一种轨道车辆车底型材布线结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轨道车辆车底型材布线结构，包括铝合金型材地板，在型材地板的型腔中安装车底管线，在型材的上表面或下表面上开设用于穿入和穿出管线的开口，在所述开口处设置有将所述开口密封的密封结构，在所述密封结构上设置管线的连接接头。本实用新型将车底管线安装在型材地板的型腔内，解决了车下布线空间紧张的问题，而且在穿线的开口处设置密封结构，可以避免车下的灰尘等进入型腔内部，而且通过连接接头连接管线，连接更为快捷方便，对管线也起到了更好的保护作用。
【专利说明】一种轨道车辆车底型材布线结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轨道车辆车底型材布线结构，属于轨道车辆制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]对地铁等轨道车辆多采用铝合金型材车体，因其防火性能较差，在铝合金型材下方增设了防寒材和次地板结构，占用了车下60mm高度空间，造成了车下布线布管困难，按常规车下布线，将大量侵占设备检修空间，造成检修不便，并易导致设备、管线干涉抗磨等冋题。
[0003]为了解决上述问题，在专利号为201220008392的“一种适用于车底电缆布线的中空铝型材轨道车辆车底”中公开了，将车下电缆沿车辆纵向从地板铝合金型材的型腔中穿过，在地板型材两端的开孔处出线，为了保护电缆穿入穿出时不会磨损，在开口处焊接有圆滑的边缘保护条，而且一束电缆包裹在橡胶条内。但这种结构，开口处始终处于敞开的状态，车辆在运行时，车下的灰尘颗粒易从开口处进入地板型材内，而且从开口处穿出的电缆处于散开的状态，无固定支撑，不方便将电缆与车下设备连接。
实用新型内容
[0004]本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种密封性能好，安装连接方便的轨道车辆车底型材布线结构。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0006]一种轨道车辆车底型材布线结构，包括铝合金型材地板，在型材地板的型腔中安装车底管线，在型材的下表面上开设用于穿入和穿出管线的开口，在所述开口处设置有将所述开口密封的密封结构，在所述密封结构上设置管线的连接接头。
[0007]进一步，所述密封结构包括围绕所述开口周围设置的围板，所述围板垂直固定在所述型材的表面，在所述围板上安装一盖板，所述连接接头安装在所述盖板上。
[0008]进一步，在所述围板的边缘设置有向外的翻边，所述盖板通过螺栓与所述翻边固定连接。
[0009]进一步，所述盖板与所述围板的翻边之间设置有密封垫。
[0010]进一步，所述围板焊接或粘接固定在所述型材的表面上。
[0011 ] 进一步，所述连接接头为管接头或电缆缩紧接头。
[0012]进一步，所述地板型材的型腔按功能分为多个区域，功能不同的电缆安装在不同的区域内。
[0013]综上内容，本实用新型所述的一种轨道车辆车底型材布线结构，将车底管线安装在型材地板的型腔内，解决了车下布线空间紧张，线缆走线占用检修空间较多，管线布置交叉凌乱、易干涉，电缆电磁兼容分类布线无法细分等问题，提高了整车的布线美观性、减少了管线干涉隐患，增大了设备检修空间，同时提高了车下布线电磁兼容性能，减少了线槽、线管用量，降低了成本，减轻了装车重量。
[0014]另外，该结构在穿线的开口处设置密封结构，可以避免车下的灰尘等进入型腔内部，而且通过连接接头连接管线，连接更为快捷方便，对管线也起到了更好的保护作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型结构示意图；
[0016]图2是本实用新型密封结构的结构示意图。
[0017]如图1和图2所示，型材1，型腔2，线缆3，开口 4，密封结构5，围板6，盖板7，翻边8，连接接头9，筋板10。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0019]如图1所示，本实用新型所述的一种轨道车辆车底型材布线结构，包括铝合金型材I的地板，在型材I的型腔2中沿纵向安装车底线缆3，在型材I的下表面上开设有用于穿入和穿出线缆的开口 4，开口 4设置在线缆3进出的位置。将车底线缆3沿纵向安装在型材I地板的型腔2内，解决了车下布线空间紧张、线缆走线占用检修空间较多的问题，增大了设备检修空间，同时减少了现有技术中的线槽、线管用量，降低了成本，减轻了装车重量。
