齿轮箱端盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动机生产技术领域，更具体地说，它涉及一种齿轮箱端盖。
【背景技术】
[0002]齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，在风力发电机组当中就经常用到，而且是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。
[0003]现在，市面上的齿轮箱壳体结构复杂，整体的散热性得不到充分的发挥，尤其是高速齿轮箱中，各齿轮在齿轮高速、重载运转时，一些润滑油遇局部高温会变成气体，体积会膨胀许多倍，如果不释放压力，或是及时对这些气体进行降温，就会积累压力，最终冲破某处“薄弱”位置，导致泄露或事故。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱端盖，能够在保证结构强度的同时，提高对高温气体的冷却效果。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种齿轮箱端盖，包括支座、侧边与端部，其特征在于:所述端部为三级凸台结构，端部包括依次设置的第一级凸台、第二级凸台以及供轴穿出的第三级凸台，所述第一、二、三级凸台均呈圆柱形结构；
[0006]所述端部的内壁设有输出轴孔以及两个位于输出轴孔下方的转轴孔，两个转轴孔以输出轴孔圆心为中心对称设置；
[0007]所述输出轴孔与两个转轴孔的两侧均开设有散热槽，所述散热槽从第一级凸台延伸至第二级凸台。
[0008]进一步的，所述散热槽中设有水平设置的主加强筋以及若干副加强筋，所述主加强筋的一端与第二级凸台的内壁连接，主加强筋的另一端设有两段开叉，两端开叉分别连接输出轴孔的外壁与转轴孔的外壁并形成三角支撑结构。
[0009]进一步的，所述两个轴孔与第二级凸台的内壁之间开设有凹槽，且凹槽的拐角处均设有凸块。
[0010]进一步的，所述主加强筋与副加强筋均呈拱形结构。
[0011]进一步的，所述凹槽与散热槽的侧壁均波浪状状结构，且凹槽与散热槽的底部呈背向第三级凸台凸起的圆弧面。
[0012]通过采用上述技术方案，三级凸台的设计，以及两个转轴孔以输出轴孔圆心为中心对称设置，能够简化端盖的结构，避免输出轴孔与转轴孔在装配好轴承后挤在一处，保证运行时，影响端盖的受力、振动平衡性；
[0013]在此基础上，两侧散热槽的设计，最大程度上避开了对端盖结构强度的影响，同时增加了齿轮箱箱体内润滑油或高温气体与端盖的接触面积，能够在保证结构强度的同时， 提高对高温气体的冷却效果，即使无油浸状态，也能够提高内部热气挥发空间。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型齿轮箱端盖实施例的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型齿轮箱端盖实施例的示意图。
[0016]图中:1、支座；2、侧边；31、第一级凸台；32、第二级凸台；33、第三级凸台；34、输出轴孔；35、转轴孔；36、主加强筋；37、副加强筋；38、开叉；39、凹槽；391、凸块；41、散热槽；42、波浪状。
【具体实施方式】
[0017]—种齿轮箱端盖，包括支座1、侧边2与端部，其特征在于:所述端部为三级凸台结构，端部包括依次设置的第一级凸台31、第二级凸台32以及供轴穿出的第三级凸台33，所述第一、二、三级凸台均呈圆柱形结构；
[0018]所述端部的内壁设有输出轴孔34以及两个位于输出轴孔34下方的转轴孔35，两个转轴孔35以输出轴孔34圆心为中心对称设置；
[0019]所述输出轴孔34与两个转轴孔35的两侧均开设有散热槽41，所述散热槽41从第一级凸台31延伸至第二级凸台32。
[0020]通过采用上述技术方案，三级凸台的设计，以及两个转轴孔35以输出轴孔34圆心为中心对称设置，能够简化端盖的结构，避免输出轴孔34与转轴孔35在装配好轴承后挤在一处，保证运行时，影响端盖的受力、振动平衡性；
[0021]在此基础上，两侧散热槽41的设计，最大程度上避开了对端盖结构强度的影响，同时增加了齿轮箱箱体内润滑油或高温气体与端盖的接触面积，将冷却效果传递到轴孔内壁与轴孔上的轴承，保证结构强度的同时，提高对高温气体的冷却效果，即使无油浸状态，也能够提尚内部热气挥发空间。
