内转子马达的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型关于一种内转子马达，尤其是一种能够防止铁芯与马达壳之间形成导电路径的内转子马达。
【背景技术】
[0002]请参照图1所示，其揭示了一种具有现有内转子马达的散热风扇9，该散热风扇9包含一定子91、一转子92及一叶轮93，该定子91与该转子92共同形成一现有内转子马达。其中，该定子91包含一马达壳911及一铁芯912，该铁芯912结合于该马达壳911的内侧表面；该转子92包含一转轴921及一永久磁铁922，该永久磁铁922结合于该转轴921外周。该转子92可旋转地结合于该定子91内部，且该永久磁铁922与该铁芯912之间形成一气隙。该转轴921的一端穿出至该马达壳911外部，以供结合该叶轮93。借此，可利用该定子91驱动该转子92旋转，进而带动该叶轮93旋转作动，以提供一预定散热作用。
[0003]上述现有内转子马达的定子91的铁芯912直接紧配结合于该马达壳911的内侧表面，使得该铁芯912能够紧密贴接于该马达壳911上。然而，该马达壳911外部可能设置有电源缆线，而该马达壳911是由金属制成，该铁芯912也是由硅钢片等导体材料组成，因此，当该马达壳911外部的电源缆线导通电流时，由于该铁芯912与该马达壳911的距离较为接近，容易对该铁芯912造成电磁干扰，使得该现有内转子马达在运转过程中，可能产生噪音或震动，因而对该现有内转子马达的运作稳定性造成不良影响。
[0004]再者，一旦绕设于该铁芯912外部的线圈913因为绝缘漆磨损等缘故，使得导体线材暴露时，由于该铁芯912是由硅钢片等导体材料组成，该马达壳911可以采用金属材料制作，因此该铁芯912与该马达壳911将共同形成一导电路径，造成该线圈913的导体线材暴露的部分很容易产生漏电情形。其中，该现有内转子马达的转子92的转轴921通常经由一轴承94以结合该马达壳911，使该轴承94能够相对该马达壳911旋转，以将该转子92可旋转地结合于该定子91内部。当该轴承94为滚珠轴承或铜轴承等现有轴承结构时，该轴承94能够导通电流，由于该转轴921通常亦采用金属材料制作，该线圈913所产生的漏电流将直接经由该铁芯912、该马达壳911、该轴承94与该转轴921传导至该内转子马达外部，使得该内转子马达的使用安全性大幅下降。
[0005]综上所述，现有内转子马达存在“运作稳定性不佳”与“使用安全性较低”等缺点，急需提供一种进一步改良的内转子马达，以改善现有内转子马达的市场价值。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的之一是提供一种内转子马达，其借由在一马达壳与一铁芯之间设置一绝缘层，该绝缘层能够隔离该马达壳与该铁芯，以达到提升该内转子马达的运作稳定性的效果。
[0007]本实用新型另一目的是提供一种内转子马达，其利用该绝缘层形成于该马达壳与该铁芯之间以提供电气隔离效果，使该马达壳与该铁芯之间不会形成导电路径，具有提升该内转子马达的使用安全性的效果。
[0008]为达到前述创作目的，本实用新型所运用的技术手段包括:
[0009]一种内转子马达，其包含:一个定子，该定子包含一个马达壳、一个绝缘层及一个铁芯，该绝缘层设置于该马达壳与该铁芯之间，使该马达壳与该铁芯之间不会形成导电路径；及一个转子，该转子包含一个轴心，该轴心可旋转地结合于该马达壳，且该轴心外周设有一个永久磁铁组。
[0010]本实用新型的内转子马达，其中，该绝缘层包含一个绝缘件，该绝缘件由绝缘材料制成，该马达壳具有一个内周面，该绝缘件结合于该内周面，且该铁芯设置于该绝缘件内缘，使绝缘层形成于该马达壳与该铁芯之间。
[0011]本实用新型的内转子马达，其中，该绝缘层中央具有一个贯孔，该绝缘层朝向该贯孔内侧表面形成一个结合面，该铁芯结合于该结合面，该绝缘层自该马达壳的内周面径向朝内延伸，以在该轴心的径向方向上隔离该铁芯与该马达壳。
