一种发动机增程器整体式箱盖的制作方法

本实用新型属于发动机技术领域，具体地说，特别涉及一种发动机增程器整体式箱盖。

背景技术：

目前，168F等机型的发动机增程器一般采用的是平面型箱盖，如中国专利CN 203554192U于2014年4月16日公开的一种增程器结构，该增程器的箱盖需要配备增程器定子连接盘才能安装使用，一方面成本高，组装操作繁琐，装配效率低；另一方面，容易产生装配误差，造成增程器定子与转子不同心，存在定子与转子之间产生摩擦而烧电机的风险。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种发动机增程器整体式箱盖。

本实用新型的技术方案如下：一种发动机增程器整体式箱盖，具有箱盖本体，在箱盖本体上开有曲轴孔，其特征是：所述曲轴孔的外围分布有多个按圆周均匀分布的定位柱，定位柱的根部与箱盖本体的正面连为一体，这些定位柱所在圆周的圆心位于曲轴孔的中心线上，各定位柱沿其轴心线开有定子连接孔；所述箱盖本体的边缘向后延伸，形成一圈裙边，该裙边上沿其轮廓分布有多个前后贯通的箱体连接孔；所述箱盖本体的边缘向前延伸的同时向外扩展，形成延展部，该延展部从箱盖本体边缘的左部延伸至右下部，且延展部通过所述箱盖本体的顶端；所述延展部的前端向外翻边，形成圆弧形的定位条，在定位条最低端的下方设置第一凸柱，所述箱盖本体正面的左端设有第二凸柱，第一凸柱和第二凸柱位于同一高度上，各凸柱上均开有电机风罩连接孔，在所述延展部的外沿一体形成有两个凸缘，各凸缘上也开有电机风罩连接孔，且电机风罩连接孔的中心线平行于曲轴孔的中心线，以上四个电机风罩连接孔按正方形分布，四个电机风罩连接孔所在圆周的圆心位于曲轴孔的中心线上。

采用以上技术方案，箱盖本体上的曲轴孔供曲轴通过，以便曲轴与增程器转子连接。箱盖本体的边缘向后延伸，形成一圈裙边，该裙边与箱体对接，实现对箱体的密封，并且裙边的内部形成有空腔，为箱体内的部件提供了容置空间；在裙边上沿其轮廓分布有多个前后贯通的箱体连接孔，螺栓穿过该箱体连接孔并拧入箱体上的对应安装孔中，即可实现箱盖本体与箱体的固定连接，且连接的牢靠性好。

在箱盖本体的正面设置多个定位柱，定位柱用于与定子抵接，螺栓通过定位柱上的定子连接孔即可实现箱盖本体与定子之间的固定连接；各定位柱上开设的定子连接孔按圆周均匀分布，且各个定子连接孔所在圆周的圆心位于曲轴孔的中心线上，这样有效确保了增程器定子与转子之间的同心度，消除了定子与转子之间产生摩擦而烧电机的弊病。

在箱盖本体上通过延展部翻边形成有圆弧形的定位条，该定位条与电机风罩相适配，用于对电机风罩定位；箱盖本体上设置四个电机风罩连接孔，使螺栓穿过该电机风罩连接孔实现电机风罩与箱盖本体之间的固定。

由此可见，本实用新型既可实现对箱体的密封，为箱体内的部件提供了容置空间，又能与定子固定连接在一起，以确保增程器定子与转子之间的同心度，防止定子与转子之间产生摩擦。同时，本实用新型还为电机风罩提供了安装位置，有利于电机风罩的快速装配，使发动机增程器整体结构更紧凑。本实用新型为整体式结构，采用压铸一体成型，一方面加工制作容易，生产成本低，与传统箱盖配备增程器定子连接盘结构相比，本实用新型的成本能降低30％左右；另一方面，本实用新型与箱体连接牢靠、拆装方便，同时为定子及电机风罩提供了安装点，有利于对应的各部件快速组装，并且能确保定子与转子之间的同心度。

在每个电机风罩连接孔的旁边均设有小凸台，四个小凸台按圆周均匀分布，其中三个小凸台位于所述定位条的内侧，另一个小凸台形成于箱盖本体的正面，各小凸台上均开有电机风罩选装孔，该电机风罩选装孔的中心线与所述曲轴孔的中心线垂直相交。以上结构为另外一种机型的电机风罩提供了安装点，这样同一箱盖可以配备不同的电机风罩，通用性好。

