一种钢轨打磨车电机轴承安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型是一种钢轨打磨车电机轴承安装结构，涉及一种钢轨打磨车电机轴承安装结构。它主要是解决已有的钢轨打磨车电机传动端常采用单列深沟球轴承，非传动端采用单列角接触轴承，该种结构抗冲击能力差，传动不平稳，载荷量小，可靠性差的问题。本实用新型是在电机轴伸端采用配对的两个单列角接触球轴承，单列角接触球轴承的外侧分别设有外挡圈和前轴承外盖，前轴承外盖的内侧设有油封，配对的两个单列角接触球轴承之间采用内挡圈和外挡圈，单列角接触球轴承内侧设有轴承内盖和内油封，在电机非轴伸端采用深沟球轴承,深沟球轴承与轴承内盖之间设有波形弹垫。本实用新型能够耐冲击和振动，适应高温、雨雪、风沙等恶劣环境。
【专利说明】一种钢轨打磨车电机轴承安装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电机轴承安装结构，具体地是涉及一种钢轨打磨车电机轴承安装结构。
【背景技术】
[0002]目前，公知的钢轨打磨车电机正常运行时所产生的冲击和振动能力很大，轴向正压力大于2000N，切向力大于500N，若轴承安装结构设计不当，很容易造成电机轴承损坏，甚至电机损坏。电机进行钢轨打磨作业时，周围空气中存在高粉尘、高密度铁粉等杂质，高温铁屑飞溅到电机传动端附近，容易影响轴承正常运行，再加上电机温升最大可达到180k，环境最高环境温度不超过55°C，最低温度不低于-40°C的环境中运行。这样电机轴承就很容易损坏，由于各种原因造成轴承发热、噪音过大、漏油，甚至轴承抱死。现在已有的钢轨打磨车电机传动端常采用单列深沟球轴承，非传动端采用单列角接触轴承，该结构抗冲击能力差，传动不平稳，载荷量小，可靠性差。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提供的一种安全实用，能够耐冲击和振动，适应高温、雨雪、风沙等恶劣环境的电机轴承安装结构。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:在电机轴伸端采用配对的两个单列角接触球轴承，单列角接触球轴承的外侧分别设有外挡圈和前轴承外盖，前轴承外盖的内侧设有油封，配对的两个单列角接触球轴承之间采用内挡圈和外挡圈，单列角接触球轴承内侧设有轴承内盖和内油封，在电机非轴伸端采用深沟球轴承，深沟球轴承与轴承内盖之间设有波形弹垫。
[0005]本实用新型的技术解决方案中所述的油封采用TC型硅橡胶材料。
[0006]本实用新型的技术解决方案中所述的配对的两个单列角接触球轴承的轴承内盖和内油封之间设有游隙。
[0007]本实用新型采用高防护等级，选择合适的轴承型号配合方案，合理的轴承安装结构；本实用新型在电机的轴伸端的轴承采用配对的两个单列角接触球轴承，采用轴伸端定位，两个单列角接触球轴承可以承受较大的正向压力和切向力，该端轴承外盖内侧采用TC型硅橡胶油封，轴承外侧用外挡圈和前轴承外盖，配对的两个单列角接触球轴承之间采用内挡圈和外挡圈，轴伸端的配对的两个单列角接触球轴承内侧设有轴承内盖和内油封，轴承内盖和内油封之间有游隙，可以在密封润滑脂的前提下提供一定的轴向位移量；在非轴伸端的轴承采用深沟球轴承，轴承内盖与深沟球轴承之间设有波形弹垫，该波形弹垫对深沟球轴承提供合适的预紧力，在深沟球轴承的外侧有足够的空间余量，当电机运行温升较高时，后端的深沟球轴承可以随转轴的热胀而发生向外的位移；本实用新型安全实用，能够耐冲击和振动，适应高温、雨雪、风沙等恶劣的环境。【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本实用新型的电机轴承安装结构是，在电机的轴伸端的轴承采用配对的两个单列角接触球轴承3，配对的两个单列角接触球轴承3的外侧分别设有外挡圈2和前轴承外盖4，前轴承外盖4的内侧设有油封1，油封I采用TC型硅橡胶材料，配对的两个单列角接触球轴承3之间采用内挡圈5和外挡圈6 ;在前端盖上设有注油嘴7和注油孔8，轴伸端的配对的两个单列角接触球轴承3内侧设有轴承内盖9和内油封10，轴承内盖9和内油封10之间设有游隙，可以在密封润滑脂的前提下提供一定的轴向位移量；在电机的非轴伸端的轴承采用深沟球轴承13,深沟球轴承13上设有后端盖11和后轴承内盖12,后轴承外盖15和外挡圈16，轴承内盖12与深沟球轴承13之间设有波形弹垫14，通过该波形弹垫14对深沟球轴承13提供合适的预紧力。
[0010]工作原理:电机运行过程中，采用轴伸端定位，两个单列角接触球轴承3可以承受较大的正向压力和切向力，深沟球轴承13内侧有波形弹垫I提供合适的预紧力，在深沟球轴承13的外侧有足够的空间余量，当电机运行温升较高时，电机非轴伸端的深沟球轴承13可以随转轴的热胀而发生向外的位移。
【权利要求】
1.一种钢轨打磨车电机轴承安装结构，其特征是:在电机轴伸端采用配对的两个单列角接触球轴承(3)，单列角接触球轴承(3)的外侧分别设有外挡圈(2)和前轴承外盖(4)，前轴承外盖(4)的内侧设有油封(I)，配对的两个单列角接触球轴承(3 )之间采用内挡圈(5 )和外挡圈(6)，单列角接触球轴承(3)内侧设有轴承内盖(9)和内油封(10)，在电机非轴伸端采用深沟球轴承(13)，深沟球轴承(13)与轴承内盖(12)之间设有波形弹垫(14)。
2.根据权利要求1所述的一种钢轨打磨车电机轴承安装结构，其特征是:所述的油封(I)采用TC型硅橡胶材料。
3.根据权利要求1所述一种钢轨打磨车电机轴承安装结构，其特征是:所述的配对的两个单列角接触球轴 承(3)的轴承内盖(9)和内油封(10)之间设有游隙。
【文档编号】H02K5/167GK203774955SQ201420136437
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年3月25日 优先权日:2014年3月25日
【发明者】方艮辉 申请人:襄阳南车电机技术有限公司