电机机壳出线口防水密封装置的制作方法

本实用新型属于一种塑封电动机的组成部件，尤其是涉及一种电机机壳出线口防水密封装置。

背景技术：

传统电动车电机引出线在机壳出线口部位密封，主要是靠引出线上的橡胶注塑头和电机机壳出线口的压紧配合，进而达到此部位的防水密封作用。这种密封方式经实践证实，由于电机在装箱运输和整车组装过程中，电机引出线容易被认为拖拉导致橡胶注塑头变形，注塑头和机壳出线孔结合部位会松脱，防水效果就会失效，大大影响了电机的使用寿命和整车的性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电机机壳出线口防水密封装置，能够解决上述问题中的至少一个。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种电机机壳出线口防水密封装置，包括壳体、螺纹接头、螺帽和密封圈，壳体设有螺纹孔，螺纹接头的一端设有螺纹，与螺纹孔相配合，螺帽与螺纹接头的另一端相配合，密封圈设于螺纹接头与螺纹孔配合的一侧，螺纹接头和螺帽均设有通孔。

本实用新型的有益效果是：螺纹接头和螺帽均设有通孔，由此，电机引线可以穿过该通孔伸出；在壳体上设有螺纹孔，螺纹接头与壳体通过螺纹配合，螺纹接头的另一端通过螺帽拧紧，且在螺纹接头一端的与壳体接触处设有密封圈。由此，可以保证螺纹接头与螺纹孔的密封性，且方便电机引线的引出，结构简单，防水密封效果好，从而防止了水进入到电机，进而提高了电机的使用寿命和整车的性能可靠性。

在一些实施方式中，电机机壳出线口防水密封装置还包括密封胶层，密封胶层设于螺纹孔与螺纹接头之间。由此，设有密封胶层，可以进一步提高螺纹接头与螺纹孔配合处的密封性。

在一些实施方式中，螺纹接头的另一端呈锥形，螺纹接头另一端端面的外径最小。由此，可以提高螺纹接头与螺帽配合的紧密性。

在一些实施方式中，螺帽与螺纹接头配合处呈锥形。由此，通过锥形结构锁紧配合，提高了螺帽和螺纹接头的配合的紧密性，同时保证将引线进行固定。

在一些实施方式中，螺纹接头的一端超出壳体的内壁。由此，可以增加螺纹接头与螺纹孔的配合长度，进一步提高防水密封性能，将引线固定。

附图说明

图1是本实用新型的电机机壳出线口防水密封装置的结构示意图；

图2是图1中A部分的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1和图2：电机机壳出线口防水密封装置，包括壳体1、螺纹接头2、螺帽3和密封圈4，壳体1的外表面开设有螺纹孔，螺纹接头2的一端设有螺纹，与螺纹孔相配合，螺帽3与螺纹接头2的另一端相配合，密封圈4设于螺纹接头2与螺纹孔配合的一侧，螺纹接头2和螺帽3均设有通孔5。在使用过程中，电机20安装在壳体1内部，电机引线10穿过螺纹接头2和螺帽3的通孔5穿出，通过螺纹接头2与螺纹孔的配合实现引线10出线口的密封。

螺纹接头2的一端与螺纹孔螺纹配合，且螺纹接头2一端的端面伸入并超出壳体1的内壁，使得螺纹接头2与螺纹孔的配合长度与螺纹孔的长度相等，保证了密封性，防水效果好。

为了进一步保证防水密封性能，螺纹接头2设有凸起21，凸起21位于螺纹接头2与螺纹孔相配合的外侧，且凸起21的端面与壳体1相抵接，密封圈4位于凸起21与壳体1之间，防止水从螺纹接头2与螺纹孔的配合端面流入，保证了密封性。

本实用新型的电机机壳出线口防水密封装置还包括密封胶层6，密封胶层6设于螺纹孔与螺纹接头2之间。该装置在组装过程中，将螺纹接头2拧入至螺纹孔后，在两者的配合处注入密封胶，凝结后形成密封胶层6，防止水由螺纹接头2与螺纹孔配合处进入。

螺纹接头2的另一端呈锥形，螺纹接头2另一端端面的外径最小；螺帽3与螺纹接头2配合处呈锥形。螺纹接头2与螺帽3两者采用锥形结构锁紧配合，使得引线10穿出过程中，通孔5的内径逐渐缩小，进而实现通孔5对引线10的固定作用。

采用本实用新型的电机机壳出线口防水密封装置，可以通过通孔5将电机的引线10固定，并通过螺纹接头2和密封胶层6等结构实现引线5出线接口的防水密封性，结构简单，制造成本低，安装操作方便；防水效果好，大大提高了壳体1内电机20的使用寿命及整车性能的可靠性。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。