专利名称：新型无损刹车器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车刹车领域，尤其是一种新型无损刹车器。
技术背景刹车器是汽车上不可缺少的最基本的关键必需部件，现大多是采用磨擦产生 阻力使汽车停下来的原理制造的。这种装置的优点是结构简单，安全可靠。缺点是采用磨擦式刹车，磨擦时产生的温度可高达50(TC，相互之间的磨擦造成磨 擦片和轮毂容易损坏，磨擦系数减小。如果各轮毂上的磨擦片相互之间松紧调 节不一致在刹车时容易跑偏，在刹车轮毂被抱紧时会引起肉方向盘转不动而失 去方向控制；ABS防抱死刹车系统的出现解决了这一问题，但是仍没有脱离磨擦 式刹车，尤其在山区由于坡度较大怠刹时间较长，这些缺点显得更为突出。由此产生了电涡流法，它的原理是利用电流流过线圈产生磁场，利用磁场对 传动轴产生的吸力阻碍传动轴的转动使车慢慢减速停下。这种装置无法完全取 代刹车器，因为车上电瓶储存的电能有限，如果电流太大会影响车上其它用电 设备的正常工作。目前最大只能做到160A功率在3.8千瓦左右，所以它只能起 到辅助刹车的作用，目前在山区较多的省份已有部分车辆选装。它的优点正好 弥补了磨擦式刹车器的缺点，但它的另有缺点一是浪费大量的电能；二是造价 太贵，要做到160A的刹车器用电量就需要相应的配套电器；三是由于电瓶电能 的限制它的功率无法做的较大。 发明内容本实用新型的目的是为了克服机械磨擦片式的刹车和电涡流的刹车的不足，
提出一种新型无损刹车器。为此技术方案为包括上下两个半圆轴瓦、多个用稀土原料做成的永久磁钢 磁环，其特征在于多个用稀土原料做成的永久磁钢磁环分别设在上、下半圆 轴瓦的内壁上，上轴瓦外壳上设有导轨，下轴瓦外壳上设有导轨槽，上、下轴 瓦合在一起，通过导轨前后移动。其工作原理是上、下半圆轴瓦合在一起，中间是传动轴，当上下轴瓦内的 磁环上下对齐时由于上磁环的N极与下磁环的S极对齐，所以上下磁环的磁力 线在上下磁环体内循环流动对传动轴不产生阻力；3上轴瓦的导轨通过刹车连 接杆在下轴瓦的导轨槽内前后移动时，上下磁环内的磁力线在磁阻的作用下和 磁力线走近路的特点，迫使磁力线通过传动轴的钢体形成回路，根据磁力线有 不可扭曲的特点，对传动轴产生强大的阻力，从而阻止传动轴的转动使汽车停 下来达到刹车的目的。上下轴瓦对齐时对传动轴不产生阻力，传动轴正常工作， 当轴瓦错开时对传动轴产生阻力，阻止传动轴转动，达到刹车的目的。 有益效果由于采用的是非接触式结构，没有磨擦不会产生高温，减少因磨擦而造成的 损坏；装车时调整方便，不会出现因前后轮调整不一致而出现刹车跑偏现象； 它的可控性不受影响，不会出现因车轮抱死而转不动方向盘使车无法控制方向 的危险现象，而且成本低、性能稳定。纯机械式构造不会消耗电能，磁环是采用含有稀土原料的高强度永久磁钢做 成的，这种含有稀土原料做成的它的磁力是普通永久磁钢磁力的100多倍，上 下轴瓦体是用硬度较高但又不导磁的材料做成，不会消耗额外的功率。同时新型无损刹车器还可以广泛用到有传动的其他领域，火车、飞机等。
图l是上轴瓦的结构简图。 图2是下轴瓦的结构简图。 图3是上下轴瓦合在一起的简图。图4是正面示图。
具体实施方式
如图l， 2， 3， 4所示，图中l是上轴瓦、2是下轴瓦、3是永久磁环、4是 导轨、5是导轨槽，上轴瓦l、下轴瓦2的瓦体可以用硬度较高但又不导磁的青 铜材料做成，在上下轴瓦体内壁上分别间隔设有用稀土原料做成的永久磁环3， 上、下轴瓦间是传动轴，轴瓦上、下磁环的个数根据刹车力的要求而定，如果 要求刹车力大磁环的数量就相对多，如果刹车力要求小磁环的数量就相对少； 磁环的宽度根据刹车的反映速度要求而定，如果要求刹车速度反映快每个磁环 的宽度就窄，如果要求刹车速度反映慢每个磁环的相对宽度就宽。把组装后的新型无损刹车器套装在汽车的传动轴上,下轴瓦2固定在车架上， 上轴瓦1用刹车连接杆给予的动力使其沿着导轨4、导轨槽5前后移动，(动力 可采用液压、气压、电动)，当上下轴瓦内的磁环3上、下对齐时，由于上磁环 的N极与下磁环的S极对齐，所以上下磁环的磁力线在上下磁环体内循环流动 对传动轴不产生阻力，传动轴工作不受影响；上轴瓦在动力的作用下沿下轴瓦 前后移动，使上、下轴瓦内的上下磁环相互错开，这时上、下磁环内的磁力线 在磁阻的作用和磁力线走近路的特点，迫使磁力线通过传动轴的刚体形成回路， 根据磁力线不可扭曲的特点，对传动轴的转动产生强大的阻力阻止传动轴的转 动而使汽车停下来达到刹车的目的。当整个刹车力的大小确定后，可以通过控 制上轴瓦的行程来控制行车过程中刹车力的实际需要。示例如果磁环的宽度为10毫米两个磁环之间相隔15毫米那么液压油缸
只要行程12. 5毫米就可以达到最大刹车力，在这段行程过程中阻力是随着上下 磁环穿过传动轴的磁力线的增加而增加的。
权利要求1，新型无损刹车器，包括上下两个半圆轴瓦、多个稀土原料做成的永久磁钢磁环，其特征在于多个用稀土原料做成的永久磁钢磁环分别设在上、下半圆轴瓦的内壁上，上轴瓦外壳上设有导轨，下轴瓦外壳上设有导轨槽，上、下轴瓦合在一起，通过导轨前后移动。
专利摘要新型无损刹车器涉及汽车刹车领域，技术方案为包括上下两个半圆轴瓦、多个用稀土原料做成的永久磁钢磁环，其特征在于多个用稀土原料做成的永久磁钢磁环分别设在上、下半圆轴瓦的内壁上，上轴瓦外壳上设有导轨，下轴瓦外壳上设有导轨槽，上、下轴瓦合在一起，通过导轨前后移动。其工作原理是上下轴瓦对齐时磁环对传动轴不产生阻力，传动轴正常工作；当轴瓦错开时磁力线通过传动轴的刚体形成回路产生阻力，阻止传动轴转动，从而达到刹车的目的。非接触式、纯机械式构造结构，不会消耗额外的功率，成本低、性能稳定，还可以广泛用到有传动的其他领域，如火车、飞机等。
文档编号H02K49/10GK201215925SQ20082006751
公开日2009年4月1日 申请日期2008年5月28日 优先权日2008年5月28日
发明者梁德彦 申请人:梁德彦