线圈
[0053]92 转子921 转轴
[0054]922 永久磁铁93 叶轮
[0055]94轴承。
【具体实施方式】
[0056]为让本实用新型的上述及其它目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本实用新型的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下:
[0057]请参照图2及图3所示，本发明第一实施例的内转子马达，其包含一定子I及一转子2，该转子2可旋转地结合于该定子I。
[0058]该定子I包含一马达壳11、一绝缘层12及一铁芯13，该绝缘层12设置于该马达壳11与该铁芯13之间，该马达壳11通常由金属制成。在本实施例当中，该绝缘层12包含一绝缘件12a，该绝缘件12a为绝缘材料制成的绝缘套、绝缘壳罩或绝缘架体等实体绝缘结构，据此，该绝缘件12a可以结合该马达壳11，该铁芯13则设置于该绝缘件12a内缘。该马达壳11具有一内周面111，该绝缘件12a结合于该内周面111，且该铁芯13可以结合于该绝缘件12a远离该马达壳11的一结合面121。详言之，该绝缘件12a中央具有一贯孔122，该贯孔122可以供该铁芯13穿过，该绝缘件12a朝向该贯孔122的内侧表面形成该结合面121，用以供该铁芯13结合设置，且该绝缘件12a远离该贯孔122的外侧表面可以抵接该马达壳11的内周面111。借此，该绝缘层12的绝缘件12a将形成于该马达壳11与该铁芯13之间，使该铁芯13与该马达壳11之间不会形成导电路径。该铁芯13外周绕设有一线圈131。
[0059]该转子2包含一轴心21，该轴心21可旋转地结合于该定子1，且该轴心21外周设有一永久磁铁组22。该轴心21与该永久磁铁组22可以穿过该定子I的铁芯13，且该永久磁铁组22与该铁芯13之间形成一气隙。
[0060]该第一实施例的内转子马达还可以设有一轴承3，该马达壳11可以设有一容槽112，该容槽112用以容置该轴承3，且该轴心21穿伸于该轴承3，该轴承3的外环与内环可以分别抵接该马达壳11与该轴心21，使得该轴心21形成可旋转地结合于该马达壳11，该轴心21与该永久磁铁组22遂能够同步相对该马达壳11旋转。其中，该容槽112可以为开口朝向该轴心21端部的凹槽，换言之，该容槽112的开口是背向该永久磁铁组22，因此该马达壳11还可以结合一盖板113，该盖板113可以由该定子I外侧遮蔽该容槽112，使该定子I外观概成圆筒状。
[0061]在本实施例中，该绝缘层12的绝缘件12a与该马达壳11的内周面111形成紧配合，以将该绝缘件12a结合该马达壳11，换言之，该绝缘件12a的外径不小于该马达壳11的内周面111的内径，使该绝缘件12a能够与该内周面111形成紧配结合；或者，该绝缘层12的绝缘件12a可以为塑性材料，使得该绝缘件12a可以透过射出成形方式形成于该马达壳11的内周面111，该绝缘件12a的外径将等于该马达壳11的内周面111的内径。惟，该绝缘件12a的外径亦可小于该马达壳11的内周面111的外径，使得该绝缘件12a能够透过夹持、粘合、锁固或卡扣等方式结合于该内周面111，本实用新型并不以此为限。
[0062]借由上述结构，本实用新型第一实施例的内转子马达实际使用时，由于该定子I设有该绝缘层12，且该绝缘层12形成于该马达壳11与该铁芯13之间，因此该铁芯13与该马达壳11之间不会形成导电路径。据此，若该马达壳11外部设置有电源缆线，该绝缘层12能够隔离该铁芯13与该马达壳11，使得所述电源缆线导通电流时，不易对该铁芯13造成电磁干扰，相较该前述现有内转子马达的铁芯912直接与马达壳911的内侧表面相抵接，导致该马达壳911外部的电源缆线导通电流时，容易对该铁芯912造成电磁干扰，本实用新型第一实施例的内转子马达确实可降低运转过程中所受到电磁干扰的情形，因此可以避免该内转子马达在运转过程中产生噪音或震动，以提升其运作稳定性。
