相连；其特征在于:所述的锁芯组件(6)内设置有和机械钥匙相适配的叶片(15)，所述的锁芯组件(6)和壳体⑵之间设置有锁壳(16)，所述的锁芯组件(6)上设置有锁芯凸台(17)，所述的锁壳(16)上设置有档圈(18);所述的档圈(18)上设置有和锁芯凸台(17)相适配，限制锁芯组件(6)转动的档圈凸台(19);所述的锁芯组件(6)的锁孔底部设置有可向锁壳(16)方向移动的第一垫块(20);所述的锁壳(16)内设置有和第一垫块(20)相抵，且可向壳体(2)运动的第二垫块(21);所述的锁芯组件￠)内设置有可容纳部分第二垫块(21)的凹槽(22);所述的壳体(2)上设置有HJSH信号开关(23);所述的锁芯组件(6)位于作用杆(7) —方的端部设置有斜面(8)，所述的斜面(8)上设置有和HJSH信号开关(23)相适配的第三垫块(24);所述的壳体(2)上设置有和HJSH信号开关(23)相适配的电磁阀(25)，所述的电磁阀(25)上设置有拨块(26)，所述的锁壳(16)上设置有和拨块(26)相适配的限位凸台(27);所述的锁芯组件(6)前端设置有让位槽(29)，所述的作用杆(7)可前后移动设置在让位槽(29)内；所述的作用杆(7)设置有档位盘(10)，所述的档位块(5)上设置有档位轨迹槽(9)，所述的档位盘(10)上设置有和档位轨迹槽(9)适配的档位凸台(28);所述的档位凸台(28)初始位于档位轨迹槽(9)的底部。2.根据权利要求1所述的汽车智能点火开关，其特征在于:所述的让位槽(29)的截面为长方形结构，所述的长方形结构的的上下两端为圆弧形结构，所述的作用杆(7)靠近锁芯组件(6) —端的结构和让位槽(29)相适配。3.根据权利要求1或2所述的汽车智能点火开关，其特征在于:所述的第一垫块(20)上设置有和机械钥匙相适配的导向斜面(30)。4.根据权利要求2所述的汽车智能点火开关，其特征在于:所述的档位块(8)内设置有和回位压簧(11)相适配的安置槽。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车智能点火开关，包括后盖、壳体、盖板、旋钮，壳体内设置有档位块、锁芯组件、作用杆、档位盘，锁芯组件和壳体之间设置有锁壳，锁芯组件设置有锁芯凸台，锁壳设置有档圈，档圈设置有档圈凸台；锁芯组件设置有第一垫块；锁壳内设置有第二垫块；壳体设置有PUSH信号开关；锁芯组件设置有斜面，斜面上设置有第三垫块；壳体上设置有电磁阀，电磁阀上设置有拨块，锁壳上设置有限位凸台。本发明结构能够解决现有汽车智能点火开关在车辆PEPS系统出现故障时，会影响车辆的正常启动；同时下压式接触开关运用到无钥匙启动开关，LOCK档PUSH时易导致ACC档开关非法接通问题，可广泛应用于汽车点火开关领域。
【IPC分类】H01H19/02, H01H19/50, H01H27/06
【公开号】CN105448569
【申请号】CN201410404457
【发明人】王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志
【申请人】昌辉汽车电器（黄山）股份公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2014年8月15日