一种驱动电机空心转轴组合的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种驱动电机空心转轴组合。

背景技术：

随着石油资源的日益枯竭以及温室效应的持续恶化，发展新能源汽车已成为越来越迫切的需求。相对于传统燃油车，电动汽车具有节能环保、结构简单、维护简便、改善电网负荷等优点。

随着电动汽车技术的发展，驱动电机的转速越来越高，其运行稳定性要求越来越高。作为电动汽车的关键部件，驱动电机的可靠性直接影响整机的安全运行。随着电机转速的不断提高，转轴的密封性能也随之提高，但是，目前的空心转轴内橡胶堵盖存在较易磨损，在高转速下容易松脱的问题，因此开发一种高可靠性的密封结构势在必行。同时随着电动汽车产能提升，电机的生产效率影响整车节拍，目前的转轴加工方式效率较低，采用高效率的转轴加工方式意义重大。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了较高密封可靠性的一种驱动电机空心转轴组合。

本实用新型提供的驱动电机空心转轴组合，其包括差减输入轴、第一密封圈、空心转轴、金属堵盖以及第二密封圈，所述空心转轴包括第一空心部、第二空心部和第三空心部，所述第二空心部位于所述第一空心部和所述第三空心部之间，所述差减输入轴包括位于所述第一空心部内的第一轴部和位于所述第二空心部内的第二轴部，所述第二轴部与所述第二空心部之间通过花键副连接，所述第一密封圈套设于所述第一轴部外，与所述第一轴部和所述第一空心部共同形成第一密封组合，所述金属堵盖位于所述第三空心部内，所述第二密封圈套设于所述金属堵盖外，与所述金属堵盖和所述第三空心部共同形成第二密封组合。

进一步地，所述差减输入轴的所述第一轴部上设置有第一密封槽，所述第一密封圈套在所述第一密封槽内，且与所述第一空心部过盈配合。

进一步地，所述差减输入轴的所述第二轴部上设置有采用拉齿工艺的外花键，所述空心转轴的所述第二空心部设有采用拉齿工艺的内花键，所述内花键与所述外花键构成所述花键副。

进一步地，所述第一轴部与所述第二轴部连接成为一体，所述第一轴部的直径大于所述第二轴部的直径。

进一步地，所述第一空心部和所述第三空心部的直径均大于所述第二空心部的直径。

进一步地，所述空心转轴还包括第四空心部，所述第三空心部位于所述第二空心部和所述第四空心部之间，所述第四空心部的直径大于所述第三空心部的直径。

进一步地，所述金属堵盖上设置有第二密封槽，所述第二密封圈套在所述第二密封槽内，与所述第三空心部过盈配合。

进一步地，所述第三空心部与所述金属堵盖过盈配合。

进一步地，所述金属堵盖上设有用于与所述金属堵盖的安装工具配合的螺纹孔，所述螺纹孔设置在所述金属堵盖靠近所述第四空心部的一侧。

进一步地，所述螺纹孔沿所述金属堵盖的轴向延伸，且所述螺纹孔的轴线与所述金属堵盖的轴线重合。

综上所述，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型在花键副的两侧形成两个密封组合，可有效防止花键副两侧的润滑脂外泄；花键副右侧的堵盖采用金属材料，不易腐蚀损坏和松脱，增加了密封结构的可靠性；花键采用拉齿工艺，加工效率高，热处理效果好。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种驱动电机空心转轴组合的结构示意图；

图2为图1中差减输入轴的结构示意图；

图3为图1中空心转轴的结构示意图；

图4为图1中金属堵盖的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型详细说明如下。

如图1所示，本实用新型的驱动电机空心转轴组合，包括差减输入轴1、第一密封圈2、空心转轴3、金属堵盖4以及第二密封圈5。差减输入轴1包括位于第一空心部8内的第一轴部14和位于第二空心部9 内的第二轴部15，第二轴部15与第二空心部9之间通过花键副连接，第一密封圈2套设于第一轴部14外，与第一轴部14和第一空心部8共同形成第一密封组合，金属堵盖4位于第三空心部10内，第二密封圈5 套设于金属堵盖4外，与金属堵盖4和第三空心部10共同形成第二密封组合，如此，通过在花键副的两侧设置密封组合，可有效防止花键副连接处的润滑脂往外泄漏。

请进一步参阅图2，差减输入轴1包括连为一体的第一轴部14和第二轴部15。第一轴部14的直径大于第二轴部15的直径，且第一轴部14 上环设有第一密封槽6，第一密封圈2套在第一密封槽6内。第二轴部 15上设置有采用拉齿工艺的若干外花键7。

请进一步参阅图3，空心转轴3包括第一空心部8、第二空心部9、第三空心部10和第四空心部11，第一空心部8、第二空心部9、第三空心部10和第四空心部11从左到右依次连接，第二空心部9位于第一空心部8和第三空心部10之间，第三空心部10位于第二空心部9和第四空心部11之间。第一空心部8和第三空心部10的直径均大于第二空心部9的直径，第四空心部11的直径略大于第三空心部10的直径。

差减输入轴1的第二轴部15位于第二空心部9内，第二空心部9 设有采用拉齿工艺的若干内花键，所述内花键与差减输入轴1的外花键 7配合形成花键副，以实现差减输入轴1与空心转轴3之间的扭矩传递。

差减输入轴1的第一轴部14位于第一空心部8内，且第一轴部14 外套设的第一密封圈2与第一空心部8过盈配合，如此，使第一空心部8、第一轴部14和第一密封圈2在花键副的左侧形成第一密封组合，可防止花键副左侧的润滑脂外泄。

金属堵盖4位于第三空心部10内，与第一空心部10过盈配合，第二密封圈5套设于金属堵盖4外，也与第三空心部10过盈配合。金属堵盖4、第二密封圈5及第三空心部10共同形成第二密封组合，可防止花键副右侧的润滑脂外泄。

请一并参阅图4，金属堵盖4设置有第二密封槽13和用于与金属堵盖4的安装工具配合的螺纹孔12，第二密封圈5套在第二密封槽13内，螺纹孔12设置在金属堵盖槽4靠近第三空心部10的一侧。螺纹孔12沿金属堵盖4的轴向延伸，且螺纹孔12的轴线与金属堵盖4的轴线重合，如此，可利用金属堵盖4的安装工具定位金属堵盖4，保证金属堵盖4 与第三空心部10的同轴度，降低金属堵盖4的安装难度。

综上所述，本实用新型提供的有益技术效果：

1、本实用新型转轴密封结构中的堵盖采用金属材料，不易腐蚀损坏；

2、花键采用拉齿工艺，加工效率高，热处理效果好；

3、金属堵盖设有螺纹孔，便于装配。

4、空心转轴与金属堵盖采用过盈配合连接方式，连接可靠性高，密封效果好；

5、第四空心部的直径略大于第三空心部的直径，可减少金属堵盖与空心转轴配合面的机加工面积，降低材料和加工成本。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。