高速电机驱动装置的制作方法

本实用新型涉及一种电机检测
技术领域：
，特别涉及一种高速电机驱动装置。
背景技术：
：发电机被生产出来之后均需要进行各种性能的测试，合格后才可以投入使用。需要测试的性能一般包括有转速、转矩、电压及电流等，测试过程中均需要提供一个稳定可靠的动力源来驱动被测电机进行运转。目前的被测电机驱动结构中普遍采用低速电机配合增速箱来实现，该结构传动链复杂、效率低，当测试高速电机时，该驱动结构所需要的增速箱的传动级较高，从而导致增速箱的体积较大，且成本也高。随着高速电机技术提升，转速会继续增高，低速电机配合增速箱的驱动结构会因传动级及转数的极限限制，无法再提供更高的转速给高速被测电机。技术实现要素：本实用新型的主要目的在于提供一种高速电机驱动装置，旨在得到一种结构简单、体积小、稳定可靠且效率高的驱动结构。为实现上述目的，本实用新型提出的高速电机驱动装置，包括驱动电机、联轴器、轴承支座及被驱电机，所述联轴器的两端分别连接所述轴承支座与所述驱动电机，所述轴承支座背离所述联轴器的一端连接所述被驱电机。可选地，所述轴承支座的两端设有第一连接轴与第二连接轴，所述联轴器的一端安装于所述驱动电机的驱动轴，所述联轴器的另一端安装于所述轴承支座的第一连接轴，所述被驱电机连接于所述第二连接轴。可选地，还包括安装底板和安装座，所述轴承支座固定安装于所述安装座，所述安装座及所述驱动电机固定于所述安装底板。可选地，所述安装座包括第一盖体和第二盖体，所述第一盖体开设第一凹槽，所述第二盖体开设第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽扣合形成一安装空间，所述轴承支座部分容纳于所述安装空间。可选地，所述高速电机驱动装置还包括若干振动传感器，所述第二盖体靠近所述驱动电机的一端设有一安装部，所述安装部于其若干表面各开设一开孔，每一所述振动传感器分别对应安装于一开孔。可选地，所述振动传感器包括有x轴振动传感器、y轴振动传感器及z轴振动传感器，所述开孔对应设有三个。可选地，所述第一盖体开设有至少一第一通孔，所述第二盖体开设至少一与所述第一通孔相匹配的第二通孔，所述安装底板开设有与第二通孔相匹配的第一连接孔，通过紧固件依次贯穿所述第一通孔、第二通孔及第一连接孔，将所述第一盖体、第二盖体及安装底板固接。可选地，所述轴承支座靠近所述联轴器的一端的周壁开有一检测口，所述第一盖体开设有与所述检测口相适配的预留口。可选地，所述轴承支座内部设有油路通道，并于其外表面开有间隔设置的滑油进口与滑油出口，所述滑油进口与滑油出口均连通所述油路通道，所述滑油进口安装一进口接头，所述滑油出口安装一出口接头。可选地，所述轴承支座的第二连接轴与所述被驱电机的被动轴之间为花键连接。本实用新型技术方案中的电机驱动装置使用驱动电机直接连接联轴器与轴承支座驱动被驱电机，传动链较为简单，可显著提高传动效率。该驱动电机为高速电机，相比于传统的低速电机与增速箱配合的结构，可以为被驱电机提供足够高的转速，不存在因转数限制而出现的技术瓶颈；该驱动电机的体积相对较小，避免了随着转速的增加而出现体积过大的结构。同时，联轴器的使用可以提高被驱电机与驱动电机的同轴度，从而使得该高速电机驱动装置在驱动被驱电机运转过程中稳定可靠。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型高速电机驱动装置一实施例的结构示意图；图2为图1所示高速电机驱动装置的爆炸图。附图标号说明：标号名称标号名称100高速电机驱动装置57滑油进口10驱动电机58出口接头20安装底板59滑油出口21第一连接孔70被驱电机30联轴器90安装座40振动传感器91第一盖体41x轴振动传感器911第一通孔43y轴振动传感器913预留口45z轴振动传感器915第一凹槽50轴承支座93第二盖体51第一连接轴931安装部53第二连接轴9311开孔531第二连接孔933第二通孔55检测口935第二凹槽56进口接头本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“铆接”“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。