本实用新型属于顶压装置技术领域，涉及一种用于定子和马达罩的顶压结构。
背景技术：
目前，都是人工来把定子装进马达罩里的，该定子安装在马达罩内过于松弛的话，会造成定子与马达罩配合不了形成脱落，故定子要与马达罩紧密配合，这样就造成在安装定子时难以装进马达罩内，人工手动装入的时候会产生摩擦，会对定子造成损坏；另外，把定子装入马达罩内由于太过紧密，装入的时候定子在马达罩内的位置会产生偏差，这样又需要再把定子位置调整好；总之，人工既费时又费力，这样使工作效率明显降低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种用于定子和马达罩的顶压结构，解决了定子快速、准确的安装在马达罩上，使工作效率提高。
本实用新型的目的是这样实现的：一种用于定子和马达罩的顶压结构，包括机架，其特征在于：所述机架中部设有放置座，该放置座两端分别设有对称的顶压装置，所述放置座的上方设有输送装置，所述输送装置下端设置有伸缩装置，该伸缩装置与所述顶压装置相配合，所述伸缩装置上两侧均设有线圈固定块。
作为本实用新型的进一步改进，所述伸缩装置内部设有弹性件，该弹性件在所述两侧的线圈固定块之间，该弹性件的两端和所述两侧的线圈固定块相连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述输送装置包括输送轴、螺栓拧紧装置、滑动装置和动力源，所述动力源在所述滑动装置的上方，所述滑动装置下方设有滑动板，所述输送轴穿过所述滑动板，所述动力源控制所述滑动装置带动所述滑动板进行上下往复运动。
作为本实用新型的进一步改进，所述滑动装置固定在所述机架上，所述滑动装置上设有固定板a和固定板b，所述固定板a和固定板b上分别设置有滑轨和滑块。
作为本实用新型的进一步改进，所述顶压装置包括气缸和固定在气缸伸缩杆上的刷握定位柱，所述放置座的两侧均设有侧滑座，所述气缸固定在侧滑座外部，所诉气缸伸缩杆穿过侧滑座并安装有所述刷握定位柱。
作为本实用新型的进一步改进，所述刷握定位柱与所述侧滑座中设有刷握压头连接板，所述刷握压头连接板的下部滑动支撑在机架上，所述刷握压头连接板下方设有滑轨a、滑块a和刷握压头滑板，所述滑块a在所述滑轨a相配合，所述滑块a与刷握压头滑板相贴合，所述刷握压头连接板与所述刷握压头滑板相固定，所述气缸伸缩杆推动所述刷握压头连接板，带动所述刷握压头连接板下部的所述刷握压头滑板，使所述刷握定位柱进行一个顶压的运动。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1.放置座固定在机架中部，顶压装置把放置座上的马达罩固定住，这样能让输送装置更快速、准确的把定子放入马达罩中。
2.定子上的线圈固定在线圈固定块中，输送装置把定子放入马达罩中，通过弹性件能便捷的把线圈挂入刷握头部的凹槽中。
3.通过滑动装置来让其滑动板运动，起到一个让输送轴平稳输送的作用。
4.多个滑轨和多个滑块的配合，能给输送轴更多的动力。
5.侧滑座不仅把气缸固定住，其延伸部分还能让滑动板起到固定和引导的作用。
6.刷握压头连接板和刷握压头滑板之间的配合，起到固定和引导的作用，能精准的把马达罩顶压在放置座上。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是本实用新型的右视图。
图4是本实用新型的放大图。
图中标号所表示的含义：
1-机架；2-顶压装置；5-输送装置；8-滑动装置；9-动力源；10-输送轴；
13-线圈固定块；18-刷握压头连接板；21-放置座；22-侧滑座；
24-刷握定位柱；26-滑轨a；27-气缸；28-滑块a；29-刷握压头滑板；
30-固定板a；31-滑轨；32-滑块；33-固定板b；50-伸缩装置；60-弹性件；
61-螺栓拧紧装置；62-滑动板；63-气缸伸缩杆。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：
