一种新型起动机端盖装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型起动机端盖装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中的汽车起动机，需要保证较为良好的散热性能，起动机过热会导致无法正常点火，车子无法发动，因此需要保证起动机的散热性能。
[0003]现有技术中的起动机的散热大多只是依靠其外壳，但是外壳的散热性能有限，同时外壳容易吸收外部温度，并将外部温度传递至起动机内部，降低起动机的使用寿命。
[0004]起动机的端盖只是简单的设置散热槽，散热性能较差。
【发明内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型起动机端盖装置，该装置通过导热管可以将起动机内部的热量较好的传递出来，通过散热翅片将该部分热量进行散发，避免起动机内部的温度过高。
[0006]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]一种新型起动机端盖装置，包括端盖本体，所述端盖本体的右端具有一个凸部，所述凸部的外圈与所述端盖本体的右端面之间设置有散热翅片，所述凸部的内表面上环形设置有通孔，所述通孔贯穿所述凸部，在所述通孔内配合有L形的导热管，所述导热管与所述散热翅片相抵，所述散热翅片为铝制，所述散热翅片的厚度为1_-2_，所述导热管为铝制或铜制，所述导热管为空心管件，所述导热管的壁厚为0.5_-1_，所述端盖本体上环形设置有三个以上的安装孔。
[0008]优选地，所述端盖本体的左端面设置有密封垫，所述密封垫的厚度为1_-2_，所述密封垫为橡胶制成，所述密封垫与所述端盖本体之间胶合固定。
[0009]优选地，所述凸部远离所述端盖本体的那一端设置有密封端盖，所述密封端盖与所述凸部之间形成密封，所述密封端盖与所述凸部之间螺纹连接。
[0010]优选地，所述密封端盖为铝制。
[0011]优选地，所述凸部远离所述端盖本体的那一端的外圈位置处倒角过渡。
[0012]本实用新型的有益效果是:该装置通过导热管可以将起动机内部的热量较好的传递出来，通过散热翅片将该部分热量进行散发，避免起动机内部的温度过高，同时本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的右视图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0017]参阅图1和图2所示的一种新型起动机端盖装置，包括端盖本体1，所述端盖本体I的右端具有一个凸部2，所述凸部2的外圈与所述端盖本体I的右端面之间设置有散热翅片3，所述凸部2的内表面上环形设置有通孔(未图示)，所述通孔贯穿所述凸部2，在所述通孔内配合有L形的导热管4，所述导热管4与所述散热翅片3相抵，所述散热翅片3为铝制，所述散热翅片3的厚度为1.5mm,所述导热管4为铝制，所述导热管4为空心管件，所述导热管4的壁厚为0.8mm，所述端盖本体I上环形设置有三个以上的安装孔111。
[0018]本实用新型中一个较佳的实施例，所述端盖本体I的左端面设置有密封垫5，所述密封垫5的厚度为1.5mm，所述密封垫5为橡胶制成，所述密封垫5与所述端盖本体I之间胶合固定。
[0019]本实用新型中一个较佳的实施例，所述凸部2远离所述端盖本体I的那一端设置有密封端盖112，所述密封端盖112与所述凸部2之间形成密封，所述密封端盖112与所述凸部2之间螺纹连接。
[0020]本实用新型中一个较佳的实施例，所述密封端盖112为铝制。
[0021]本实用新型中一个较佳的实施例，所述凸部2远离所述端盖本体I的那一端的外圈位置处倒角过渡。
[0022]本实用新型的有益效果是:该装置通过导热管可以将起动机内部的热量较好的传递出来，通过散热翅片将该部分热量进行散发，避免起动机内部的温度过高，同时本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
[0023]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种新型起动机端盖装置，其特征在于:包括端盖本体，所述端盖本体的右端具有一个凸部，所述凸部的外圈与所述端盖本体的右端面之间设置有散热翅片，所述凸部的内表面上环形设置有通孔，所述通孔贯穿所述凸部，在所述通孔内配合有L形的导热管，所述导热管与所述散热翅片相抵，所述散热翅片为铝制，所述散热翅片的厚度为lmm-2mm，所述导热管为铝制或铜制，所述导热管为空心管件，所述导热管的壁厚为0.5_-1_，所述端盖本体上环形设置有三个以上的安装孔。2.根据权利要求1所述的新型起动机端盖装置，其特征在于:所述端盖本体的左端面设置有密封垫，所述密封垫的厚度为lmm-2mm，所述密封垫为橡胶制成，所述密封垫与所述端盖本体之间胶合固定。3.根据权利要求1所述的新型起动机端盖装置，其特征在于:所述凸部远离所述端盖本体的那一端设置有密封端盖，所述密封端盖与所述凸部之间形成密封，所述密封端盖与所述凸部之间螺纹连接。4.根据权利要求3所述的新型起动机端盖装置，其特征在于:所述密封端盖为铝制。5.根据权利要求1所述的新型起动机端盖装置，其特征在于:所述凸部远离所述端盖本体的那一端的外圈位置处倒角过渡。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型起动机端盖装置，包括端盖本体，所述端盖本体的右端具有一个凸部，所述凸部的外圈与所述端盖本体的右端面之间设置有散热翅片，所述凸部的内表面上环形设置有通孔，所述通孔贯穿所述凸部，在所述通孔内配合有L形的导热管，所述导热管与所述散热翅片相抵，所述散热翅片为铝制，所述散热翅片的厚度为1mm-2mm，所述导热管为铝制或铜制，所述导热管为空心管件，所述导热管的壁厚为0.5mm-1mm；该装置通过导热管可以将起动机内部的热量较好的传递出来，通过散热翅片将该部分热量进行散发，避免起动机内部的温度过高。
【IPC分类】H02K9/22, H02K5/18
【公开号】CN204733011
【申请号】CN201520456958
【发明人】陆泽平
【申请人】宁波普泽机电有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月30日