一种车用保险丝盒结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆电子技术领域，尤其是涉及一种车用保险丝盒的保险丝插座结构。
【背景技术】
[0002]汽车电子技术的应用，代表了当前车辆的技术水平。车用保险丝盒集成了大量的保险丝，这些保险丝通过保险丝插片与PCB板连接，而PCB板一般都安装在保险丝盒内。当保险丝工作时会产生热量，这些热量会传递到PCB板。热量的增加会影响到险丝插片与PCB板的连接。因此车用保险丝盒散热是非常重要的。中国专利授权公告号CN202150432U，授权公告日期2012年2月22日，名称为“多用汽车接线保险丝盒”的实用新型专利，公开了一种车用保险丝盒结构。它包括盒体，盒体上设有数排插孔，数排插孔的形状和孔径大小相同或不同，每个插孔中分别安插有保险丝并引出导线，盒体的侧壁上分别设有安装座和卡扣，围绕盒体的四周分别设有数个散热孔。该结构主要通过四周的散热孔达到散热。车用保险丝盒安装在汽车上，汽车的空间有限，车用保险丝盒四周都会有其它零件遮挡，这直接影响到车用保险丝盒的散热效果。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术中车用保险丝盒散热效果差影响保险丝工作寿命的技术问题，本实用新型提供一种降低保险丝接插件温升，增加保险丝盒工作寿命，保险丝使用可靠的车用保险丝盒结构。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种车用保险丝盒结构，它包括盒体，盒体上板的下表面设有凸起的横向加强筋板和纵向加强筋板，在横向加强筋板和纵向加强筋板交叉处设有保险丝仓，保险丝仓设有连接孔，连接孔内连接有保险丝插座连接片，保险丝仓外设有散热孔，连接孔和散热孔贯通盒体上板的上下表面。连接孔内安装保险丝，保险丝通过保险丝插座连接片与线路板连接。连接孔和散热孔均具有散热功能，结构简单合理，制造方便，成本低，保险丝盒散热效果好。
[0005]作为优选，保险丝仓呈筒体，上、下部高出盒体上板的上、下表面；节省材料，方便用模具制造，节约成本。
[0006]作为优选，保险丝仓内壁保险丝插座连接片上方设有凸起的导向轨，导向轨呈条状与盒体的上板垂直；插保险丝时起到导向作用，保险丝插入后起到固定保险丝作用。
[0007]作为优选，保险丝仓下部内壁设有固定槽，保险丝插座连接片设有定位片，固定槽与定位片相匹配；确保保险丝插座连接片安装牢固。
[0008]作为优选，保险丝仓底部设有连接板，连接板跨接保险丝仓相对应的侧壁；增强保险丝仓牢度，限制保险丝插入深度，确保保险丝接触良好。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:结构简单合理，保险丝盒散热效果好；方便用模具制造，节省材料，制造成本低。
【附图说明】
[0010]附图1为本实用新型俯视示意图；
[0011]附图2为盒体上板的仰视图，拆除了保险丝插座连接片；
[0012]附图3为图1中A-A剖视图。
[0013]图中:1_盒体；2_保险丝仓；3_保险丝插座连接片；4_线路板；11_散热孔；12_横向加强筋板；13_纵向加强筋板；21_连接孔；22_导向轨；23_连接板；24_固定槽；31_定位片。
【具体实施方式】
[0014]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0015]实施例1:
[0016]如图1、2和3所示，一种车用保险丝盒结构，它包括盒体I。盒体I为长方体腔体结构，盒体I内下部设有线路板4，线路板4上方为盒体I的上板。盒体I上板的下表面设有凸起的横向加强筋板12和纵向加强筋板13，横向加强筋板12水平布置，纵向加强筋板13垂直布置。横向加强筋板12与纵向加强筋板13的上端与盒体I上板的下表面固定，横向加强筋板12与纵向加强筋板13的下端悬空。在横向加强筋板12和纵向加强筋板13交叉处设有保险丝仓2。保险丝仓2呈筒体，保险丝仓2上、下部高出盒体I上板的上、下表面。保险丝仓2下端和横向加强筋板12与纵向加强筋板13的下端平齐。本实施例保险丝仓2为长方形筒体，筒壁内表面围成连接孔21，连接孔21贯通盒体I上板的上下表面。连接孔21内连接有保险丝插座连接片3，保险丝插座连接片3侧视呈Tl形，短边悬空，长边与保险丝仓2内壁贴紧。长边下端与线路板4焊接。长边侧面连接有凸起的定位片31。两个保险丝插座连接片3为一对，两个短边相对布置，两个短边之间留有间距。每个保险丝仓2设两对保险丝插座连接片3，每对保险丝插座连接片3设在保险丝仓2长方形长的两端。保险丝仓2内壁保险丝插座连接片3上方设有凸起的导向轨22，导向轨22呈条状与盒体I的上板垂直。导向轨22 —边与保险丝仓2内壁固定，另一边悬空在连接孔21内。保险丝仓2下部内壁设有固定槽24，固定槽24贯通保险丝仓2下部侧壁，固定槽24开口位于保险丝仓2侧壁下端。定位片31嵌入固定槽24中。保险丝仓2底部设有连接板23，连接板23位于保险丝仓2下端。连接板23跨接保险丝仓2相对应长边的侧壁。连接板23将连接孔21间隔为两个孔，每个孔中插入一对保险丝插座连接片3。为了增加散热效果，连接板23中间还设通孔，通孔贯穿连接板23上下表面。保险丝仓2筒壁外表面与盒体I上板固定。保险丝仓2外设有散热孔11，散热孔11靠近保险丝插座连接片3，每个保险丝插座连接片3边上至少设一个散热孔11。散热孔11贯通盒体I上板的上下表面。
【主权项】
1.一种车用保险丝盒结构，它包括盒体(1)，其特征在于:所述盒体(I)上板的下表面设有凸起的横向加强筋板(12)和纵向加强筋板(13)，在横向加强筋板(12)和纵向加强筋板(13)交叉处设有保险丝仓(2)，保险丝仓(2)设有连接孔(21)，连接孔(21)内连接有保险丝插座连接片(3)，保险丝仓(2)外设有散热孔(11)，所述连接孔(21)和散热孔(11)贯通盒体(I)上板的上下表面。
2.根据权利要求1所述的一种车用保险丝盒结构，其特征在于:所述保险丝仓(2)呈筒体，上、下部高出盒体(I)上板的上、下表面。
3.根据权利要求1或2所述的一种车用保险丝盒结构，其特征在于:保险丝仓(2)内壁保险丝插座连接片(3)上方设有凸起的导向轨(22)，导向轨(22)呈条状与盒体(I)的上板垂直。
4.根据权利要求1或2所述的一种车用保险丝盒结构，其特征在于:保险丝仓(2)下部内壁设有固定槽(24)，保险丝插座连接片(3)设有定位片(31)，固定槽(24)与定位片(31)相匹配。
5.根据权利要求1或2所述的一种车用保险丝盒结构，其特征在于:保险丝仓(2)底部设有连接板(23)，连接板(23)跨接保险丝仓(2)相对应的侧壁。
6.根据权利要求3所述的一种车用保险丝盒结构，其特征在于:保险丝仓(2)下部内壁设有固定槽(24)，保险丝插座连接片(3)设有定位片(31)，固定槽(24)与定位片(31)相匹配。
7.根据权利要求4所述的一种车用保险丝盒结构，其特征在于:保险丝仓(2)底部设有连接板(23)，连接板(23)跨接保险丝仓(2)相对应的侧壁。
【专利摘要】本实用新型提供一种车用保险丝盒结构，涉及车辆电子技术领域。它包括盒体，盒体上板的下表面设有凸起的横向加强筋板和纵向加强筋板，在横向加强筋板和纵向加强筋板交叉处设有保险丝仓，保险丝仓设有连接孔，连接孔内连接有保险丝插座连接片，保险丝仓外设有散热孔，连接孔和散热孔贯通盒体上板的上下表面。本实用新型解决了现有技术车用保险丝盒散热效果差影，响保险丝工作寿命的技术问题。本实用新型有益效果为：结构简单合理，保险丝盒散热效果好；方便用模具制造，节省材料，制造成本低。
【IPC分类】H01H85-20
【公开号】CN204391032
【申请号】CN201520086153
【发明人】杨立峰, 史云斌, 施喆晗, 尹琴, 陈萱
【申请人】杭州职业技术学院
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年2月6日