智能电动汽车充电装置的制作方法

本实用新型涉及一种充电装置，尤其是一种智能电动汽车充电装置。

背景技术：

在当前全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战的情况下，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上已经形成了广泛共识。目前，我国已出台许多政策，扶持和引导电动汽车行业的快速发展，政府意欲加速提高国内电动车产业的竞争力，缩短成熟期。电动汽车的发展步入关键时期，机遇与挑战并存。

电动汽车产业的发展，使充电基础设施的配套建设的重要性逐渐显现出来。随着电动汽车市场保有量的增长，充电设备的市场需求迅速扩大；将成为非常有前景的行业。在保证产品正常功能的基础上，如何通过技术改进为电动汽车车主提供个性化，体验良好的服务，支持企业获得更好的竞争优势，是充电设备行业技术人员的努力方向。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种适配多种充电接头的电动汽车充电装置，具体技术方案为：

一种智能电动汽车充电装置，包括控制单元、电源转换模块、充电电缆；还包括与所述控制单元连接的充电接头识别单元，所述充电电缆的充电接头通过快速接头与充电电缆连接，所述控制单元根据所述充电接头识别单元确定的充电接头的类型调整电源转换模块输出的电压和电流以及波形与充电接头适配。

进一步，所述控制单元采用的智能控制芯片为单片机或者DSP。

进一步，所述电源转换模块采用软开关电源转换电路。

进一步，所述充电装置设置有电缆收纳机构，用于收纳充电电缆。

进一步，所述充电接头识别单元设置有通信接口，通过所述通信接口与所述充电接头连接，以通信形式识别充电接头的类型。

进一步，所述充电接头识别单元设置有接头类型识别接口，通过接头类型识别接口与所述充电接头连接，读取接头识别码识别充电接头的类型。

进一步，所述电源转换模块与多个充电接头通过开关连接，通过开关切换，选择其中一个充电接头处于接通状态；所述充电接头识别单元通过设置在每个充电接头上的微动开关的状态判断需要接通的充电接头。

本实用新型智能电动汽车充电装置，通过识别单元判断待充电汽车的充电参数，调整充电装置中电源转换装置的模式，为不同充电接头标准的充电汽车进行充电。该充电装置配置灵活，可以适应不同标准，方便停车场的整体规划，降低了充电装置部署成本。

附图说明

图1为本实用新型充电接头识别处理模块结构示意图；

图2为本实用新型电动车充电线缆结构示意图；

图中：1、充电接头； 2、充电电缆；3、充电接头识别单元。

具体实施方式

下面，参考附图，对本实用新型进行更全面的说明，附图中示出了本实用新型的示例性实施例。然而，本实用新型可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。而是，提供这些实施例，从而使本实用新型全面和完整，并将本实用新型的范围完全地传达给本领域的普通技术人员。

为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位（旋转90度或位于其他方位），这里所用的空间相对说明可相应地解释。

如图1所示，本实施例中的智能电动汽车充电装置，包括控制单元、电源转换模块、充电电缆；还包括与控制单元连接的充电接头识别单元3，充电电缆的充电接头1可以更换，控制单元根据充电接头识别单元确定的充电接头1的类型调整电源转换模块输出的电压和电流以及波形与充电接头1适配。

控制单元采用单片机控制，具体实施时也可以采用其他智能控制器件如：DSP、ARM等。

本实施例中电源转换模块采用软开关电源转换电路，体积小，损耗更低，开关频率更高。

实施例中充电装置设置有电缆收纳机构，用于收纳充电电缆。电缆收纳机构中设有卷簧，拉出电缆时，将与电缆连接在一起的卷簧收紧，通过锁紧机构将电缆位置锁定，避免电缆缩回；充电完毕，松开锁紧机构，卷簧复位，将电缆拉回收纳机构内部，避免电缆被碰撞损坏。具体实施时，也可以采用电动的电缆收纳机构，如通过电机驱动电缆盘来释放和收缩电缆。

充电电缆通过更换不同的充电接头1，为不同系列的电动汽车充电。充电接头1通过快速接头与充电电缆连接，具体实施时可以使用其他连接接口与充电电缆可拆卸连接。由于不同厂家的电动汽车充电接头1不同，实施例中的充电装置在充电电缆上设置有充电接头识别单元3。采用该种方案，具体实施时，也可以将充电识别单元设置在充电装置的主机箱上，或者设置在充电电缆与主机箱的接口端。充电接头识别单元3设置有通信接口，通过该通信接口与充电接头1连接，以通信形式识别充电接头1的类型。通信接口可以是CAN、RS485,RS232等，通过约定的协议交换信息，使控制单元确定电动汽车所用充电接头1的类型。

控制单元根据充电接头1的类型，确定充电电压和充电电流；控制电源转换电路按所需充电参数输出适配的充电电压和充电电流。通过电源转换模块匹配多种充电参数的技术方案，输入电源线只需提供一种类型的电源线；避免了多种电源线的长距离铺设，节约了施工成本和维护成本。

具体实施时，也可以通过充电接头识别单元3设置接头类型识别接口，通过接头类型识别接口与所述充电接头1连接，读取接头识别码识别充电接头1的类型。例如：当充电接头1与充电电缆安装就绪后，装配在充电电缆上的条码扫描接口与充电接头1的条形码对齐，通过扫描充电接头1的条形码，读取充电接头1的参数和类型，识别充电接头1。

另一种方案，充电电缆与多个充电接头1通过分切开关连接，通过旋转实现分切开关切换，选择其中一个充电接头1处于接通状态，并通过锁定机构进行位置锁定，避免误操作。如图2所示，不同充电接头1在锁定位置设置有不同的槽型，该槽型构成槽型编码。充电接头识别单元3在接触部分设置有微动开关；开槽的部分微动开关与未开槽处的微动开关信号相反，充电接头识别单元3通过微动开关的编码信号判断需要接通的充电接头1。

上述示例只是用于说明本实用新型，除此之外，还有多种不同的实施方式，而这些实施方式都是本领域技术人员在领悟本实用新型思想后能够想到的，故，在此不再一一列举。