专利名称：活塞式永磁发动机的制作方法
技术领域：
本发明属于一种机械装置涉及机械及磁能领域
背景技术：
随着全世界工业的高度发展，对外提供动力的发动机的需求 越来越广泛。目前的发动机除了电动机外主要是以消耗煤、 石油为主的内燃机和外燃机。而当今世界煤和石油这些不可 再生资源出现了严重缺乏，由争夺能源而引起的战争也时常 发生。再加上这些燃料燃烧后产生各种废气、废物，对空气、 对人类耐以生存的环境及其他资源也造成严重的污染。在这 种情况下，急需研发一 中新的能解决这系列问题的提供动力 的装置出现。但是什么东西有如此效能呢？只有运用磁能。 且目前合金工业的高度发展，为本设计提供了所需的不受磁 力影响优良材质。在经过精心设计下运用永久磁体同极相吸、 异极相斥天然能力便能达到如此效果。
发明内容
本发明的目的是为了提供一种无污染、无噪音、运动平衡、环 保卫生、无需外加提供能源、结构简单、成本低廉的提供动力 的机械装置——活塞式永磁发动机。
本发明的目的可以通过如下措施来实现
活塞式永磁发动机，包括曲轴(1)、连杆(2)、活塞(3)、缸
体(4)、转子(5)固定在转子上、的强力永久磁体(6)、缸 盖(7)、端盖(8)、齿轮(9)、轴承(10)、机座(11)等。
主要特点
1、所述活塞俯视为方型，在刚体里上下运动是靠活塞下的活塞 下端磁体产生动力，活塞四个侧面上均布置四个轴承以减少 磨察。
2、所述转子上的磁体在轴向上在这里分为七部分，转子上磁体
两两间距由磁体对相临活塞上磁体的磁力相互干扰影响而确 定，尽量使其达到最低干扰程度而布置。
3、所述转子上的磁体各个部分在横切面上也平均分成二部分， 两磁体的外圆副面分别是S极、N极
4、 所述活塞的行程则根据强力磁体间磁力大小而定，为提高磁 力的运用率，要根据实际情况合理安排，根据所需输出的扭矩 而确定活塞的下止点。，
5、 所述曲轴主要担任输出扭矩的作用，曲轴的偏心距则由活塞 行程决定，根据工作动力的需要可以增加曲颈的个数。
主要优点
本发明可以在启动后，直接提供永久动力。 1、 本发明充分利用磁能、无污染，环保卫生、运动平稳 3、本发明对原材料的要求不高、易于生产、成本低廉
如附图所示
图(1)的主要部件是曲轴、连杆、活塞、转子、转子活活塞上固 定的磁体、转子与曲轴上相互作用的齿轮。本图为一瞬间各个部 件的工作状况。其中A—A 、 B—B、 C—C、 D—D 、 E——E、
F…F、 G…G分别为其上面的剖视图。
图(2)是在另外一瞬间的各个部件的工作状况
图(3)图(4)则分别为在转子周围布置两组和三组活塞的情况。
具体实施例方式
本发明活塞式永磁发动机具体工作原理如下活塞式永磁发 动机主要是利用永久磁体同极相斥异极相吸的原理。其工作状态 类似我们现在的汽车发动机，汽车发动机是以燃料燃烧而提供动 力。而活塞式永磁发动机是用磁体磁能的推力和拉力配合工作。 其详细工作原理如说明书附图(1):在图中我们看到A-A处于下 止点状态，而且正好处于永磁转子的上的永磁体两极之间吸力和 斥力相加等于0，然而在图中我们还看出，永磁转子的左边为S 极，右边为N极。根据我们知道的磁铁同极相斥异极相吸的原理
此时转子会向逆时针方向旋转。如果我们要使转子向顺时针方向 旋转，进入下一个工作回合，在平时我们只能借助于外力。为了 解决这一难题，我设计了同轴多角度转子对多和塞。如说明书附
