专利名称：一种电动汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车。
背景技术：
由于环境保护越来越受重视，很多人开始选择电动汽车，电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。人们在使用电动汽车，一般在晚上充电，目前全国电力都存在缺口，特别是夏天人们下班后到晚上11点，电力需求比较大，在电动汽车推广后如果大家都一回家就给电动汽车充电，无疑会增大这个时间段的电力缺口，而且对于实行峰谷电的地方，在峰电时间充电也不划算，但是在谷电时再去插插头给汽车充电，显然又给用户增加负担，如果忘记第二天可能就无法使用汽车。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种电动汽车，能够有效解决目前人们晚上回家插上插头就开始给电动汽车充电，增大了晚间的电力缺口，同时这样操作也不够经济的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的一种电动汽车， 包括汽车本体、充电器，所述汽车本体上设有充电接口，所述充电器上的输出端与充电接口相适配，所述充电器上还设有第一插头，还包括定时器，所述定时器上设有至少一个与第一插头相适配的插座，所述定时器上还设有接市电的第二插头。优选的，所述定时器上设有两个插座；满足一般家庭的需求。与现有技术相比，本实用新型的优点是利用定时器设定好谷电时间，用户回家只要将电动汽车连上充电器插在定时器上即可，能够使电动汽车充电时避开用电高峰，在谷电时充电，同时降低用户充电成本。
图1为本实用新型一种电动汽车的结构示意图。
具体实施方式
参阅图1为本实用新型一种电动汽车的实施例，一种电动汽车，包括汽车本体1、 充电器2，所述汽车本体1上设有充电接口 3，所述充电器2上的输出端4与充电接口 3相适配，所述充电器2上还设有第一插头5，还包括定时器6，所述定时器6上设有两个与第一插头5相适配的插座7，所述定时器6上还设有接市电的第二插头8。[0010]人们下班回家后将电动汽车的充电器2插在设定好时间的定时器6上，这样在达到设定的时间后，就能自动为汽车充电，既避开了用电高峰，也降低了用户充电成本，同时避免增加用户额外操作。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.一种电动汽车，包括汽车本体(1)、充电器O)，所述汽车本体(1)上设有充电接口 (3)，所述充电器(2)上的输出端⑷与充电接口(3)相适配，所述充电器⑵上还设有第一插头(5)，其特征在于还包括定时器(6)，所述定时器(6)上设有至少一个与第一插头(5) 相适配的插座(7)，所述定时器(6)上还设有接市电的第二插头(8)。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车，其特征在于所述定时器(6)上设有两个插座
专利摘要本实用新型公开了一种电动汽车，包括汽车本体、充电器，所述汽车本体上设有充电接口，所述充电器上的输出端与充电接口相适配，所述充电器上还设有第一插头，还包括定时器，所述定时器上设有至少一个与第一插头相适配的插座，所述定时器上还设有接市电的第二插头。本实用新型的优点是利用定时器设定好谷电时间，用户回家只要将电动汽车连上充电器插在定时器上即可，能够使电动汽车充电时避开用电高峰，在谷电时充电，同时降低用户充电成本。
文档编号H02J7/02GK202130325SQ20112019100
公开日2012年2月1日 申请日期2011年6月8日 优先权日2011年6月8日
发明者俞文卫, 胡晓明 申请人:胡晓明