1.一种新型车用动力电机定子总成结构及其冷却系统，其特征在于：
其定子总成由定子铁芯、定子绕组及若干个导流管总成组成；其冷却系统由进油口、导流管总成、出油口、储油装置、过滤装置以及冷却油散热装置所构成，
所述定子铁芯由若干硅钢片叠压后经焊接或铆接而成；
所述定子绕组，与所述定子铁芯固定连接，绕组的轴向两侧端部暴露在所述定子铁芯之外；
所述导流管总成，由导流管、喷油孔、入油孔、密封装置及定位装置所构成；
所述进油口，布置在电机的前端盖或后端盖上，所述进油口一端与供油管道连接，一端通向所述导流管总成的入油孔或通向布置在端盖中的连接所述导流管总成入油孔的油道；
所述出油口，布置在电机的端盖或壳体上，一端与所述电机内腔相连接，一端与出油管道相连接或者直接与所述储油装置相通。
2.根据权利要求1所述的定子总成结构及其冷却系统，其特征在于，
所述定子总成，布置在电机内腔中，定子总成的定位及扭矩传递均通过导流管总成与电机端盖的配合来保证；
所述定子铁芯在结构上分为齿部与轭部两部分，所述定子铁芯轭部开有通孔；
所述定子绕组，装配在所述定子铁芯齿部上；
所述导流管总成，装配在所述定子铁芯的轭部通孔中。
3.根据权利要求1所述的定子总成结构及其冷却系统，其特征在于，
所述导流管，为中空硬质直管道，且导流管轴向长度长于定子铁芯；
所述喷油孔连通导流管与电机内腔，每个导流管总成中至少有一个喷油孔布置在定子绕组的端部的垂直上方；
所述入油孔，连通导流管与布置在端盖之内的油道，或者连通导流管与供油管道；
所述的密封装置，是能够密封冷却油，使冷却油进入导流管后，只能从喷油孔流出的装置或结构。