[0012]本实用新型的内转子马达，其中，该绝缘件与该马达壳的内周面形成紧配合；或者，该绝缘件透过射出成形方式形成于该马达壳的内周面。
[0013]本实用新型的内转子马达，其中，该绝缘件透过粘合方式结合于该马达壳的内周面。
[0014]本实用新型的内转子马达，其中，该绝缘层包含一个空气层及一个连接部，该连接部两端分别连接该马达壳与该铁芯，且该连接部可以沿着该轴心的径向方向延伸，使该马达壳与该铁芯之间形成该空气层。
[0015]本实用新型的内转子马达，其中，该绝缘层另包含一个绝缘件，该绝缘件结合该马达壳，且该绝缘件两侧可以分别结合一个连接部，各该连接部两端分别连接该绝缘件与该铁芯，且该连接部沿着该轴心的径向方向延伸，以于该绝缘件与该铁芯之间形成该空气层。
[0016]本实用新型的内转子马达，其中，该绝缘层另包含一个绝缘件，该绝缘件结合该铁芯，且该绝缘件两侧可以分别结合一个连接部，各该连接部两端分别连接该绝缘件与该马达壳，且该连接部沿着该轴心的径向方向延伸，以于该绝缘件与该马达壳之间形成该空气层O
[0017]本实用新型的内转子马达，其中，该马达壳设有一个容槽，该容槽用以容置该轴承，且该轴心穿伸于该轴承。
[0018]本实用新型的内转子马达，其中，该容槽为开口朝向该轴心端部的凹槽，该马达壳另结合一个盖板，该盖板可以由该定子外侧遮蔽该容槽。
[0019]本实用新型的内转子马达，其中，该马达壳设有一个第一结合部，该绝缘层设有一个第二结合部，该第一结合部与该第二结合部相互结合，使该绝缘层结合于该马达壳的内周面。
[0020]本实用新型的内转子马达，其中，该第一结合部为冲压形成于该马达壳的内周面的一个肩部，该第二结合部为一个抵接面，该第二结合部抵接于该第一结合部。
[0021]本实用新型的内转子马达，其中，该绝缘层另设有二个延伸部，所述二个延伸部形成于该绝缘层两侧，且各该延伸部沿着该轴心的延伸方向由该绝缘层朝向该马达壳延伸，所述二个延伸部分别抵接该马达壳。
[0022]本实用新型的内转子马达，其中，该铁芯外周绕设有一个线圈。
[0023]本实用新型的内转子马达，其中，该绝缘层另包含一个绕线套，该绕线套可以形成于该铁芯外周，用以供该线圈绕设。
[0024]本实用新型的内转子马达，其中，该绕线套透过一体成形方式形成于该铁芯外周。
[0025]本实用新型的内转子马达，其中，其中，该绕线套与该绝缘层一体成形设置。
[0026]本实用新型的内转子马达，其中，该绕线套包含一个上绕线套及一个下绕线套。
[0027]本实用新型的内转子马达，其中，该上绕线套与该下绕线套分别与该绝缘层一体成形设置。
【附图说明】
[0028]图1:为本实用新型一种具有现有内转子马达的散热风扇的结构剖视图。
[0029]图2:为本实用新型第一实施例的结构分解示意图。
[0030]图3:为本实用新型第一实施例的结构剖视图。
[0031]图4:为本实用新型第二实施例的结构剖视图。
[0032]图5:为本实用新型第三实施例的结构剖视图。
[0033]图6:为本实用新型第四实施例的结构剖视图。
[0034]图7:为本实用新型第四实施例另一实施方式的结构剖视图。
[0035]【主要元件符号说明】
[0036]I定子
[0037]11马达壳111 内周面
[0038]112 容槽113 盖板
[0039]114 第一结合部
[0040]12绝缘层12a 绝缘件
[0041]12b 空气层121 结合面
[0042]122 贯孔123 绕线套
[0043]123a 上绕线套123b 下绕线套
[0044]124 限位槽125 延伸部
[0045]126 连接部127 第二结合部
[0046]13 铁芯131 线圈
[0047]2转子
[0048]21 轴心22 永久磁铁组
[0049]3轴承S锁固元件
[0050]〔习知〕9具有现有内转子马达的散热风扇
[0051]91 定子911 马达壳
[0052]912 铁芯913