l:当A-A受阻时，B-B、 C-C和D-D都出于斥力作状态，另 外还有E-E、 F-F和G-G都处于吸力状态。它们的合力恰好能推动 曲轴逆时针转动。同时曲轴通过齿轮配合便带动转子顺时针运转。 经过一定转角后进入说明书附图(2)所示状态。如说明书附图(2) 中G-G进入阻力夹角。同图(1)的A-A —样G-G由C-C、 D-D和 E-E提供斥力，由F-F、 B-B和A-A提供吸力推动。在进入之后的 转角时可通过同样的原理使其正常运转。
权利要求
1、 本发明名为活塞式永磁发动机，主要部件包括曲轴(1)、连杆(2)、活塞(3)、缸体(4)、转子(5)固定在转子上的永久磁体(6)、 缸盖(7)、端盖(8)、齿轮(9)、轴承(10)、机座(11)等。
2、 如权利要求一所述活塞式永磁发动机，其特征在于转子和活塞上都安装有强力永久磁体。
3、 如权利要求一所述活塞式永磁发动机，其特征在于转子上的磁体对称布置的半圆体(分别为S极、N极)，活塞是方型，活塞下 固定的磁体则有转子磁极对应的圆弧。
4、 如权利要求一所述活塞式永磁发动机，其特征在于磁极分为一个、两个或三个部分，每部分对应对称布置的活塞。
5、 如权利要求一所述活塞式永磁发动机，其特征在于曲轴是由转子上的多对永久磁体和多组活塞上的永久磁体共同作用而产生的 动力对外做功。
6、 如权利要求一所述活塞式永磁发动机，其特征在于曲轴的动力的一部分传递给转子为转子提供动力。
7、 如权利要求一所述活塞式永磁发动机，其特征在于通过本设计各个部件协调配合，利用强力永久磁体的磁力便可以向外提供无限 动力。
8、 本发明活塞式永磁发动机具体工作原理如下活塞式永磁发动机主要是利用永久磁体同极相斥异极相吸的原理。其工作状态类似 我们现在的汽车发动机，汽车发动机是以燃料燃烧而提供动 力。而活塞式永磁发动机是用磁体磁能的推力和拉力配合工作。其详细工作原理如说明书附图(1):在图中我们看到A-A 处于下止点状态，而且正好处于永磁转子的上的永磁体两极之间吸力和斥力相加等于o，然而在图中我们还看出，永磁转子的左边为S极，右边为N极。根据我们知道的磁铁同极相斥异 极相吸的原理此时转子会向逆时针方向旋转。如果我们要使转 子向顺时针方向旋转，进入下一个工作回合，在平时我们只能 借助于外力。为了解决这一难题，我设计了同轴多角度转子对 多和塞。如说明书附h当A-A受阻时，B-B、 C-C和D-D 都出于斥力作状态，另外还有E-E、 F-F和G-G都处于吸力状 态。它们的合力恰好能推动曲轴逆时针转动。同时曲轴通过齿 轮配合便带动转子顺时针运转。经过一定转角后进入说明书附 图(2)所示状态。如说明书附图(2)中G-G进入阻力夹角。 同图(1)的A-A —样G-G由C-C、 D-D和E-E提供斥力，由F-F、 B-B和A-A提供吸力推动。在进入之后的转角时可通过同样的 原理使其正常运转。
9、如权利要求四、五所述活塞式永磁发动机，为了充分利用磁能还可 以在转子周围布置多组活塞如说明书附图(图3)、(图4)。
全文摘要
活塞式永磁发动机是利用磁体同极相排异极相吸的原理由曲轴、连杆、活塞、缸体、转子、固定在转子上的强力永久磁体、齿轮、轴承、等其他附件。永磁活塞和永磁转子产生吸力和斥力通过连杆推动曲轴再通过齿轮传动，推动永磁转子旋转使其循环工作，从而产生动力对外做功。本活塞永动机是利用永久磁体的磁能通过合理的机械装置进行转化而提供机械动能，无污染、无噪声、运动平稳。结构简单，造价低廉。受外界影响小。
文档编号H02N11/00GK101145744SQ200710092638
公开日2008年3月19日 申请日期2007年8月30日 优先权日2007年8月30日
发明者吴家全 申请人:吴家全