一种电动汽车的驱动电的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车用的驱动电机，包括电机主体、电机端盖和电机端盖上固定连接的连接盘，所述连接盘有一个中心通孔，电机驱动轴从所述中心通孔中伸出；所述连接盘的边缘分布有安装孔，安装孔的位置与变速箱相对应，用于安装变速箱。本实用新型驱动电机上设置的连接盘结构可以实现变速箱和驱动电机的直接连接，解决了变速箱尺寸较大而电机的尺寸小、两者不能直接对接安装的问题。
【专利说明】—种电动汽车的驱动电机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车领域，更具体地，涉及电动汽车的驱动电机与变速箱的连接技术。
【背景技术】
[0002]燃油汽车的动力系统主要由发动机、离合器和变速箱构成，电动汽车在此成熟的技术基础上进行了适应性的改进。电动汽车直接以电机作为动力源，由于电机的可控性好，电动汽车可以不需要复杂的离合器系统而直接和变速箱连接。但是，传统的变速箱尺寸较大，而电机的尺寸小，两者不能直接对接安装。
【发明内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种驱动电机，该驱动电机能够和变速箱直接对接安装。
[0004]本实用新型提供的电动汽车的驱动电机，包括电机主体、电机端盖和电机端盖上固定连接的连接盘，所述连接盘有一个中心通孔，电机驱动轴从所述中心通孔中伸出；所述连接盘的边缘分布有安装孔，安装孔的位置与变速箱相对应，用于安装变速箱。
[0005]优选地，上述安装孔为通孔或螺纹孔，所述连接盘和变速箱之间采用螺栓或螺钉固定安装。
[0006]优选地，连接盘的外形轮廓与变速箱对接面的轮廓相吻合。
[0007]本实用新型驱动电机的端盖上安装了连接盘，通过该连接盘，可以实现驱动电机和变速箱的直接对接安装，解决了两者尺寸不匹配而不能直接安装的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型驱动电机的结构示意图。
[0009]图2为图1中连接盘的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例详细说明本实用新型。
[0011]如图1、图2所示，电动汽车的驱动电机包括电机主体1、电机端盖2和连接盘3，连接盘的中心有中心通孔4，电机驱动轴从电机端盖2和中心通孔4中伸出。连接盘3和电机端盖2上有4个相对应的电机安装通孔8，通过螺钉5将连接盘3和电机端盖2固定连接；电机端盖2通过螺钉6与电机主体I固定连接。连接盘3的外形轮廓与变速箱对接面的外形轮廓相吻合，连接盘3的边缘分布有变速箱安装孔9，其位置与变速箱设计的安装位置相应，变速箱安装孔9为螺纹孔，通过螺钉7将变速箱和驱动电机固定安装。
[0012]在其它实施例中，连接盘3和电机端盖2也可以通过螺栓进行固定连接，或者通过焊接固定连接；变速箱安装孔可以为通孔，相应地变速箱和驱动电机通过螺栓固定安装。[0013]上述实施例和附图为非限制性的描述，旨在说明本实用新型结构原理，应该理解，在不偏离本实用新型实质精神的条件下对本实用新型技术方案所做的任何变型或修改都包括在本实用新型权利要求书的保护范围内。
【权利要求】
1.一种电动汽车的驱动电机,包括电机主体、电机端盖,其特征在于:电机端盖上固定连接有一个连接盘，所述连接盘有一个中心通孔，电机驱动轴从所述中心通孔中伸出；所述连接盘的边缘分布有安装孔，安装孔的位置与变速箱相对应，用于安装变速箱。
2.根据权利要求1所述的驱动电机，其特征在于:所述安装孔为螺纹孔，所述连接盘和变速箱之间采用螺钉固定安装。
3.根据权利要求1所述的驱动电机，其特征在于:所述安装孔为通孔，所述连接盘和变速箱之间采用螺栓固定安装。
4.根据权利要求1所述的驱动电机，其特征在于:所述连接盘的外形轮廓与变速箱对接面的轮廓相吻合。
【文档编号】H02K7/10GK203377736SQ201320497590
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年8月15日 优先权日:2013年8月15日
【发明者】张贵平 申请人:张贵平