本实用新型提出一种高速电机驱动装置100。请参照图1，在本实用新型一实施例中，高速电机驱动装置100包括驱动电机10、联轴器30、轴承支座50及被驱电机70，联轴器30的两端分别连接轴承支座50与驱动电机10，轴承支座50背离联轴器30的一端连接被驱电机70。联轴器30的类型可根据驱动电机10与被驱电机70的转速及连接情况进行选择，通常情况下，联轴器30与驱动电机10可以通过平键或花键进行连接。本实施例中，被驱电机70为特殊的高速电机，联轴器30为柔性联轴器，该联轴器30可以防止被驱电机70在发生故障(例如机械卡滞)时造成驱动电机10损坏，起到保护驱动电机10的作用。本实用新型技术方案中的电机驱动装置100使用驱动电机10直接连接联轴器30与轴承支座50驱动被驱电机70，传动链较为简单，可显著提高传动效率。该驱动电机10为高速电机，相比于传统的低速电机与增速箱配合的结构，可以为被驱电机70提供足够高的转速，不存在因转数限制而出现的技术瓶颈；该驱动电机10的体积相对较小，避免了随着转速的增加而出现体积过大的结构。同时，联轴器30的使用可以保证被驱电机70与驱动电机10的同轴度，从而使得该高速电机驱动装置100在驱动被驱电机70运转过程中稳定可靠。请参照图2，轴承支座50的两端设有第一连接轴51与第二连接轴53，联轴器50的一端安装于驱动电机10的驱动轴，联轴器30的另一端安装于轴承支座50的第一连接轴51，被驱电机70连接于第二连接轴53。本实施例中，联轴器30与驱动电机10通过平键连接，联轴器30与轴承支座50的第一连接轴51之间也为平键连接。被驱电机70与第二连接轴53之间为花键连接，被驱电机70的被驱动轴为外花键，第二连接轴53面向被驱电机70的端面开设有第二连接孔531，该第二连接孔531的孔壁设有内花键(未图示)，将被驱动轴插设于第二连接孔531，可实现被驱电机70与轴承支座50的准确连接，因花键联接的结构中有较多的齿与槽的对接，故可以连接均匀且稳固，该连接结构还可以承受较大的载荷，且对中性较好，能够运转较大的转速。该结构的设置，使得轴承支座50与被驱电机70之间的同轴度也较好，又因联轴器30的连接，轴承支座50与驱动电机10之间的同轴度也较好，故使得驱动电机10与被驱电机70的同轴度较好，从而可以提高驱动效率，且运转稳定性好。请继续参照图1，高速电机驱动装置100还包括安装底板20和安装座90，轴承支座50固定安装于安装座90，安装座90及驱动电机10固定于安装底板20。本实施例中，安装座90用于支撑轴承支座50，使得该轴承支座50与联轴器30及被驱电机70之间只承受扭矩，延长使用寿命。该安装底板20用于固定安装座90及驱动电机10，安装底板20的形状可为长方板状，安装底板20的长度方向上间隔开设有多个第一连接孔21，并开设有多个第二连接孔(未标示)。第一连接孔21的设置，使得安装座90与驱动电机10分别与安装底板20的连接方式是螺接。多个第二连接孔用于将安装底板20进行固定，防止高速电机驱动装置100在运转过程中因振动发生位置偏移，从而保证设备的安全运转。安装座90及驱动电机10固定于安装底板20，因安装底板20的整体面积较小，经加工后可得到较好的平整度，同时可使得安装座90与驱动电机10的相对位置较为准确，从而可以进一步提高轴承支座50与驱动电机10之间的同轴度，进而提高驱动电机10与被驱电机70之间的同轴度，使得该高速电机驱动装置100运转的更加稳定可靠。请再次参照图2，安装座90包括第一盖体91和第二盖体93，第一盖体91开设第一凹槽915，第二盖体93开设第二凹槽935，第一凹槽915与第二凹槽935扣合形成一安装空间，轴承支座50部分容纳于安装空间。该实施例中，轴承支座50大致呈圆筒形，第一凹槽915与第二凹槽935各自均为半圆形，两者扣合形成安装空间95的形状与轴承支座50的形状相匹配。圆筒形的轴承支座50便于加工，且便于安装座90进行卡固，将轴承支座50连接联轴器30的一端放置于第二盖体93对应的位置，将第一盖体91扣合于第二盖体93并进行螺纹固接，即可将轴承支座50稳固固定于安装座90。