[0063]再者，由于该绝缘层12形成于该马达壳11与该铁芯13之间，以提供电气隔离效果，使该铁芯13与该马达壳11之间不会形成导电路径，即便该铁芯13外周所绕设的线圈131因为绝缘漆磨损等缘故使得导体线材暴露时，该线圈131的导体线材暴露的部分由于缺乏导电路径，因此不会产生漏电流，能够提升该第一实施例的内转子马达的使用安全性。
[0064]值得注意的是，该绝缘层12是自该马达壳11的内周面111径向朝内延伸，以在该轴心21的径向方向上隔离该铁芯13与该马达壳11，确保该马达壳11与该铁芯13于该径向方向上受到该绝缘层12阻隔而产生足够间距，有效防止该马达壳11外部的电源缆线导通电流时对该铁芯13造成电磁干扰。
[0065]请参照图4所示，是本实用新型第二实施例的内转子马达，与前述第一实施例的不同之处在于:该绝缘层12另包含一绕线套123，该绕线套123可以形成于该铁芯13外周，用以供该线圈131绕设。详言之，该绕线套123可以透过一体成形方式形成于该铁芯13外周，且该绕线套123可以与该绝缘层12 —体成形设置。该绝缘层12利用该绕线套123在该铁芯13两侧分别形成一限位槽124，该限位槽124即可用以定位该铁芯13外周所绕设的线圈131。
[0066]除此之外，相较前述第一实施例中的绝缘件12a与该马达壳11的内周面111形成紧配合，在本实施例中，该绝缘层12可另设有二延伸部125，所述二延伸部125形成于该绝缘层12两侧。由于该第二实施例的内转子马达另设有该绕线套123，因此所述二延伸部125可以结合于该绕线套123两侧，且各该延伸部125沿着该轴心21的延伸方向由该绝缘层12朝向该马达壳11延伸。借此，所述二延伸部125可以分别抵接该马达壳11，使该绝缘件12a被夹持固定于该马达壳11内部。据此，该绝缘层12的绝缘件12a无须与该马达壳11的内周面111形成紧配合，仍然能够借由该延伸部125将该绝缘件12a结合该马达壳
Ilo
[0067]再者，请参照图5所示，是本实用新型第三实施例的内转子马达，该绝缘层12同样包含一绕线套123，与前述第二实施例的不同之处在于:该绕线套123可以包含一上绕线套123a及一下绕线套123b，该上绕线套123a及该下绕线套123b能够由该铁芯13两侧夹持定位该铁芯13。该上绕线套123a与该下绕线套123b可以分别与该绝缘层12 —体成形设置，且该上绕线套123a及该下绕线套123b分别形成一限位槽124，该限位槽124可用以定位该铁芯13外周所绕设的线圈131。
[0068]据此，根据本实用新型第二及第三实施例，该绝缘层12除了可以在该马达壳11的径向上隔离该铁芯13与该马达壳11外，亦可同时包含一绕线套123以供定位该铁芯13外周所绕设的线圈131，使得该绝缘层12能够降低该内转子马达的整体制造成本。其中，如上所述的绕线套123、上绕线套123a或下绕线套123b可以与该绝缘层12 —体成形设置；惟，该绕线套123、上绕线套123a或下绕线套123b亦可为分离构件，以组装结合于该绝缘层
12ο
[0069]请继续参照图5所示，在本实用新型第三实施例的内转子马达当中，该定子I同样包含一马达壳11、一绝缘层12及一铁芯13，该绝缘层12设置于该马达壳11与该铁芯13之间，惟，相较前述第一实施例所述的绝缘层12包含一绝缘件12a，在本实施例当中，该绝缘层12包含一空气层12b。详言之，该绝缘层12包含一连接部126，该连接部126两端分别连接该马达壳11与该铁芯13，且该连接部126可以沿着该轴心21的径向方向延伸，使得该马达壳11与该铁芯13能够被该连接部126分隔，进而于该马达壳11与该铁芯13之间产生一间隙，所述间隙即可形成该绝缘层12的空气层12b。换言之，本实用新型第三实施例的内转子马达能够利用该绝缘层12的空气层12b中的空气提供绝缘效果，使该铁芯13与该马达壳11之间不会形成导电路径。据此，本实用新型内转子马达的绝缘层12可以为实体绝缘结构(绝缘件12a)或是三维空间(空气层12b)，以利用绝缘材料或是空气来产生绝缘效果，均能有效避免该铁芯13与该马达壳11之间形成导电路径，本实用新型并不以此为限。
[0070]另一方面，在本实用新型部分实施例的内转子马达当中，该马达壳11可以设有一第一结合部114，该绝缘层12设有一第二结合部127，该第一结合部114与该第二结合部12