一种用于定子和马达罩的顶压结构，包括机架1，所述机架1中部设有放置座21，所述放置座21给予马达罩一个放置位置，该放置座21内设有方形槽和圆形槽，圆形槽在该方形槽内，马达罩的前端与这两个槽配合，能让马达罩固定在放置座21上，该放置座21两端分别设有对称的顶压装置2，放置在中间的马达罩收到所述顶压装置2两边均匀的力，把马达罩固定住，所述放置座21的上方设有输送装置5，该输送装置5可把定子输送进马达罩内，所述输送装置5下端设置有伸缩装置50，该伸缩装置50在输送过程起到一个伸缩的作用，该伸缩装置50与所述顶压装置2相配合，所述顶压装置2把马达罩固定住，通过所述输送装置5把定子放入马达罩内，通过所述顶压装置5的固定和所述伸缩装置50的伸缩，来实现定子与马达罩的装配，所述伸缩装置50所述伸缩装置50上两侧均设有线圈固定块13，该线圈固定块13能放置定子上的线圈。
放置座21固定在机架1中部，顶压装置2把放置座21上的马达罩固定住，把定子上的线圈固定在线圈固定块13上，输送装置5向下输送，从而把定子装入马达罩内，这样能让输送装置5更快速、准确的把定子放入马达罩中。
在所述伸缩装置50内部设有弹性件60，该弹性件60在所述两侧的线圈固定块13之间，该弹性件60的两端和所述两侧的线圈固定块13相连接。
定子上的线圈固定在线圈固定块13中，输送装置5把定子放入马达罩中，所述两侧的线圈固定块13在马达罩内受到挤压，对所述弹性件60施压一个向内的力，然后通过到达马达罩的底部上的两个通孔，该弹性件60再把所述线圈固定块13弹射出来，把线圈放入通孔中，这样通过弹性件60能便捷的把线圈放入马达罩内两侧的通孔中。
在所述输送装置5包括输送轴10、螺栓拧紧装置61、滑动装置8和动力源9，所述动力源9在所述滑动装置8的上方，所述滑动装置8下方设有滑动板62，所述输送轴10穿过所述滑动板62，所述动力源9控制所述滑动装置8带动所述滑动板62进行上下往复运动。
通过所述滑动装置8来让其所述滑动板62运动，起到一个让所述输送轴10平稳输送的作用，当所述输送轴10通过所述滑动装置8的带动把定子装入马达罩内后，所述输送轴10上的所述螺栓拧紧装置61顺着所述输送轴10下来的轨道进入马达罩把定子完全固定住。
在所述滑动装置8固定在所述机架1上，所述滑动装置8上设有固定板a30和固定板b33，所述固定板a30和固定板b33用来固定住所述滑块31和滑块32，所述固定板a30和固定板b33上分别设置有滑轨31和滑块32。
所述滑动装置8内的多个所述滑轨31和多个所述滑块32的配合，给予所述输送轴10更多的动力。
在所述顶压装置2包括气缸27和固定在气缸伸缩杆63上的刷握定位柱24，该刷握定位柱24是顶压的时候直接触碰到马达罩的部件，所述放置座21的两侧均设有侧滑座22，所述气缸27固定在侧滑座22外部，所述伸缩杆63穿过侧滑座22并安装有所述刷握定位柱24。
所述侧滑座22和所述滑动板62中有多个立柱固定，能起到所述滑动板62平稳输送的作用，所述侧滑座22把所述气缸27固定住，所述侧滑座22和所述滑动板62之间的配合起到固定和引导的作用，能把所述输送轴10准确的放入马达罩中。
在所述刷握定位柱24与所述侧滑座22中设有刷握压头连接板18，所述刷握压头连接板18的下部滑动支撑在机架上，所述刷握连接板18起到连接所述刷握定位柱24和连接滑动部件的作用，所述刷握压头连接板18下方设有滑轨a26、滑块a28和刷握压头滑板29，所述滑块a28在所述滑轨a26相配合，所述滑块a28与刷握压头滑板29相贴合，所述刷握压头连接板18与所述刷握压头滑板29相固定，通过所述刷握压头连接板18与所述刷握压头滑板29的连接，来让所述刷握定位柱24平稳的运动，所述气缸伸缩杆63推动所述刷握压头连接板18，带动所述刷握压头连接板18下部的所述刷握压头滑板29，使所述刷握定位柱24进行一个顶压的运动。
通过所述刷握压头连接板18和所述刷握压头滑板29之间的配合，所述气缸27控制所述气缸伸缩杆63推动所述刷握压头连接板18，来实现顶压，这样起到固定和引导的作用，能精准的把马达罩顶压住。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。