由于安装座90与驱动电机10保持同样的平整度，轴承支座50与安装座90之间的连接较为牢固，故可以保证轴承支座50与驱动电机10的同轴度始终保持较好，使得该高速电机驱动装置100的驱动性能进一步稳定。出于预防危险情况发生的考虑，请结合参照图1和图2，高速电机驱动装置100还包括若干振动传感器40，第二盖体93靠近驱动电机10的一端设有一安装部931，安装部931于其若干表面各开设一开孔9311，每一振动传感器40分别对应安装于一开孔9311。本实施例中，振动传感器40包括有x轴振动传感器41、y轴振动传感器43及z轴振动传感器45，开孔9311对应设有三个。振动传感器40均为位移传感器，x轴振动传感器41、y轴振动传感器43及z轴振动传感器45可分别实施监控高速电机驱动装置100在X轴、Y轴、Z轴方向的振动量，故可实时监控驱动电机10、被驱电机70及轴承支座50的运转状态。如果三者之一有发生故障时，可以通过任一振动传感器40的振动量明显增大反映出来，此时，就需要停机进行检查，以免对其余的设备造成不必要的损坏，或发生意外事故。因此，振动传感器40的设置可对该高速电机驱动装置100起到一定的预防保护作用。为便于安装，第二盖体93设有一安装部931，该安装部931于其上表面、右表面和前表面开设三个开孔9311，且每一开孔9311的直径较大，可供手持振动传感器40进行安装。振动传感器40的固定连接方式通常有螺接、插接或者卡扣连接等，根据所选择的振动传感器40类型的不同，其连接方式也不同。比较牢固且快捷的连接方式是选择带外螺纹的振动传感器，在开孔9311内设置有内螺纹口(未图示)，只需将振动传感器40拧入即可。进一步地，请参照图2，第一盖体91开设有至少一第一通孔911，第二盖体93开设至少一与第一通孔911相匹配的第二通孔933，安装底板20开设有与第二通孔933相匹配的第一连接孔21，通过紧固件依次贯穿第一通孔911、第二通孔933及第一连接孔21，将第一盖体91、第二盖体93及安装底板20固接。本实施例中，第一连接孔21可为螺纹孔，通过紧固件依次贯穿第一通孔911、第二通孔933及第一连接孔21进行螺纹固定，将第一盖体91与第二盖体93之间的固接一同与安装座90固定于安装底板20的连接一起进行，使得安装座90与安装底板20的相对位置不容易发生错位，可进一步保证安装精度，同时也可以简化安装工序，提高安装效率。请结合参照图1和图2，轴承支座50靠近联轴器30的一端的周壁开有一检测口55，第一盖体93开设有与检测口55相适配的预留口913。本实施例中，为了便于对联轴器30进行检查，轴承支座50靠近联轴器30的一端的周壁开设检测口55，该检测口55为一预留空间，既可以方便联轴器30与轴承支座50的连接，也方便检查联轴器30与所连接的设备的同轴度。具体地，该检测口55的形状为圆弧形的开口，既美观又不会对安装人员造成安全隐患。对应的，盖合该轴承支座50的第一盖体91也设有与该检测口55相适配的预留口913，该预留口913的形状与第一盖体93相同，也呈弧形的开口，以进一步便于对联轴器30进行安装与检查同轴度。具体的实施例中，请结合参照图1和图2，轴承支座50内部设有油路通道，并于其外表面开有间隔设置的滑油进口57与滑油出口59，滑油进口57与滑油出口59均连通油路通道，滑油进口57安装一进口接头56，滑油出口59安装一出口接头58。本实施例中，轴承支座50除了起到连接联轴器30与被驱电机70的作用，其内部还设有油路通道，可以为驱动电机10与被驱电机70定期提供润滑油，以使得驱动电机10与被驱电机70运转更加顺畅。具体的，轴承支座50的外表面设有滑油进口57和滑油出口59，滑油进口57与滑油出口59均连通油路通道，以方便润滑油的添加与清除。设置进口接头与出口接头58，是在不需要进行润滑油的添加与清除时保护滑油进口57和滑油出口59，防止灰尘与颗粒进入污染润滑油。这种结构的设置主要用来驱动某类特种电机，该类特种电机自身不具备添加润滑油的部件，故需要连接有提供油路的装置。当然，该结构也可以对普通电机进行驱动，选择性更多。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3