[0022]进一步的，所述散热槽41中设有水平设置的主加强筋36以及若干副加强筋37，所述主加强筋36的一端与第二级凸台32的内壁连接，主加强筋36的另一端设有两段开叉38，两端开叉38分别连接输出轴孔34的外壁与转轴孔35的外壁并形成三角支撑结构。
[0023]主、副加强筋37的设置，提高了端盖的结构强度，在节省材料、减轻重量的同时，进一步稳固缸盖的结构；主加强筋36 —端开叉38式的设计使主加强筋36能够同时连接、固定两个轴孔，相比直线连接到两个轴孔之间，这样的设计，在连接处，构成了一个稳定的三角结构，强度更高，加强效果更好，同时还能起到抵抗两个轴孔运行时的振动。
[0024]进一步的，所述两个轴孔与第二级凸台32的内壁之间开设有凹槽39，且凹槽39的拐角处均设有凸块391。
[0025]在该处设置凹槽39，进一步提高端盖的空间利用率，减少该处润滑油与外壁的距离，同时，将冷却效果传递到轴孔内壁与轴孔上的轴承，凸块391的设置，保证该处的支撑强度，凸块391的形状优选三棱锥行结构，配合凹槽39的壁面，利用三角形稳定的特点，实用有效。
[0026]进一步的，所述主加强筋36与副加强筋37均呈拱形结构。
[0027]节省材料的同时，留出空间，增加润滑油或气体的流动性，利用拱形结构支撑能力强的特点，在端盖内部镂空的部位，提高外部对内施力时的结构强度和抗压能力。
[0028]进一步的，所述凹槽39与散热槽41的侧壁均波浪状状42结构，且凹槽39与散热槽41的底部呈背向第三级凸台33凸起的圆弧面。
[0029]波浪状42结构的侧壁与凹槽39，进一步提高润滑油与壁面的接触面积，增加散热面，提高散热、冷却效果，还能利用表面不规整的形状吸收不同波长的声波，降低箱体内运行的噪音；
[0030]凹槽39与散热槽41的底部呈背向第三级凸台33凸起的圆弧面，也是同理，提高散热、冷却效果，而且，还能够增加箱体内部热气膨胀时的抗压能力，光滑的表面增加润滑油或气体的流动性。
[0031]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。
[0032]应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种齿轮箱端盖，包括支座、侧边与端部，其特征在于:所述端部为三级凸台结构，端部包括依次设置的第一级凸台、第二级凸台以及供轴穿出的第三级凸台，所述第一、二、三级凸台均呈圆柱形结构； 所述端部的内壁设有输出轴孔以及两个位于输出轴孔下方的转轴孔，两个转轴孔以输出轴孔圆;1_1、为中;L.、对称设置； 所述输出轴孔与两个转轴孔的两侧均开设有散热槽，所述散热槽从第一级凸台延伸至第二级凸台。2.根据权利要求1所述的齿轮箱端盖，其特征在于:所述散热槽中设有水平设置的主加强筋以及若干副加强筋，所述主加强筋的一端与第二级凸台的内壁连接，主加强筋的另一端设有两段开叉，两端开叉分别连接输出轴孔的外壁与转轴孔的外壁并形成三角支撑结构。3.根据权利要求1所述的齿轮箱端盖，其特征在于:所述两个轴孔与第二级凸台的内壁之间开设有凹槽，且凹槽的拐角处均设有凸块。4.根据权利要求2所述的齿轮箱端盖，其特征在于:所述主加强筋与副加强筋均呈拱形结构。5.根据权利要求1或2或3所述的齿轮箱端盖，其特征在于:所述凹槽与散热槽的侧壁均波浪状结构，且凹槽与散热槽的底部呈背向第三级凸台凸起的圆弧面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种齿轮箱端盖，能够在保证结构强度的同时，提高对高温气体的冷却效果，包括支座、侧边与端部，所述端部为三级凸台结构，端部包括依次设置的第一级凸台、第二级凸台以及供轴穿出的第三级凸台，所述第一、二、三级凸台均呈圆柱形结构；所述端部的内壁设有输出轴孔以及两个位于输出轴孔下方的转轴孔，两个转轴孔以输出轴孔圆心为中心对称设置；所述输出轴孔与两个转轴孔的两侧均开设有散热槽，所述散热槽从第一级凸台延伸至第二级凸台，本实用新型适用于齿轮箱端盖。
【IPC分类】F16H57/031
【公开号】CN205013656
【申请号】CN201520804688
【发明人】罗炳华
【申请人】台州市路桥亚扬机电有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年10月13日