为了确保小凸台的结构强度，位于定位条内侧的小凸台与延展部的内壁连为一体，小凸台的前端超过定位条，并在小凸台的前端开设电机风罩选装孔。

在所述裙边顶部的左右两端、中部的左右两端以及底部的左右两端各开有一个箱体连接孔，裙边底部中间偏左的位置也开有箱体连接孔。以上结构箱体连接孔布置合理，能确保箱盖本体与箱体结合紧密。

为了增加定位柱的结构强度，在所述定位柱的外围设有多个加强筋，该加强筋与定位柱及箱盖本体连为一体。

作为优选，所述定子连接孔为螺孔。

为了便于线缆布置，在所述延展部上开有多个出线孔。

为了便于散热，在所述延展部上开有多个散热孔，散热孔小于所述出线孔。

有益效果：本实用新型将多种功能集成在一个零件上，不仅结构简单、加工制作容易、生产成本低，而且装配方便、快捷，能有效确保增程器定子与转子之间的同心度，防止增程器定子与转子之间发生摩擦，消除了烧电机的弊病，适用于多种类型的发动机增程器。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型的后视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3所示，发动机增程器的整体式箱盖具有箱盖本体1，该箱盖本体1优选由铝压铸而成。在箱盖本体1上开有曲轴孔2，该曲轴孔供曲轴通过，以便于曲轴与增程器的转子连接。在曲轴孔2的外围设置有多个按圆周均匀分布的定位柱11，定位柱11的根部与箱盖本体1的正面连为一体，定位柱11的数目本实施例优选为四个，这些定位柱11所在圆周的圆心位于曲轴孔2的中心线上，各定位柱11沿其轴心线开有定子连接孔3，定子连接孔3优选为螺孔。定位柱11用于与定子抵接，螺栓通过定位柱11上的定子连接孔3即可实现箱盖本体1与定子之间的固定连接，这样有效确保了增程器定子与转子之间的同心度。在定位柱11的外围设有多个加强筋19，该加强筋19与定位柱11及箱盖本体1连为一体。

如图1、图2、图3所示，箱盖本体1的边缘向后延伸，形成一圈裙边12，裙边12的轮廓与箱体的敞口相适配，使裙边12能够与箱体相对接，这样箱盖本体1将箱体密封。在裙边12上沿其轮廓分布有多个前后贯通的箱体连接孔4，本实施例中，在裙边12顶部的左右两端、中部的左右两端以及底部的左右两端各开有一个箱体连接孔4，裙边12底部中间偏左的位置也开有箱体连接孔4。螺栓穿过该箱体连接孔4并拧入箱体上的对应安装孔中，即可实现箱盖本体4与箱体的固定连接。

如图1、图2、图3所示，箱盖本体1的边缘向前延伸的同时向外扩展，形成延展部13，该延展部13从箱盖本体1边缘的左部延伸至右下部，且延展部13通过箱盖本体1的顶端。在延展部13上开有多个出线孔6，以便于线缆走线；延展部13上还开有多个散热孔7，以方便散热，该散热孔7优选小于上述出线孔6。

如图1、图2、图3所示，延展部13的前端向外翻边，形成圆弧形的定位条14，在定位条14最低端的下方设置第一凸柱15，第一凸柱15的根部与箱盖本体1的根部连为一体；箱盖本体1正面的左端设有第二凸柱16，第二凸柱16的根部与箱盖本体1的根部连为一体。第一凸柱15和第二凸柱16位于同一高度上，各凸柱上均开有电机风罩连接孔5。在延展部13的外沿一体形成有两个凸缘17，各凸缘17上也开有电机风罩连接孔5，且电机风罩连接孔5的中心线平行于曲轴孔2的中心线，以上四个电机风罩连接孔5按正方形分布，四个电机风罩连接孔5所在圆周的圆心位于曲轴孔2的中心线上。定位条14与电机风罩相适配，用于对电机风罩定位，螺栓穿过电机风罩连接孔即可实现电机风罩与箱盖本体之间的固定。

如图1、图2、图3所示，在每个电机风罩连接孔5的旁边均设有小凸台18，四个小凸台18按圆周均匀分布，其中三个小凸台18位于定位条14的内侧，另一个小凸台18形成于箱盖本体1的正面，各小凸台18上均开有电机风罩选装孔，该电机风罩选装孔的中心线与所述曲轴孔2的中心线垂直相交。作为优选，位于定位条14内侧的小凸台18与延展部13的内壁连为一体，小凸台18的前端超过定位条14，并在小凸台18的前端开设电机风罩选装孔。以上结构为另外一种机型的电机风罩提供了安装点，以适配不同的机型。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。