一种电池模组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池模组。
【背景技术】
[0002]能源问题已经向燃油汽车时代提出了挑战。纯电动车辆是从单一车载能源一蓄电池上获得电力，以电动机作原动机并能在道路上行驶的车辆。它属于“零排放”车辆，噪声小，舒适干净，易于操纵和维修，是21世纪取代燃油车辆最理想、最有希望的绿色交通工具。纯电动车辆发展的关键技术在于电池，在电动车辆上放置电池的难点在于:车身的振动容易影响电池的工作特性以及电池的安全性。
[0003]现有的电池箱中的电池模组经常在车辆运行时候因振动而发生电池与电池箱内壁上的绝缘层摩擦，从而导致该绝缘层破损，使电池模组与电池箱内壁之间相互接触而发生短路，最终可能引发电池箱爆炸等安全事故。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型实施例提供了一种电池模组，用于在电池模组的正负极端上设置耐磨层，从而避免因摩擦导致电池箱上的绝缘层破损，从而防止电池模组与电池箱内壁相互接触而发生短路。
[0005]本实用新型实施例第一方面提供的一种电池模组，包括:
[0006]所述电池模组包括若干个电池组，每个电池组通过正负极端的螺母固定安装在电池箱内；
[0007]其中，所述电池箱的内壁设有绝缘层；
[0008]所述每个电池组正负极两端的螺母上设置有耐磨层。
[0009]结合本实用新型实施例的第一方面，在本实用新型实施例第一方面的第一种实现方式中，所述每个电池组由若干个单体电池串并联形成，所述每个电池组之间加设有绝缘隔板。
[0010]结合本实用新型实施例的第一方面，在本实用新型实施例第一方面的第二种实现方式中，所述每个电池组正负极两端加设有绝缘隔板。
[0011]结合本实用新型实施例的第一方面，在本实用新型实施例第一方面的第三种实现方式中，所述绝缘层的材料为环氧树脂，所述耐磨层的材料为橡胶。
[0012]结合本实用新型实施例第一方面的第三种是实现方式，在本实用新型实施例第一方面的第四种实现方式中，所述耐磨层通过过盈配合的方式设置于所述螺母上。
[0013]结合本实用新型实施例第一方面或第一方面的第一种实现方式或第一方面的第二种实现方式或第一方面的第三种实现方式或第一方面的第四种实现方式，在本实用新型第一方面的第五种实现方式中，所述电池箱包括两组相互平行的四块金属侧板和一个与金属盖板平行的金属底板形成。
[0014]结合本实用新型实施例第一方面的第五种实现方式，在本实用新型实施例第一方面的第六种实现方式一种，所述金属为铁、铜、铝中的至少一种。
[0015]本实用新型实施例具有如下优点:
[0016]电池模组通过正负极端的螺母固定安装在电池箱内，由于该在该螺母上设置有耐磨层，从而可以避免因该电池模组和电池箱内壁摩擦而导致电池箱内壁上的绝缘层破损，从而防止电池模组与电池箱内壁相互接触而发生短路，进而减少因此而产生的安全事故。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例中一种电池模组设置在电池箱中的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例中一种电池模组的结构示意图；
[0019]图3为本实用新型实施例中一种电池箱的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型实施例提供了一种电池模组，用于防止电池模组与电池箱内壁相互接触而发生短路，进而减少因此而产生的安全事故。
[0021]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]请参阅图1和图2，本实用新型实施例中一种电池模组的一个实施例包括:
[0023]所述电池模组10包括若干个电池组101，每个电池组101通过正负极端的螺母1011固定安装在电池箱20内。
[0024]优选的，本实施例中每个电池组由若干个单体电池串并联形成，具体的连接方式可以为螺纹连接，并且在每个电池组之间加设有绝缘隔板1012，一方面防止单体电池因振动发送位移而导致的短路现象，另一方面该绝缘隔板还可以起到支撑作用，在实际应用中，单体电池之间的连接方式还可以为焊接、导电胶粘接等其他连接方式，具体此处不作限定，且在其他实施例中每个电池组之间也可以不加设该绝缘隔板，具体此处不作限定。
[0025]其中，所述电池箱20的内壁设有绝缘层201。
[0026]优选的，本实施例中该绝缘层201的材料为环氧树脂，在实际应用中，该绝缘层还可以绝缘材料，只要能起到绝缘作用即可，此处不作限定。
[0027]本实施例中，该电池箱为金属箱，由两组相互平行的四块金属侧板和一个与金属盖板平行的金属底板形成。
[0028]优选的，该金属箱材料为铁，在实际应用中，该金属箱的材料还可以为铜、铝等其他金属材料，具体此处不作限定。
[0029]所述每个电池组101正负极两端的螺母1011上设置有耐磨层1013。
[0030]优选的，该耐磨层1012通过过盈配合的方式进行设置在该螺母1011上，从而使该电池模组在装电池箱的过程中不会脱落，在实际应用中，该耐磨层还可以通过粘接等其他方式设置在该螺母上1011，具体此处不作限定。
[0031 ]优选的，该耐磨层的材料为橡胶，橡胶具有绝缘及耐磨损，带有轻微弹性作用，该橡胶耐磨层在电池模组因振动与电池箱内壁的绝缘层发生相对运动中，对该绝缘层起到保护及缓冲的作用，在实际应用中，该耐磨层材料还可以为聚氯乙稀(Polyvinyl chloride，PVC)等材料，具体此处不作限定。
[0032]在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的电池模组板，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的电池模组实施例仅仅是示意性的，实际实现时可以有另外的划分方式。
[0033]以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种电池模组，其特征在于，包括: 所述电池模组包括若干个电池组，每个电池组通过正负极端的螺母固定安装在电池箱内； 其中，所述电池箱的内壁设有绝缘层； 所述每个电池组正负极两端的螺母上设置有耐磨层。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述每个电池组由若干个单体电池串并联形成，所述每个电池组之间加设有绝缘隔板。3.根据权利要求1所述电池模组，其特征在于，所述每个电池组正负极两端加设有绝缘隔板。4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述绝缘层的材料为环氧树脂，所述耐磨层的材料为橡胶。5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述耐磨层通过过盈配合的方式设置于所述螺母上。6.根据权利要求1至5中任一项所述的电池模组，其特征在于，所述电池箱包括两组相互平行的四块金属侧板和一个与金属盖板平行的金属底板形成。7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述金属为铁、铜、铝中的至少一种。
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种电池模组，用于防止电池模组与电池箱内壁相互接触而发生短路，进而减少因此而产生的安全事故。本实用新型实施例方法包括：所述电池模组包括若干个电池组，每个电池组通过正负极端的螺母固定安装在电池箱内，其中，所述电池箱的内壁设有绝缘层，所述每个电池组正负极两端的螺母上设置有耐磨层。
【IPC分类】H01M2/10
【公开号】CN205248328
【申请号】CN201520784919
【发明人】曾瑜明, 文明, 李瑶
【申请人】深圳市沃特玛电池有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年10月11日