[0020]由于铝合金型材I的型腔2较多，每个型腔2又相对封闭独立，本实施例中，将地板型材I的型腔2按功能分为多个区域，功能不同的电缆安装在不同的区域内，如高压电缆、电机连接电缆、通信、控制、低压直流电源电缆等按功能分类安装于不同的型腔2内。在各型腔2的下表面上根据设备连接的需要开口，将线缆3引出与车下其它设备连接。这种分区布线有效解决了管线布置交叉凌乱、易干涉、电缆电磁兼容分类布线无法细分等问题，提高了整车的布线美观性、减少了管线干涉隐患。
[0021]如图2所示，在开口 4处设置有将开口 4密封的密封结构5，密封结构5包括围绕开口 4周围设置的围板6，围板6垂直固定在型材I的下表面，围板6同型材I 一样采用铝合金板，围板6焊接或粘接固定在型材I的下表面上，围板6在起到密封开口 4的作用的同时，也对开口 4处的型材I起补强的作用。在围板6上安装一盖板7，在围板6的底部边缘处设置有向外的翻边8，盖板7通过螺栓与翻边8固定连接，为了进一步加强密封效果，也可以在盖板7与围板6的翻边8之间设置有密封垫(图中未标示)。在盖板7上根据穿出的线缆3安装相应的连接接头9，连接接头9为可快速连接的管接头，或者为电缆缩紧接头。型腔2中的电缆按束包裹在橡胶套内，直到电缆从电缆缩紧接头中穿出与设备连接，电缆缩紧接头对电缆起到保护和固定的作用；当连接接头9为管接头时，电缆从管接头中穿出，进入与管接头和设备连接的保护软管，形成一条完全密封的线缆布置通道，最终连接到设备。该密封结构可以避免车下的灰尘、雨雪等进入型腔2内部，对线缆3起到了更好的保护作用。
[0022]在车底布线时，在正三角的型腔2走线只需切除型材I下底面完成开口，倒三角的型腔2走线需同时切除高40mm区域内的筋板10，在开口 4四周安装围板6，布线完成后，线缆3从相应的开口 4中穿出，连接相应的管接头及电缆缩紧接头，最后安装穿线盖板7进行密封。
[0023]如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种轨道车辆车底型材布线结构，包括铝合金型材地板，在型材地板的型腔中安装车底管线，其特征在于:在型材的下表面上开设用于穿入和穿出管线的开口，在所述开口处设置有将所述开口密封的密封结构，在所述密封结构上设置管线的连接接头。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆车底型材布线结构，其特征在于:所述密封结构包括围绕所述开口周围设置的围板，所述围板垂直固定在所述型材的表面，在所述围板上安装一盖板，所述连接接头安装在所述盖板上。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆车底型材布线结构，其特征在于:在所述围板的边缘设置有向外的翻边，所述盖板通过螺栓与所述翻边固定连接。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆车底型材布线结构，其特征在于:所述盖板与所述围板的翻边之间设置有密封垫。
5.根据权利要求2所述的轨道车辆车底型材布线结构，其特征在于:所述围板焊接或粘接固定在所述型材的表面上。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆车底型材布线结构，其特征在于:所述连接接头为管接头或电缆缩紧接头。
7.根据权利要求1所述的轨道车辆车底型材布线结构，其特征在于:所述地板型材的型腔按功能分为多个区域，功能不同的电缆安装在不同的区域内。
【文档编号】H02G3/00GK204222866SQ201420670849
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月11日 优先权日:2014年11月11日
【发明者】韩正超, 刘东元, 张立民, 钟元木, 刘玉文 申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司